Bạn có cần cho xe chạy thêm nước làm mát không?

Nói chung, không nên thêm chất làm mát động cơ vào ô tô khi động cơ đang chạy, vì điều này có thể dẫn đến một số mối nguy hiểm tiềm ẩn và đổ đầy không đúng cách. Đây là lý do tại sao bạn nên tránh thêm chất làm mát vào động cơ đang nóng:

1.Bỏng: Chất làm mát động cơ thường ở nhiệt độ cao khi động cơ đang chạy, khiến nó rất nóng khi chạm vào. Cố gắng mở nắp bộ tản nhiệt hoặc bình chứa chất làm mát, vốn có thể đang chịu áp suất, để thêm chất làm mát có thể dẫn đến hơi nước và chất lỏng nóng bị bỏng, có khả năng gây bỏng nặng cho vùng da hở.

2.Tăng cường áp lực: Khi động cơ đang chạy, hệ thống làm mát được điều áp. Việc mở bình chứa chất làm mát hoặc nắp bộ tản nhiệt khi động cơ đang chạy có thể gây ra hiện tượng xả áp suất đột ngột, dẫn đến tiềm ẩn hiệu ứng giống như mạch nước phun. Chất làm mát có thể hoạt động bằng lực, có khả năng phun lên các bộ phận hoặc cá nhân gần đó, gây nguy cơ chấn thương.

3.Không khí bị mắc kẹt: Việc bổ sung chất làm mát khi động cơ đang chạy có thể đưa không khí vào hệ thống làm mát. Các túi khí trong chất làm mát có thể cản trở sự lưu thông hiệu quả của chất làm mát và làm gián đoạn khả năng tản nhiệt đúng cách của hệ thống, dẫn đến các vấn đề tiềm ẩn về quá nhiệt.

4.Mức nước làm mát không chính xác: Việc bổ sung chất làm mát khi động cơ đang chạy có thể dẫn đến kết quả đo mức chất làm mát không chính xác do sự giãn nở và co lại của chất làm mát khi nhiệt độ động cơ thay đổi. Việc kiểm tra và điều chỉnh mức nước làm mát hợp lý đòi hỏi phải bổ sung nước làm mát khi động cơ nguội và cho phép hệ thống ổn định.

5.Trộn chưa hoàn chỉnh: Khi bạn thêm chất làm mát vào động cơ đang chạy, nó có thể không hòa trộn đúng cách với chất làm mát hiện có. Điều này có thể dẫn đến các khu vực cục bộ không đủ khả năng làm mát và có khả năng hư hỏng động cơ do truyền nhiệt không đủ.

6.Hư hỏng thành phần: Sự thay đổi nhanh chóng về nhiệt độ do thêm chất làm mát lạnh vào động cơ nóng có thể gây áp lực lên các bộ phận khác nhau của động cơ, chẳng hạn như miếng đệm và ống mềm, có khả năng gây rò rỉ hoặc hỏng hóc sớm.

Để đảm bảo an toàn và bảo dưỡng đúng cách, tốt nhất bạn nên đợi động cơ nguội hoàn toàn trước khi kiểm tra mức nước làm mát và đổ đầy nếu cần thiết. Thực hiện theo các hướng dẫn được đề xuất trong sách hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn hoặc tham khảo ý kiến ​​của kỹ thuật viên có trình độ nếu bạn có bất kỳ mối lo ngại hoặc sự không chắc chắn nào về việc bảo dưỡng chất làm mát hoặc bảo dưỡng hệ thống làm mát của xe.