Hệ thống treo trước xe tải Chevy hoạt động như thế nào?

1. Lò xo: Hệ thống treo bắt đầu bằng các lò xo, có nhiệm vụ hấp thụ và lưu trữ tác động của các va chạm và các điểm bất thường trên đường. Ở hầu hết các xe tải Chevy, hệ thống treo trước sử dụng lò xo cuộn. Các lò xo nằm giữa tay điều khiển và khung xe tải.

2. Cánh tay điều khiển: Tay điều khiển là bộ phận chịu tải chính của hệ thống treo trước. Chúng được gắn vào khung ở một đầu và vào cụm trục bánh xe ở đầu kia. Tay điều khiển cho phép bánh xe chuyển động lên xuống trong khi vẫn giữ chúng thẳng hàng.

3. Bộ giảm xóc: Giảm xóc là loại xi lanh thủy lực hoặc chứa đầy khí hoạt động kết hợp với lò xo để điều khiển chuyển động của hệ thống treo. Chúng giúp làm giảm dao động của lò xo, giúp xe không bị nảy quá mức. Giảm xóc được gắn giữa tay điều khiển và khung.

4. Thanh lắc (Thanh ổn định): Thanh lắc giúp giảm độ lắc của thân xe khi xe vào cua hoặc rẽ. Chúng là những thanh xoắn nối liền hai bánh trước và giúp giảm thiểu chuyển động xoắn của khung xe.

5. Khớp bi: Khớp bi là ổ bi hình cầu cho phép bánh xe quay trơn tru. Chúng được đặt tại các điểm kết nối giữa tay điều khiển và cụm trục bánh xe.

6. Thanh buộc: Các thanh giằng nối giá lái với cụm trục bánh xe. Chúng đóng một vai trò quan trọng trong việc quay các bánh xe và căn chỉnh chúng theo các thao tác đầu vào của vô lăng.

7. Lắp trục bánh xe: Cụm trục bánh xe bao gồm các ổ trục bánh xe, trục bánh xe và các bộ phận phanh. Nó kết nối bánh xe với hệ thống treo và cho phép bánh xe quay trơn tru đồng thời hỗ trợ trọng lượng của xe tải.

8. Khung: Toàn bộ hệ thống treo trước được gắn vào khung xe tải, mang lại độ cứng và hỗ trợ cho các bộ phận của hệ thống treo.

Khi xe tải gặp va chạm hoặc va chạm không đều, lò xo sẽ ​​nén lại để hấp thụ lực tác động. Sau đó, bộ giảm xóc sẽ điều khiển chuyển động tiếp theo của lò xo, ngăn chúng dao động quá mức. Tay điều khiển và khớp bi cho phép bánh xe di chuyển lên xuống trong khi vẫn duy trì được sự liên kết thích hợp. Các thanh lắc giúp giảm độ lắc của thân xe, trong khi các thanh giằng đảm bảo đánh lái chính xác. Cụm trục bánh xe kết nối các bánh xe với hệ thống treo và cho phép chúng quay trơn tru.

Cùng với nhau, các bộ phận này hoạt động hài hòa để mang lại cảm giác lái thoải mái và có kiểm soát, duy trì sự liên kết bánh xe thích hợp và giúp xe tải xử lý một cách an toàn và có thể dự đoán được trên đường.