Động cơ
Động cơ V6 3.0 lít trên Challenger được biết là có vấn đề về rò rỉ dầu và hiện tượng trượt piston. Rò rỉ dầu có thể do nhiều yếu tố gây ra, bao gồm miếng đệm nắp van hoặc miếng đệm chảo dầu bị lỗi. Sự va đập của pít-tông là hiện tượng xảy ra khi pít-tông tiếp xúc với thành xi-lanh. Nó có thể gây ra tiếng gõ và cuối cùng có thể dẫn đến hư hỏng động cơ.
Truyền tải
Hộp số tự động trên Challenger cũng có thể gặp vấn đề, bao gồm cả vấn đề trượt và chuyển số. Hiện tượng trượt bánh xảy ra khi hộp số không ăn khớp đúng cách khiến xe bị mất điện. Vấn đề chuyển số có thể do nhiều yếu tố gây ra, bao gồm cả bộ chuyển số bị lỗi hoặc ly hợp bị mòn.
Đình chỉ
Hệ thống treo trên Challenger cũng có thể gặp vấn đề, bao gồm giảm xóc và thanh chống bị mòn cũng như các khớp bi lỏng hoặc gãy. Giảm xóc và thanh chống bị mòn có thể khiến xe chạy ì ạch, trong khi các khớp cầu bị lỏng hoặc gãy có thể khiến bánh xe chao đảo.
Rỉ sét
Challenger còn nổi tiếng là bị rỉ sét, đặc biệt là ở những khu vực đường bị nhiễm muối vào mùa đông. Rỉ sét có thể ảnh hưởng đến các tấm thân xe, khung và các bộ phận treo.
Nhìn chung, Mitsubishi Challenger nhìn chung là một chiếc xe đáng tin cậy, nhưng có một số điều cần lưu ý khi mua một mẫu xe đã qua sử dụng. Bằng cách kiểm tra xe cẩn thận và nhờ thợ cơ khí có trình độ thực hiện việc kiểm tra trước khi mua, bạn có thể tránh mua phải một chiếc xe có vấn đề lớn.
Làm thế nào để giữ cho bộ ly hợp không bị trượt trên Harley Ultra Classic 2002?
Làm thế nào để bạn tháo pin Honda CBR600?
Bộ khởi động trên động cơ 5,8L nằm ở đâu?
Key Fob đã chết? Đây là cách mở khóa và khởi động nó (6 bước)