Tại sao xe của tôi AC sẽ không giữ một khoản phí làm mát?

Thật là bực bội khi xe AC của bạn không bị lạnh! Có một vài lý do phổ biến tại sao AC của xe của bạn có thể không có phí làm mát:

1. Rò rỉ: Đây là thủ phạm rất có thể. Một rò rỉ trong hệ thống có thể được gây ra bởi:

* ống bị hư hại: Các ống bị nứt, mòn hoặc lỏng lẻo có thể rò rỉ chất làm lạnh.

* con dấu bị hư hại: Các con dấu xung quanh các thành phần như máy nén, thiết bị ngưng tụ, thiết bị bay hơi hoặc van giãn nở có thể xuống cấp theo thời gian, dẫn đến rò rỉ.

* Các thành phần bị hư hỏng: Một thiết bị ngưng tụ bị thủng (thường là từ các mảnh vụn đường), máy nén bị mòn hoặc van mở rộng bị lỗi có thể rò rỉ chất làm lạnh.

* Ăn mòn: Rust và ăn mòn có thể làm suy yếu các bộ phận của hệ thống, dẫn đến rò rỉ.

2. Các vấn đề về máy nén: Máy nén là trái tim của hệ thống AC. Nếu nó không hoạt động chính xác, nó không thể lưu hành chất làm lạnh đúng cách, dẫn đến mất điện tích. Các sự cố máy nén phổ biến bao gồm:

* Máy nén bị mòn: Máy nén có tuổi thọ hạn chế và có thể bị hao mòn theo thời gian.

* Các vấn đề về ly hợp: Bộ ly hợp máy nén tham gia và giải phóng máy nén. Nếu nó bị lỗi, máy nén sẽ không hoạt động đúng.

3. Vấn đề ngưng tụ: Thiết bị ngưng tụ giúp làm mát chất làm lạnh. Các vấn đề với thiết bị ngưng tụ có thể dẫn đến làm mát và mất chất làm lạnh không hiệu quả:

* Cấu trúc ngưng tụ: Các mảnh vụn, bụi bẩn hoặc các vật cản khác có thể làm tắc nghẽn thiết bị ngưng tụ, làm giảm hiệu quả của nó.

* vây ngưng tụ bị hư hại: Vây ngưng tụ bị uốn cong hoặc bị hư hỏng có thể ảnh hưởng đến luồng không khí, giảm làm mát.

4. Các vấn đề về van mở rộng: Van giãn nở kiểm soát dòng chảy của chất làm lạnh. Một van mở rộng bị lỗi có thể gây ra:

* Lưu lượng lạnh không chính xác: Điều này có thể dẫn đến làm mát không hiệu quả và mất chất làm lạnh.

* đóng băng hệ thống: Một van mở rộng bị lỗi có thể khiến chất làm lạnh bị đóng băng, dẫn đến thiệt hại và mất chất làm lạnh.

5. Các nguyên nhân tiềm năng khác:

* quá tải chất lạnh: Thêm quá nhiều chất làm lạnh có thể gây ra sự tích tụ và rò rỉ áp lực.

* Ô nhiễm hệ thống: Bụi bẩn, mảnh vụn hoặc độ ẩm trong hệ thống có thể làm hỏng các thành phần và dẫn đến rò rỉ.

Cách chẩn đoán vấn đề:

* Kiểm tra trực quan: Kiểm tra các rò rỉ có thể nhìn thấy, thiệt hại hoặc dấu hiệu ăn mòn trên ống và các thành phần.

* Phát hiện rò rỉ: Sử dụng thuốc nhuộm UV hoặc máy dò rò rỉ điện tử để xác định vị trí rò rỉ.

* Kiểm tra áp lực: Điều này sẽ giúp xác định xem hệ thống có giữ áp lực hay không và xác định rò rỉ tiềm năng.

Lưu ý quan trọng: Chất làm lạnh có hại cho môi trường. Tránh giải phóng nó vào khí quyển. Chỉ một kỹ thuật viên có trình độ nên xử lý chất làm lạnh.

Làm gì:

* Nhận chẩn đoán chuyên nghiệp: Đưa xe của bạn đến một thợ máy có uy tín chuyên về các hệ thống AC. Họ có thể chẩn đoán đúng vấn đề và đề xuất cách hành động tốt nhất.

* Sửa chữa hoặc thay thế thành phần bị lỗi: Sau khi rò rỉ hoặc vấn đề được xác định, nó cần được sửa chữa hoặc thay thế.

* Có hệ thống được sơ tán và sạc lại: Sau khi sửa chữa, hệ thống cần phải được sơ tán, hút bụi và sạc lại với lượng chất làm lạnh chính xác.

Hãy nhớ rằng, tự giải quyết các vấn đề AC có thể nguy hiểm và có thể làm mất hiệu lực bảo hành của bạn. Tốt nhất là tin tưởng một chuyên gia để sửa chữa an toàn và hiệu quả.