Đi từ cực đỉnh của Scotland đến vùng xa nhất của phía tây nam nước Anh có một sức hấp dẫn lâu dài, nhưng đó là một thử thách mà cách đây vài năm có thể được coi là một thách thức gần như không thể vượt qua đối với một chiếc xe điện.
Đó không phải là khoảng cách quá xa; bất kỳ EV nào cũng có thể đi được 855 dặm. Thách thức là ở thời gian sạc. Quay trở lại năm 2015, kỷ lục thế giới được thiết lập với 3 giờ 33 phút và 33 giây sạc để đi được quãng đường 855,2 dặm.
Tuy nhiên, Zero Carbon World - một tổ chức từ thiện hỗ trợ các dự án giảm thiểu carbon, bao gồm cả cơ sở hạ tầng sạc xe điện - đã thiết lập một kỷ lục thế giới mới. Vào ngày 12 tháng 9, Chủ tịch của tổ chức từ thiện và người lái xe Công thức E, Alexander Sims và Người được ủy thác Dean Fielding đã cùng với chuyên gia EV và cựu binh David Pellow của John O'Groats-Land's End EV để thiết lập một kỷ lục thế giới mới.
Chúng tôi đã nói chuyện với Alex về chính thách thức và lý do đằng sau nó.
Nỗ lực lập kỷ lục được thực hiện trong Tesla Model 3 Performance với phạm vi chính thức là 329 dặm, được chọn do khả năng sạc, tốc độ và phạm vi hoạt động của nó, đồng thời cho phép chúng tôi phá kỷ lục về thời gian sạc ngắn nhất có thể. Nhưng cuối cùng, chuyến đi này hiện là chuyến đi mà nhiều xe điện có thể thoải mái thực hiện nhờ cơ sở hạ tầng sạc được cải thiện của Vương quốc Anh.
Tôi đã sử dụng xe điện nhiều lần cho các chuyến đi dài. Tôi đã lái chiếc BMW i3 Range Extender đến Knockhill ở Scotland và Spa-Francorchamps ở Bỉ. Nhưng khi cơ sở hạ tầng sạc đã được cải thiện, tôi càng tự tin hơn để sử dụng điện thuần. Tôi đã đến Bern E-Prix 2019 từ các cơ sở của BMW Motorsport ở Munich bằng một chiếc BMW i3 chạy điện hoàn toàn. Đó là một chuyến đi đường dài 273 dặm (440km) và một hành trình đáng kinh ngạc, sử dụng một trạm sạc IONITY ở Hohenems, Áo. Các trạm sạc sử dụng Hệ thống sạc kết hợp (CCS), được sử dụng rộng rãi, với tốc độ lên đến 350kW. Nếu bạn có một chiếc ô tô có khả năng sạc đầy 350kW, nó có thể giúp bạn quay lại phạm vi hàng trăm dặm trong vòng ít hơn năm phút. Việc thực hiện các chuyến đi đường dài bằng xe điện ngày càng trở nên khả thi hơn.
Hành trình bao gồm 855,2 dặm (1376,3 km), chúng tôi đã hoàn thành chỉ trong 15 giờ 32 phút, bao gồm thời gian sạc 1 giờ 31 phút và 32 giây.
Tuyến đường đã được lên kế hoạch để chúng tôi có thể dừng tại các trạm thu phí tốc độ cao, được bố trí cách hợp lý trong suốt hành trình từ John O’Groats đến Land’s End. Chúng tôi đã hoàn thành bốn điểm dừng:Perth, Gretna Green, Essington và Cullompton. Chúng tôi phải ghi lại từng điểm dừng và thời gian của nó để đệ trình lên tổ chức Kỷ lục Guinness Thế giới.
Chuyến đi chỉ nằm trong kế hoạch được hai tuần, vì David Peilow nhận ra rằng bộ sạc IONITY tốc độ cao vừa được lắp đặt ở Cullompton, đây là điểm sạc cuối cùng cần thiết để thực hiện toàn bộ hành trình bằng tốc độ cao bộ sạc.
David đã lên kế hoạch cho lộ trình của chúng tôi và thực hiện tất cả các tính toán, và chúng tôi giữ nguyên điều này. Thật đáng kinh ngạc, anh ấy đã sử dụng phần mềm tính toán chúng tôi cần sạc trong 1 giờ 31 phút và đó chính xác là chúng tôi đã làm. Các dự đoán đã mang lại hiệu quả về tiền bạc.
Chúng tôi đã thực hiện một chiến lược thực sự quyết liệt với tính phí - chúng tôi chỉ tính phí nhiều nhất có thể để đến điểm dừng tiếp theo, vì đó là điều cần thiết để phá kỷ lục và mỗi người chúng tôi đều nỗ lực hết mình. Chúng tôi đã tính phí trong khu vực 50-60%, với một trong những điểm dừng sạc của chúng tôi đưa ô tô đến 80%. Chúng tôi sẽ chuyển sang bộ sạc tiếp theo với khoảng 4-5% còn lại.
