Bạn có thể lắp bộ sạc cấp 3 tại nhà không? Có khả thi không?

Sau thành công của các công ty Xe điện như Tesla và sự cải tiến trong hệ thống điện của Xe điện (EV) trong vài năm qua, việc sở hữu Xe điện ở Hoa Kỳ ngày nay đang trở nên vô cùng phổ biến. Sạc cấp độ 3, cấp độ sạc nhanh nhất dành cho Xe điện, đã được nhiều người dùng Xe điện áp dụng do tốc độ sạc nhanh, tuy nhiên hệ thống này vẫn còn một số điểm hạn chế.

Bạn không thể lắp đặt bộ sạc Cấp 3 tại nhà. Về mặt lý thuyết, bạn có thể làm được, nhưng đó không phải là một nỗ lực thực tế do chi phí cao, kỹ thuật phức tạp và xếp hạng điện áp cao. Do đó, chi phí cài đặt và chạy nó lớn hơn nhiều so với lợi ích.

Mặc dù bộ sạc Cấp 3 là trạm sạc hiệu quả nhất trên thị trường hiện nay, chúng chủ yếu được sử dụng trong các khu vực công cộng và công nghiệp. Đọc tiếp để tìm hiểu thêm về bộ sạc Cấp 3 và tìm câu trả lời cho các câu hỏi khác về bộ sạc cho Xe điện.

Tại sao việc lắp đặt bộ sạc cấp 3 tại nhà lại không khả thi

Bộ sạc cấp độ 3 cung cấp tốc độ sạc cực nhanh cho Xe điện và thường là lựa chọn ưu tiên nhất của hầu hết người dùng xe điện.

Vì vậy, việc nhiều người dùng muốn có một trạm sạc cấp 3 tại nhà là điều thường thấy. Tuy nhiên, nếu bạn định lắp đặt bộ sạc Cấp 3 tại nhà, bạn sẽ gặp phải một số hạn chế.

Việc lắp đặt bộ sạc Cấp 3 tại nhà là không khả thi do các vấn đề kỹ thuật, pháp lý và kinh tế. Những vấn đề này bao gồm:

• Sự phức tạp của việc cài đặt.
• Chi phí cài đặt.
• Luật pháp địa phương.
• Mối quan tâm về an toàn.

Bộ sạc cấp 3 Quá phức tạp để lắp đặt tại nhà

Hầu hết các ngôi nhà ở Hoa Kỳ đều sử dụng hệ thống lưới điện 240V. Tuy nhiên, bộ sạc cấp 3 yêu cầu hệ thống lưới điện ít nhất 400V và thiết bị chuyên dụng để thiết lập và hoạt động.

Đánh giá điện áp này là do yêu cầu điện năng rất cao của trạm sạc.

Trạm sạc cấp 3 chỉ có thể được lắp đặt bởi những nhân viên được đào tạo chuyên sâu làm việc chặt chẽ với chính quyền địa phương.

Nếu bạn muốn tìm hiểu lý do tại sao Tesla của bạn không được sạc ở nhà? Đây là cách khắc phục sự cố này . Chúng tôi đã viết một bài báo hữu ích. Nó có thể đơn giản để giải quyết hơn bạn nghĩ.

Lắp đặt bộ sạc cấp 3 tại nhà có chi phí lắp đặt cao

Trung bình, bộ sạc và phần cứng liên quan cho các trạm sạc Cấp 3 có giá từ 12.000 đô la đến 35.000 đô la. Giá này có thể tăng cao hơn nữa tùy thuộc vào chi phí vận chuyển và nhân sự.

Ngay cả khi nhà bạn sử dụng lưới điện 400V, chi phí lắp đặt bộ sạc rất có thể sẽ vượt quá giá Xe điện của bạn.

Luật pháp địa phương có thể cấm bạn lắp bộ sạc cấp 3 tại nhà

Một số tiểu bang không cho phép cư dân tư nhân sử dụng nhiều hơn một lượng điện nhất định cho ngôi nhà của họ. Do đó, đây có thể là một hạn chế đối với việc thiết lập một trạm sạc. Ngoài ra, một số thành phố tự quản có thể đánh thuế đáng kể đối với các dự án sử dụng nhiều năng lượng.

Lắp đặt bộ sạc cấp 3 tại nhà có thể gây ra một số lo lắng về an toàn

Bộ sạc cấp độ 3 hoạt động bằng cách sử dụng lượng điện lớn, làm tăng nguy cơ điện giật chết người và cháy điện nghiêm trọng. Việc lắp đặt không đúng cách có thể gây rủi ro cho ngôi nhà của bạn và sự an toàn cũng như hiệu suất của bộ sạc.

Câu hỏi thường gặp

Bộ sạc Cấp 3 là gì?

Có ba hệ thống sạc trên thị trường hiện nay:Bộ sạc cấp độ 1, cấp độ 2 và cấp độ 3. Các mức này phù hợp với tất cả các loại Xe điện, từ xe máy điện đến xe tải điện hạng nặng. Và mặc dù mỗi hệ thống sạc khác nhau về ứng dụng, độ phức tạp, chi phí lắp đặt và năng lượng điện được cung cấp, bộ sạc Cấp 3 cung cấp tốc độ sạc nhanh nhất cho Xe điện.

