Nếu bạn vừa có một chiếc xe điện (EV) hoặc đang nghĩ đến việc mua một chiếc, có lẽ bạn đã tự hỏi phải mất bao lâu để sạc một chiếc ô tô điện.
Câu trả lời ngắn gọn là nó thay đổi – khá nhiều. Và tin tốt là bạn đã đến đúng nơi để tìm hiểu thêm. Sau đây, chúng ta sẽ điểm qua một số thời gian sạc điển hình của ô tô điện và khám phá một số lý do khiến thời gian sạc xe điện lại khác nhau.
Hãy tiếp tục nếu bạn đã từng tự hỏi mất bao lâu để sạc một chiếc ô tô điện hoặc thắc mắc những yếu tố nào có thể ảnh hưởng đến thời gian sạc của ô tô điện.
Thời gian sạc cho ô tô điện của bạn sẽ phụ thuộc vào loại sạc bạn đang thực hiện. Khi đã quen với các loại khác nhau, tư duy của bạn sẽ chuyển từ ‘dừng lại để sạc’ sang ‘sạc khi dừng’.
Có sự khác biệt lớn về thời gian sạc vì có khá nhiều biến số liên quan khi sạc. Có lẽ biến số rõ ràng nhất là mức công suất của bộ sạc xe điện, vì vậy chúng ta hãy xem nhanh vấn đề này trước khi đi vào chi tiết hơn.
Nếu bạn đang lên đường cho một chuyến đi dài hơn, có thể bạn sẽ cần bộ sạc cực nhanh (150kW trở lên). Nói chung, những bộ sạc này sẽ sạc được từ 20% đến 80% cho nhiều mẫu ô tô điện mới hơn trong khoảng từ 20 đến 30 phút.
Khi đến một điểm đến như Công viên Quốc gia hoặc thậm chí là phòng tập thể dục, bạn có thể sẽ sử dụng điểm sạc có công suất thấp hơn – giả sử là 22kW. Với những thiết bị này, bạn có thể mong đợi sạc ô tô của mình từ 20 đến 80% trong vòng vài giờ.
Tuy nhiên, nếu bạn đang sử dụng bộ sạc EV có mức công suất 3kW, 5kW hoặc 7kW, thông thường bạn sẽ mất từ sáu đến 12 giờ để sạc lại cho ô tô của mình từ 20 đến 80% trở lên. Nếu điều đó nghe có vẻ lâu, đừng lo lắng. Những loại bộ sạc này rất lý tưởng để sạc qua đêm và bạn sẽ thường tìm thấy chúng trên các khu dân cư để thay thế cho bộ sạc tại nhà.
Ở trên, chúng tôi đã chia sẻ một số thời gian sạc điển hình của ô tô điện, nhưng có thể bạn đã đoán rằng đó là những con số khá “sân bay”.
Hãy tiếp tục nếu bạn từng thắc mắc những yếu tố nào thực sự có thể ảnh hưởng đến thời gian sạc ô tô điện.
Khá nhiều yếu tố ảnh hưởng đến thời gian sạc một chiếc xe điện. Định mức công suất của bộ sạc xe điện chỉ là một trong số đó.
Sau đây, chúng ta khám phá một số lý do khiến thời gian sạc xe điện thay đổi.
Ô tô điện của bạn sẽ có bộ sạc tích hợp để chuyển đổi AC (dòng điện xoay chiều) thành DC (dòng điện một chiều). DC là thứ mà pin ô tô điện cần.
Xe của bạn cũng sẽ có mức sạc tối đa. Hầu hết ô tô điện hiện đại đều có thể sạc ở tốc độ ít nhất là 50kW, trong đó có nhiều chiếc có thể sạc ở tốc độ cao hơn nhiều.
Tuy nhiên, trong một số trường hợp, tốc độ sạc tối đa cho xe của bạn có thể có nghĩa là xe sẽ không nhận được toàn bộ lợi ích từ một số điểm sạc nhất định.