Chúng tôi cũng có chủ đích lái xe bình thường. Chúng tôi ngồi ở giới hạn tốc độ bất cứ khi nào thấy an toàn. Phần lớn thời gian lái xe trên đường cao tốc của chúng tôi là ở tốc độ 70 dặm / giờ. Chúng tôi rất muốn sử dụng điều này để chứng minh rằng xe điện không phải là một sự thỏa hiệp. Nếu chúng tôi ngồi ở tốc độ 55mph để giảm mức tiêu thụ năng lượng và do đó giảm thời gian sạc nhiều hơn, thì chúng tôi sẽ cởi mở với việc mọi người đưa ra những tiêu cực của tốc độ lái xe.
Khoảng thời gian dài nhất của cuộc hành trình là John O’Groats đến Perth, khoảng 225 dặm. Trong quá trình cố gắng, nó không phải là để đạt được phạm vi tốt nhất có thể, mà là sạc vừa đủ để đi đến điểm dừng tiếp theo và đạt được kỷ lục về thời gian sạc tối thiểu.
Như đã đề cập trong hầu hết các phần, chúng tôi đã sử dụng các trạm sạc IONITY, dành cho tất cả những người có EV có khả năng sử dụng tiêu chuẩn sạc CCS. Mạng lưới sạc này đang giúp nhiều người hơn có thể tiếp cận sạc tốc độ cao với các phương tiện có khả năng sạc với tốc độ lên tới 350kW. Chúng tôi có một trạm dừng của Tesla gần Birmingham, và nếu không có điểm này, chúng tôi sẽ phải đi một quãng đường dài hơn để hoàn thành cuộc hành trình. Vì kỷ lục này là khoảng thời gian sạc ngắn nhất có thể, chúng tôi tập trung vào đó nhưng trong bất kỳ trường hợp nào khác, chúng tôi cũng có thể dừng lại ở một bộ sạc CCS khác và sạc ở 50kW lâu hơn một chút.
Mục đích của kỷ lục là để Zero Carbon World minh họa những cải tiến đối với cơ sở hạ tầng sạc của Vương quốc Anh, để cho mọi người thấy rằng một chiếc ô tô sản xuất tiêu chuẩn sử dụng mạng sạc có thể truy cập công khai có khả năng thành công như vậy. Chúng tôi muốn những người lái xe biết rằng xe điện hiện là một lựa chọn khả thi, cho cả hành trình ngắn và dài. Lo lắng về phạm vi là điều gì đó kìm hãm mọi người lại, nhưng nhiều xe điện có thể thực hiện hành trình từ Land’s End đến John O’Groats - hoặc ngược lại - mà không cần lập kế hoạch quan trọng. Có, một số sẽ cần sạc lâu hơn chúng tôi để đạt được điểm sạc tiếp theo một cách thoải mái, nhưng điều đó có thể đạt được. Zero Carbon World đang ủng hộ các dự án bền vững và đã quyên góp hơn 700 điểm sạc xe điện trên khắp Vương quốc Anh kể từ khi nó được thành lập vào năm 2009.
Tôi nghĩ điều cơ bản chỉ là thay đổi tư duy của mọi người. Rõ ràng là có nhiều yếu tố liên quan đến việc đưa ra quyết định của mọi người nhưng tôi nghĩ điều đầu tiên nên làm để giúp thu hẹp khoảng cách đó là đưa họ vào tay lái - để trải nghiệm EV thực sự là như thế nào. Hầu hết những người tôi biết, những người đã thúc đẩy một người thực sự nhanh chóng nhận ra rằng họ là một lựa chọn tuyệt vời.
Tôi nghĩ rằng chúng ta đang ở giai đoạn mà công nghệ sắp ra mắt phù hợp với đại đa số mọi người. Giai đoạn tiếp theo là giảm giá mua, và trong một vài lần lặp lại ô tô khác, tôi nghĩ chúng ta sẽ tiến gần đến mức tương đương giữa ô tô EV và ô tô ICE. Chi phí vận hành của xe điện thấp hơn rất nhiều, đặc biệt là ở châu Âu, so với xe hơi ICE, đến mức khi chúng có giá mua tương đương thì mọi người đều muốn có một chiếc. Tuy nhiên, nhu cầu đã vượt xa cung đối với một số nhà sản xuất, do đó, nhu cầu đó cũng sẽ tăng lên trong những năm tới!
Nỗ lực lập kỷ lục được thực hiện bởi Zero Carbon World, nhưng không có khoản quyên góp từ thiện nào được sử dụng để tài trợ cho sáng kiến này. Với tư cách là một tổ chức từ thiện, Zero Carbon World đã quyên góp hơn 700 điểm sạc xe điện trên khắp Vương quốc Anh kể từ khi nó được thành lập vào năm 2009. Các điểm này chủ yếu được quyên góp cho các doanh nghiệp hoặc tổ chức trong ngành khách sạn, du lịch hoặc giải trí để giúp xây dựng cơ sở hạ tầng sạc quốc gia của Vương quốc Anh. Nó hoàn toàn dựa vào sự đóng góp và hỗ trợ của cộng đồng, với 100% tổng số tiền tài trợ được đưa trực tiếp vào các dự án. Để hỗ trợ Thế giới Zero Carbon trong các dự án giảm thiểu carbon, hãy truy cập zerocarbonworld.org/donate.
Sự khác biệt giữa xây dựng lại truyền và truyền mới
We’re Back - The All New Eli ZERO
PEUGEOT đã mở đặt chỗ cho e-Traveller Mới, Toàn điện, Không phát thải
5 Xu hướng EV hàng đầu cho năm 2021