Những rủi ro của rò rỉ trợ lực lái là gì?

Mất điện: Dầu trợ lực lái (PSF) hoạt động như một chất lỏng thủy lực, truyền áp suất tới bánh lái để hỗ trợ đánh lái. Rò rỉ có thể khiến hệ thống mất áp suất, dẫn đến giảm nguồn điện hỗ trợ. Điều này làm cho việc đánh lái trở nên khó khăn hơn, đặc biệt ở tốc độ thấp hoặc khi đánh lái hoặc đỗ xe.

Nỗ lực chỉ đạo tăng cường: Nếu không có đủ PSF, vô lăng sẽ trở nên nặng hơn đáng kể và cần nhiều lực hơn để quay. Điều này có thể đặc biệt đáng chú ý khi di chuyển ở tốc độ thấp, chẳng hạn như đỗ xe hoặc rẽ gấp.

Rò rỉ và tác động môi trường: Rò rỉ trợ lực lái có thể khiến chất lỏng nhỏ giọt xuống đất, tiềm ẩn nguy cơ về môi trường. Dầu trợ lực lái thường có nguồn gốc từ dầu mỏ và có thể làm ô nhiễm đất và đường thủy. Điều quan trọng là phải giải quyết kịp thời mọi rò rỉ để ngăn ngừa tác hại đến môi trường.

Hư hỏng thành phần: Rò rỉ dầu trợ lực lái kéo dài có thể dẫn đến hư hỏng các bộ phận khác trong hệ thống lái. Mức chất lỏng thấp có thể làm tăng sự hao mòn trên các bộ phận lái, bao gồm máy bơm, thanh răng, bánh răng và ống mềm. Điều này có thể dẫn đến việc sửa chữa đáng kể và tốn kém hơn trong tương lai.

Nguy cơ hỏa hoạn: Trong một số ít trường hợp, rò rỉ dầu trợ lực lái trong khoang động cơ có thể gây nguy cơ hỏa hoạn, đặc biệt nếu chất lỏng tiếp xúc với các bộ phận hoặc bộ phận xả nóng của động cơ.

Sự can thiệp của hệ thống phanh: Ở một số loại xe, dầu trợ lực lái có thể được tích hợp với bình chứa dầu phanh hoặc hệ thống trợ lực phanh. Rò rỉ ở khu vực này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất phanh và độ an toàn, cần được chú ý ngay lập tức.

Điều quan trọng là phải giải quyết kịp thời bất kỳ rò rỉ dầu trợ lực lái nào để ngăn ngừa những hậu quả nghiêm trọng có thể xảy ra. Thường xuyên kiểm tra xe của bạn xem có bị rò rỉ hay không và theo dõi mức dầu trợ lực lái là điều cần thiết để duy trì hiệu suất lái an toàn và đáng tin cậy.