Để giúp bạn hiểu rõ hơn về ý nghĩa của điều này, chúng tôi đã đưa ra một số ví dụ bên dưới, bao gồm cả thời gian sạc.
Trước tiên, chúng ta hãy cùng tìm hiểu Kia EV6 Long Range.
Chiếc ô tô này có tốc độ sạc tối đa là 235kW khi sạc DC và tốc độ sạc tối đa là 11kW khi sạc AC.
Khi sử dụng bộ sạc cực nhanh, ô tô có thể mất khoảng 16 phút để tăng mức pin từ 20% lên 80% - cho phạm vi hoạt động khoảng 25 đến 200 dặm.
Tuy nhiên, thời gian sạc sẽ thay đổi đáng kể với các bộ sạc có công suất thấp hơn. Ví dụ:nếu sử dụng bộ sạc DC 50 kW thì quá trình này sẽ mất nhiều thời gian hơn.
Nếu bạn đang sử dụng bộ sạc AC 22 kW, quá trình sạc sẽ mất khoảng 8 giờ để tăng từ 20% lên 80%. Do tốc độ sạc AC tối đa của xe là 11 kW, nên cùng một lần sạc cũng sẽ mất khoảng 8 giờ trên bộ sạc 11 kW vì ô tô không thể sử dụng công suất cao hơn của bộ sạc 22 kW.
Bây giờ chúng ta hãy cùng tìm hiểu Nissan LEAF.
Chiếc ô tô này có tốc độ sạc tối đa là 46kW khi sạc DC và tốc độ sạc tối đa là 6,6kW khi sạc AC.
Lưu ý rằng tốc độ và phạm vi sạc sẽ phụ thuộc vào từng biến thể cụ thể của Nissan LEAF vì các mẫu xe khác nhau có dung lượng pin khác nhau.
Khi sử dụng 50 kW DC, ô tô có thể mất khoảng 43 phút để sạc từ 20% đến 80% - tương đương với phạm vi hoạt động khoảng 14 đến 116 dặm.
Nếu bạn đang sử dụng bộ sạc gia đình AC 7 kW tiêu chuẩn, quá trình sạc sẽ mất khoảng bảy giờ để từ 0% lên 100%. Do tốc độ sạc AC tối đa của xe là 6,6 kW nên việc sử dụng bộ sạc AC 11 kW hoặc 22 kW mạnh hơn sẽ không mang lại thời gian sạc nhanh hơn.
Nói tóm lại, đôi khi chính chiếc ô tô điện của bạn có thể là một yếu tố hạn chế về thời gian sạc. Ví dụ:bạn sẽ không thấy bất kỳ sự khác biệt nào về thời gian sạc nếu bạn cắm LEAF có tốc độ sạc tối đa 46kW (DC) vào bộ sạc 150kW công suất cao hoặc vào bộ sạc 50kW.
Nếu chưa, hãy xem ứng dụng hoặc sách hướng dẫn đi kèm với ô tô của bạn để biết tốc độ sạc tối đa cho ô tô của bạn. Bạn thường có thể tìm thấy thông tin này trên màn hình thông tin giải trí trong menu cài đặt.
Tốc độ tối đa mà ô tô điện có thể sạc không phải là yếu tố duy nhất ảnh hưởng đến thời gian sạc.
Mỗi mẫu ô tô điện đều có 'đường cong' sạc riêng. Đây thực chất là một kiểu sạc được thiết kế để bảo vệ pin.
Tóm lại, ô tô của bạn sẽ xác định tốc độ sạc có thể dựa trên điểm bắt đầu của phần trăm pin.
Điều quan trọng là tốc độ sạc sẽ chậm lại khi đạt đến mức 100% – cũng như ở trạng thái sạc thấp hơn, chẳng hạn như khi dưới 10%.
Kiểu sạc này được thiết kế để kiểm soát nhiệt độ của pin, sao cho pin nóng lên và nguội đi từ từ, ngăn ngừa hư hỏng và xuống cấp theo thời gian.
