Khi xe của bạn đang ở trạng thái trung lập, đôi khi khi nhấn ga, nó chạy rất lạnh nhưng một khi gặp sự cố nóng có thể không dừng lại thì bạn sẽ do dự trước khi tăng tốc?

1. Van điều khiển không tải (IAC): Van IAC có nhiệm vụ kiểm soát lượng không khí đi qua thân ga khi động cơ chạy không tải. Khi động cơ nguội, van IAC mở ra để cho nhiều không khí lưu thông xung quanh thân ga, giúp động cơ hoạt động êm ái. Khi động cơ nóng lên, van IAC sẽ đóng dần dần để giảm lượng không khí đi qua thân ga. Nếu van IAC không hoạt động bình thường có thể khiến động cơ chết máy khi trời nóng.

2. Kim phun nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu bị lỗi có thể khiến động cơ chạy ít hoặc nhiều, dẫn đến chết máy. Khi động cơ nguội, kim phun nhiên liệu có thể bù đắp cho tình trạng nghèo hoặc giàu, nhưng khi động cơ nóng lên, vấn đề có thể trở nên rõ ràng hơn.

3. Cảm biến oxy: Cảm biến oxy có nhiệm vụ theo dõi lượng oxy có trong khí thải. Thông tin này được bộ điều khiển động cơ (ECU) sử dụng để điều chỉnh hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Nếu cảm biến oxy không hoạt động bình thường, nó có thể khiến động cơ chạy ít hoặc nhiều, dẫn đến chết máy.

4. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát đo nhiệt độ của nước làm mát động cơ. Thông tin này được ECU sử dụng để điều chỉnh hiệu suất của động cơ, bao gồm cả tốc độ không tải. Nếu cảm biến nhiệt độ nước làm mát không hoạt động bình thường, nó có thể khiến động cơ chạy không tải quá thấp, dẫn đến chết máy.

Để chẩn đoán nguyên nhân của sự cố, bạn cần phải quét xe để tìm mã sự cố. Mã sự cố sẽ cho biết hệ thống hoặc thành phần nào đang gây ra sự cố. Khi bạn biết nguyên nhân của sự cố, bạn có thể thực hiện các bước để khắc phục sự cố.