Điều gì sẽ xảy ra nếu máy phát điện mới không tính phí E150 Ford Van 1990 của bạn, bạn có thể kiểm tra những gì?

Thật là bực bội khi bạn thay thế một máy phát điện và E150 năm 1990 của bạn vẫn không sạc. Đây là một sự cố về những gì cần kiểm tra:

1. Kiểm tra kỹ cài đặt máy phát điện

* Kết nối:

* Cáp pin: Đảm bảo cáp dương (+) từ pin được gắn an toàn vào thiết bị đầu cuối "B+" của máy phát (hoặc bài lớn, chính).

* Cáp đầu ra: The positive (+) wire from the alternator (often red) should be securely connected to the starter solenoid's "S" terminal (or another large post) or directly to the battery positive terminal.

* Dây trường: The smaller wire from the alternator (usually a smaller gauge and a different color like light blue) should be connected to the "F" terminal on the alternator. Đây là dây cung cấp dòng điện trường của máy phát điện.

* Căng thẳng vành đai: Hãy chắc chắn rằng vành đai serpentine được cài đặt chính xác và có độ căng thích hợp. Một vành đai lỏng lẻo sẽ ngăn máy phát điện quay đủ nhanh để tạo ra sức mạnh.

2. Kiểm tra pin

* Thiết bị đầu cuối pin: Làm sạch các thiết bị đầu cuối pin bằng bàn chải dây để đảm bảo kết nối tốt.

* Điện áp pin: Khi tắt động cơ, hãy kiểm tra điện áp pin bằng đồng hồ vạn năng. Nó phải khoảng 12,5 volt trở lên. Một pin yếu có thể ngăn máy phát điện sạc đúng cách.

* Tuổi pin: Nếu pin cũ, nó có thể không thể chấp nhận một khoản phí từ máy phát điện.

3. Kiểm tra hệ thống sạc hệ thống điện

* Kết nối dây: Kiểm tra tất cả các dây trong hệ thống sạc cho bất kỳ kết nối, ăn mòn hoặc hư hỏng nào.

* DROPTAGE DROPS: Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra các giọt điện áp dọc theo đường dẫn dây từ máy phát điện đến pin. Cần có sự sụt giảm điện áp tối thiểu (lý tưởng nhỏ hơn 0,5 volt) trên mỗi kết nối.

* cầu chì và rơle: Kiểm tra các cầu chì và rơle liên quan đến hệ thống sạc (kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn).

4. Kiểm tra đầu ra máy phát điện

* Kiểm tra điện áp: With the engine running at around 1500 RPM, check the voltage at the alternator's positive terminal (usually the "B+" terminal) with a multimeter. Nó phải là khoảng 13,5 đến 14,5 volt. Nếu điện áp thấp hoặc dao động, máy phát điện có thể bị lỗi, ngay cả khi nó mới.

* Kiểm tra hiện tại: Để kiểm tra kỹ lưỡng hơn, bạn có thể kết nối một ampe kế giữa thiết bị đầu ra của máy phát điện và pin. Một máy phát điện tốt sẽ hiển thị đầu ra dòng điện đáng kể khi động cơ đang chạy (thường là ít nhất 30 amps trở lên).

5. Những cân nhắc khác

* Bộ điều chỉnh điện áp: Bộ điều chỉnh điện áp là một phần bên trong của máy phát điện kiểm soát đầu ra của nó. Nếu bộ điều chỉnh bị lỗi, nó có thể ngăn máy phát điện sạc đúng cách. Đây là một điểm thất bại phổ biến.

* Kết nối mặt đất: Một kết nối mặt đất kém giữa máy phát điện và khối động cơ có thể gây ra sự cố sạc. Kiểm tra cáp mặt đất và đảm bảo nó sạch sẽ và được buộc chặt một cách an toàn.

* Sơ đồ nối dây: Tham khảo sơ đồ hệ thống dây điện cho mô hình xe cụ thể của bạn. Nó có thể giúp bạn theo dõi hệ thống hệ thống sạc và xác định các vấn đề tiềm ẩn.

Lưu ý quan trọng: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với các hệ thống điện, tốt nhất là có một chẩn đoán cơ học có trình độ và sửa chữa hệ thống sạc.

Hãy cho tôi biết nếu bạn có bất kỳ triệu chứng cụ thể nào bạn đang gặp phải. Tôi ở đây để giúp đỡ!