Nếu bạn từng nhận thấy rằng vào những ngày lạnh hơn, ắc quy ô tô của bạn dường như mất nhiều thời gian để sạc hơn thì bạn không phải đang tưởng tượng đâu. Nhiệt độ ảnh hưởng đến tốc độ sạc.
Nhiệt độ lý tưởng để sạc pin EV là khoảng 25 độ C. Nếu trời lạnh hơn thì sẽ lâu hơn.
Đó là vì nhiệt độ thấp hơn sẽ tác động đến điện trở trong của pin, khiến các phản ứng hóa học bên trong pin chậm lại do điện trở.
Điều này không chỉ có nghĩa là dòng điện sạc bị giảm mà dung lượng pin hiệu dụng cũng thấp hơn – vì vậy, bạn cũng có thể nhận thấy phạm vi sạc bị giảm vào những ngày lạnh hơn.
Các mẹo hàng đầu:
Như chúng ta đã thấy trước đó, thời gian sạc cho ô tô điện của bạn cũng phụ thuộc vào loại bộ sạc mà bạn cắm vào.
Một số bộ sạc là AC (dòng điện xoay chiều) và một số khác là DC (dòng điện một chiều).
Các điểm sạc công cộng có thể là AC hoặc DC và có mức công suất khác nhau từ 3kW đến 400kW+. Chúng có thể được nhóm lại như sau:
Dải nguồn của bộ sạc EV được định nghĩa là công suất tiềm năng tối đa được cung cấp bởi đầu nối nguồn cao nhất của nó. Bộ sạc xe điện có thể cung cấp năng lượng thấp hơn giới hạn dưới của dải nguồn vì một số lý do bao gồm nhưng không giới hạn ở:
Các điểm sạc trên đường, chẳng hạn như các điểm được tìm thấy tại các trạm dịch vụ đường cao tốc, thường có mức công suất dao động từ 50kW đến 350kW. Tùy thuộc vào kiểu dáng và nhãn hiệu ô tô điện của bạn, bạn có thể sạc tới 80% chỉ trong 20 phút tại một số điểm sạc có công suất cao hơn.
Tính phí điểm đến có thể được tìm thấy tại các địa điểm như khách sạn, trung tâm mua sắm và khu vui chơi giải trí. Chúng thường là các điểm sạc AC cung cấp khả năng sạc từ 7kW đến 22kW. Bạn cũng sẽ tìm thấy một số thiết bị DC nhanh hơn tại các địa điểm như siêu thị, nhiều thiết bị trong số đó sẽ có công suất 50kW, mặc dù một số mạng đã lắp đặt bộ sạc DC 25kW với loại đầu nối CCS hoặc CHAdeMO.
Mặc dù tốc độ sạc có thể khác nhau nhưng bộ sạc 7kW thường sẽ sạc ô tô của bạn từ 20-80% trong vòng sáu đến 12 giờ, trong khi bộ sạc 22kW sẽ sạc trong vòng một đến hai đến sáu giờ.
Trước khi sạc đến ô tô của bạn, các mô-đun nguồn trong bộ sạc sẽ chuyển đổi năng lượng từ lưới điện thành dạng có thể sử dụng được.
Bộ sạc chứa nhiều mô-đun nguồn – ví dụ:bộ sạc 150kW có thể bao gồm sáu mô-đun nguồn 25kW.
Do đó, nếu ô tô của bạn có công suất sạc tối đa là 50kW thì chỉ có số lượng mô-đun điện cần thiết mới cung cấp điện, ngay cả trên bộ sạc có công suất cao hơn.
Tất nhiên, các sự cố kỹ thuật có thể xảy ra làm hạn chế tốc độ sạc – chẳng hạn như nếu một hoặc nhiều mô-đun nguồn bị lỗi.
Đôi khi, khi bạn cắm vào một thiết bị có nhiều đầu nối, bạn có thể thấy tốc độ sạc thấp hơn dự kiến vì một lý do khác.
