Nguyên nhân nào khiến động cơ bị giật?

Động cơ bị phún xạ có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau gây ra, thường thuộc các loại sau:

Vấn đề về hệ thống nhiên liệu:

* Bộ lọc nhiên liệu bị tắc: Hạn chế dòng nhiên liệu vào động cơ.

* Áp suất nhiên liệu thấp: Bơm nhiên liệu có thể bị hỏng hoặc có rò rỉ trong đường dẫn nhiên liệu.

* Kim phun nhiên liệu kém: Những kim phun này phun nhiên liệu vào xi lanh; nếu bị tắc hoặc trục trặc, chúng sẽ cung cấp lượng nhiên liệu không phù hợp.

* Nhiên liệu bẩn hoặc bị ô nhiễm: Nước hoặc các chất gây ô nhiễm khác trong nhiên liệu có thể làm gián đoạn quá trình đốt cháy.

* Bơm nhiên liệu bị lỗi: Không có khả năng cung cấp đủ nhiên liệu dưới áp suất.

Sự cố hệ thống đánh lửa:

* Bu-gi đánh lửa bị mòn: Không thể tạo ra tia lửa đủ mạnh để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí một cách đáng tin cậy.

* Dây bugi bị mòn hoặc hư hỏng: Ngăn chặn tia lửa tiếp cận phích cắm một cách hiệu quả.

* Lỗi cuộn dây đánh lửa: Cung cấp điện áp cao cho bugi; cuộn dây yếu hoặc bị hỏng dẫn đến phát ra tia lửa không đều.

* Nắp và rôto bộ phân phối (ở các xe cũ): Các bộ phận này phân phối điện áp cao tới bugi; hao mòn hoặc hư hỏng có thể gây ra cháy sai.

* Cảm biến vị trí trục khuỷu hoặc cảm biến vị trí trục cam: Những cảm biến này cho máy tính của động cơ biết vị trí của trục khuỷu và trục cam, điều này rất quan trọng để xác định thời điểm đánh lửa. Một cảm biến bị lỗi dẫn đến thời gian và hiện tượng phún xạ không chính xác.

Vấn đề về hệ thống nạp khí:

* Bộ lọc không khí bẩn: Hạn chế luồng không khí vào động cơ, dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu nghèo.

* Rò rỉ chân không: Rò rỉ trong hệ thống nạp làm gián đoạn hỗn hợp nhiên liệu-không khí chính xác.

* Vấn đề về cảm biến luồng khí lớn (MAF): Cảm biến này đo lượng không khí đi vào động cơ; một cảm biến bị lỗi cung cấp kết quả đọc không chính xác, dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu không đúng cách.

Các nguyên nhân tiềm ẩn khác:

* Độ nén thấp: Các vòng piston hoặc van bị mòn có thể làm giảm lực nén trong xi lanh, gây ra hiện tượng phún xạ.

* Cảm biến oxy bị hỏng: Cảm biến này giám sát khí thải và giúp máy tính động cơ điều chỉnh hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Một cảm biến bị lỗi có thể dẫn đến hỗn hợp không chính xác và hiện tượng phún xạ.

* Các vấn đề với hệ thống PCV (Thông gió cacte dương): Hệ thống PCV bị tắc hoặc trục trặc có thể dẫn đến tích tụ áp suất trong cacte, ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.

Chẩn đoán sự cố:

Xác định nguyên nhân chính xác thường đòi hỏi chuyên môn của thợ cơ khí. Tuy nhiên, việc kiểm tra những thứ đơn giản như bộ lọc gió, mức nhiên liệu và bugi đôi khi có thể phát hiện ra vấn đề. Nếu hiện tượng phún xạ đi kèm với các triệu chứng khác (ví dụ:đèn kiểm tra động cơ, tiếng ồn bất thường), điều đó có thể cung cấp thêm manh mối.