Bộ sạc cấp 3 là trạm sạc nhanh nhất cho Xe điện hiện nay trên thị trường. Chúng sử dụng Dòng điện một chiều (DC) thay vì Dòng điện xoay chiều (AC) khi được cắm vào và cung cấp điện áp lớn hơn nhiều (lên đến 350kW) so với các trạm sạc Cấp 1 và Cấp 2.

Thông thường, bộ sạc Cấp 3 sẽ cung cấp 300 kW điện cho Xe điện và sạc đầy pin đã chết trong khoảng 40 phút. Thời gian sạc này nhanh hơn nhiều so với pin Cấp độ 1 và 2 cần 40 và 8 giờ tương ứng để sạc đầy pin đã chết.

Những con số này chuyển thành phạm vi hoạt động 298 dặm (480 km) đối với một chiếc ô tô chở khách trong thời gian bạn cần để ăn sáng nhanh chóng. lưới điện cho hoạt động của họ.

Đương nhiên, do lượng điện cung cấp cho ô tô, bộ sạc cấp 3 yêu cầu nguồn điện cao áp, vốn chỉ có ở một vài khu dân cư. Do đó, chúng chủ yếu được sử dụng trong các trạm sạc công cộng và các cơ sở công nghiệp.

Sự khác biệt giữa bộ sạc Cấp 1, Cấp 2 và Cấp 3

Sự khác biệt cơ bản giữa các trạm sạc Cấp 1, Cấp 2 và Cấp 3 cho Xe điện là năng lượng điện mà bộ sạc cung cấp cho ô tô. Thời gian sạc tỷ lệ thuận với sản lượng điện và sạc càng nhanh, sản lượng càng cao.

Do đó, mức trạm sạc càng lớn, sản lượng điện càng cao.

Với bộ sạc Cấp 1, bạn có thể kết nối Xe điện của mình với ổ cắm điện xoay chiều 110 hoặc 120 volt thông thường trong ga ra của bạn. Sạc cấp độ 2, sử dụng hệ thống 240 volt, giảm 70% thời gian sạc. Sạc cấp độ 3, còn được gọi là DCFC hoặc Sạc nhanh, yêu cầu lưới điện đặc biệt do điện áp hoạt động cao.

Giả sử bạn muốn có hình ảnh rõ hơn về các cấp độ trạm sạc của các loại xe điện khác nhau, video này từ Driving.ca đã giải thích rất tốt:

Bạn có thể sử dụng bất kỳ trạm sạc nào cho Xe điện của mình, bao gồm cả bộ sạc Cấp 3. Bạn có thể làm điều này vì tất cả Xe điện đều có các biện pháp bảo vệ để chỉ cho phép lượng điện cần thiết trong quá trình sạc.

Phí Sạc Một chiếc Xe Điện Sử dụng Cấp 3 Bộ sạc?

Bộ sạc cấp độ 3 (hay "Bộ sạc siêu tốc", như Tesla gọi chúng) đã trở nên phổ biến hơn với tư cách là hệ thống sạc công cộng do tốc độ sạc nhanh của chúng. Hiện có ba phích cắm sạc Cấp 3 được sử dụng trong ngành Xe điện.

Nissan và Mitsubishi sử dụng tiêu chuẩn CHAdeMO Châu Á cho Xe điện của họ; Tesla có phích cắm của nó, trong khi phần còn lại sử dụng Hệ thống sạc kết hợp hay còn gọi là phích cắm “Kết hợp”.

Trung bình, chi phí từ 0,40 đô la đến 0,60 đô la cho mỗi kWh để sạc Xe điện bằng bộ sạc Cấp 3. Điều này có nghĩa là chi phí sạc ô tô của bạn sẽ phụ thuộc vào dung lượng và kích thước của pin. Tuy nhiên, giá có thể thay đổi tùy thuộc vào công ty cung cấp dịch vụ tính phí.

Mặt khác, chi phí trung bình từ 0,20 đô la đến 0,25 đô la cho mỗi kWh để sạc Xe điện sử dụng bộ sạc Cấp 2. Mặc dù tốn ít hơn mỗi kilowatt giờ để sạc ô tô bằng bộ sạc Cấp 2 so với bộ sạc Cấp 3, nhưng các trạm sạc Cấp 3 cung cấp nhiều quãng đường hơn trong một khoảng thời gian ngắn.

Kết luận

Trạm sạc cấp 3 là tiêu chuẩn trong không gian công cộng và khu vực công nghiệp, nơi các công ty có thể giải quyết hiệu quả chi phí kỹ thuật và kinh tế.

Tuy nhiên, sạc Xe điện của bạn bằng bộ sạc Cấp 3 sẽ hiệu quả hơn vì tổng thể phí sạc rẻ hơn và giảm thời gian sạc lại.