Nếu bạn cắm bộ sạc EV cùng lúc với một người lái xe khác thì bộ sạc sẽ chia công suất tối đa cho hai xe. Kết quả là ô tô của bạn sẽ mất nhiều thời gian để sạc hơn so với khi bạn tự sạc.
Trong một số trường hợp, các cặp bộ sạc liền kề được liên kết điện cũng như các mô-đun nguồn được chia sẻ giữa chúng. Một số bộ sạc xe điện chia công suất theo tỷ lệ 50:50 giữa hai phương tiện, ngay cả khi đây không phải là phương pháp hiệu quả nhất.
Giả sử ô tô của bạn có tốc độ sạc tối đa là 250kW và đang sạc trên thiết bị 150kW. Cùng lúc đó, một phương tiện khác chỉ được sạc 50kW cũng đang sử dụng thiết bị này để nạp tiền. Xe của bạn sẽ nhận được 75kW (một nửa mức tối đa), nhưng xe kia chỉ có thể nhận được 50kW. Tổng công suất này là 125kW, vì vậy nhìn chung bộ sạc sẽ không phát huy hết công suất (150kW).
Tuy nhiên, công nghệ sạc đang phát triển và nhiều nhà sản xuất xe điện mới hiện tự hào về khả năng cân bằng tải động để giải quyết vấn đề này.
Ví dụ:Osprey Charging có công nghệ cân bằng tải trong bộ sạc Kempower, đảm bảo đủ năng lượng được lấy từ lưới một cách an toàn và sau đó phân phối dựa trên nhu cầu của từng phương tiện. Điều đó có nghĩa là ô tô được sạc ở tốc độ sạc tối đa và dẫn đến thời gian sạc nhanh hơn.
Ô tô điện được chế tạo với nền tảng 400 volt (V) hoặc nền tảng 800V. Điện áp càng cao thì khả năng truyền điện xung quanh hệ thống càng cao.
Hầu hết ô tô điện hiện nay – chẳng hạn như Tesla Model 3 – đều sử dụng hệ thống 400V, nghĩa là tốc độ sạc tối đa ‘được quảng cáo’ trên bộ sạc công suất cao trên 150kW là không thể đạt được đối với những phương tiện này.
Tuy nhiên, một số phương tiện – như Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5 và Ioniq 6, cũng như Kia EV6 và EV9 – có nền tảng 800V và có thể hỗ trợ tốc độ sạc tối đa lên tới 350kW.
Tuy nhiên, không cần phải lo lắng nếu ô tô điện của bạn được xây dựng trên nền tảng 400V. Ô tô 400V thường hỗ trợ tốc độ sạc lên tới khoảng 150kW, vì vậy, bạn có thể tận dụng tối đa nhiều thiết bị cực nhanh trên khắp Vương quốc Anh.
Ngoài ra, bạn vẫn có thể sử dụng bộ sạc xe điện có mức công suất từ 150kW đến 350kW, chỉ cần mong đợi tốc độ sạc thấp hơn mức tối đa được quảng cáo.
Chúng tôi hy vọng bạn thấy hướng dẫn này hữu ích. Nếu bạn chưa tải xuống, chúng tôi khuyên bạn nên tải xuống Ứng dụng Zapmap , điều này sẽ cho phép bạn khám phá cơ sở hạ tầng sạc xe điện trong khu vực của bạn một cách thoải mái. Đây là một nơi tuyệt vời để bắt đầu và có rất nhiều gợi ý và thủ thuật hữu ích trong ứng dụng từ những người lái xe ô tô điện khác. Chúc bạn sạc vui vẻ!
Bạn có thể Turbo một chiếc Chevy K1500 1989 không?
Đèn đỏ báo phanh trên xe Toyota Avalon có ý nghĩa gì?
Nếu bạn nghe thấy tiếng tích tắc nhẹ từ nắp van bên hành khách trên chiếc Dodge Ram 318 1997 và áp suất dầu tốt thì có phải chúng có cánh tay đòn không tốt?
Xem "giấy phép lái xe" của Olivia Rodrigo trong bài huấn luyện giọng hát Carpool