Cảm biến chân không được gọi là bvsv trên động cơ Toyota 3y, nó nằm thẳng đứng từ phía trước đầu đến đầu vào bộ tản nhiệt bên phải và có 2 phụ kiện?

Cảm biến chân không được gọi là BVSV (Van chuyển mạch chân không By-pass) trên động cơ Toyota 3Y còn được gọi là Van chân không nhiệt (TVV). Nó nằm thẳng đứng phía trước đầu, bên phải cửa hút gió của bộ tản nhiệt và có hai phụ kiện.

BVSV/TVV là một van vận hành bằng chân không kiểm soát dòng chân không đến bộ phận nâng cao chân không của nhà phân phối. Nó điều chỉnh lượng chân không được áp dụng cho bộ phân phối dựa trên nhiệt độ động cơ. Khi động cơ nguội, BVSV/TVV hạn chế dòng chân không đến bộ phận tăng áp chân không, ngăn chặn quá trình đánh lửa quá mức. Khi động cơ nóng lên, BVSV/TVV dần dần cho phép nhiều chân không hơn tới bộ phận tăng áp chân không, tăng tốc độ đánh lửa sớm để tối ưu hóa hiệu suất động cơ.

Dưới đây là mô tả chi tiết về cách hoạt động của BVSV/TVV:

1. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ:BVSV/TVV được điều khiển bởi cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ. Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ tăng lên, cảm biến sẽ gửi tín hiệu đến BVSV/TVV.

2. Màng ngăn chân không:BVSV/TVV chứa màng ngăn chân không phản ứng với những thay đổi của áp suất chân không. Khi động cơ nguội, màng chân không bị giãn ra, chặn dòng chân không đến bộ phận nâng cao chân không.

3. Lò xo lưỡng kim:Bên trong BVSV/TVV, lò xo lưỡng kim rất nhạy cảm với sự thay đổi nhiệt độ. Khi động cơ nóng lên, lò xo lưỡng kim nở ra, tác dụng lực lên màng chân không.

4. Điều chỉnh dòng chân không:Khi động cơ nóng lên, sự giãn nở của lò xo lưỡng kim dần dần cho phép màng chân không di chuyển, mở ra một lối đi cho dòng chân không. Điều này cho phép chân không tiếp cận bộ phận đẩy chân không, tăng khả năng đánh lửa sớm.

5. Hiệu suất động cơ:Bằng cách kiểm soát lượng chân không được áp dụng cho bộ phân phối, BVSV/TVV giúp tối ưu hóa hiệu suất động cơ trong các phạm vi nhiệt độ khác nhau. Nó đảm bảo thời điểm đánh lửa thích hợp, ảnh hưởng đến hiệu suất nhiên liệu, khí thải và độ êm ái tổng thể của động cơ.

Các trục trặc trong BVSV/TVV có thể gây ra các vấn đề về hiệu suất động cơ, chẳng hạn như chạy không tải thô, do dự khi tăng tốc hoặc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Nếu bạn nghi ngờ có vấn đề với BVSV/TVV, bạn nên đi chẩn đoán và thay thế nó nếu cần thiết để khôi phục hoạt động động cơ tối ưu.