Các loại pin khác nhau được sử dụng trong ô tô điện là gì?

- Phổ biến nhất trong xe điện do mật độ năng lượng cao và tuổi thọ tương đối dài.

- Bao gồm các tế bào riêng lẻ, mỗi tế bào chứa một điện cực dương (cực âm), một điện cực âm (cực dương) và chất điện phân ngăn cách chúng.

- Cung cấp sự cân bằng tốt giữa hiệu suất, chi phí và tuổi thọ.

>

* Pin niken-kim loại hydrua (NiMH):

- Ban đầu được sử dụng trên xe điện hybrid (HEV) trước khi pin Li-ion trở nên chiếm ưu thế.

- Ít năng lượng hơn so với Li-ion nhưng nhìn chung ít tốn kém hơn.

- Thường được sử dụng làm ắc quy phụ để cấp nguồn cho các phụ kiện, hệ thống đèn, âm thanh trên xe điện.

>

* Pin thể rắn:

- Một công nghệ mới hơn vẫn đang được phát triển.

- Sử dụng chất điện phân rắn thay vì chất điện phân dạng lỏng hoặc gel.

- Ưu điểm tiềm năng bao gồm tăng độ an toàn, mật độ năng lượng cao hơn và thời gian sạc nhanh hơn so với pin Li-ion.

Các công nghệ pin khác được sử dụng trong một số xe điện thử nghiệm hoặc nguyên mẫu bao gồm:

*Pin axit chì: * Pin truyền thống thường thấy trên các phương tiện thông thường nhưng hiếm khi được sử dụng trên ô tô điện hiện đại do mật độ năng lượng và trọng lượng thấp.**

*Pin kẽm-không khí: * Tận dụng oxy từ không khí trong quá trình phóng điện và có khả năng cung cấp mật độ năng lượng rất cao nhưng phải đối mặt với những thách thức kỹ thuật khi triển khai thực tế trên xe.

*Siêu tụ điện: * Có khả năng lưu trữ và giải phóng năng lượng nhanh chóng nhưng có mật độ năng lượng thấp hơn so với pin.

Lưu ý rằng công nghệ pin tiếp tục phát triển và các loại pin mới và cải tiến có thể xuất hiện trong tương lai.