Đưa xe đến Mechanic nói rằng một cái gì đó tiếp tục chạy sau khi bạn tắt chiếc Blazer 95 Chevy của bạn và giết chết pin nó có thể là gì?

Điều này nghe có vẻ như là một trường hợp cổ điển của một cống ký sinh trùng. Đây là những gì đang xảy ra và cách khắc phục sự cố:

Thoát sinh trùng là gì?

* Vấn đề: Khi bạn tắt blazer của mình, một số thành phần được cho là sẽ tắt hoàn toàn. Nhưng nếu một cái gì đó bị lỗi, nó có thể vẫn "bật" và rút nguồn từ pin của bạn, từ từ rút hết nó.

* Kết quả: Pin đã chết vào buổi sáng hoặc sau một thời gian ngắn không lái xe.

Thủ phạm chung

1. Đèn nội thất: Thủ phạm phổ biến nhất! Một ánh sáng vòm, ánh sáng hộp găng tay hoặc ánh sáng thân cây còn lại có thể dễ dàng thoát pin qua đêm.

2. Rơle bị lỗi: Rơle là các công tắc điện kiểm soát các hệ thống khác nhau. Một rơle bị mắc kẹt có thể giữ một mạch năng lượng.

3. Công tắc đánh lửa xấu: Một công tắc đánh lửa bị mòn có thể không hoàn toàn phá vỡ kết nối khi bạn chuyển khóa sang vị trí "TẮT".

4. Máy phát điện bị lỗi: Mặc dù ít có khả năng, một máy phát điện bị trục trặc đôi khi có thể gây ra một cống ngay cả khi xe bị tắt.

5. Điện tử hậu mãi: Radio hậu mãi, báo thức hoặc các phụ kiện khác có thể có vấn đề về hệ thống dây dẫn dẫn đến cống.

6. Dây bị lỗi: Một mạch ngắn hoặc dây bị ăn mòn trong hệ thống điện cũng có thể gây ra một cống ký sinh trùng.

Các bước khắc phục sự cố

1. Kiểm tra dễ dàng:

* Kiểm tra tất cả các đèn: Hãy chắc chắn rằng tất cả các đèn bên trong, đèn pha và đèn hậu đều tắt.

* Cửa mở và đóng cửa: Đôi khi, một chốt cửa có thể dính và ngăn đèn tắt.

* Kiểm tra thân cây: Đảm bảo không có đèn.

2. Kiểm tra đồng hồ amp (tùy chọn tốt nhất):

* bạn sẽ cần: Một đồng hồ vạn năng (có sẵn tại hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô) được đặt để đo dòng DC (AMPS).

* Ngắt kết nối pin: Ngắt kết nối thiết bị đầu cuối âm (màu đen) của pin.

* Kết nối vạn năng: Kết nối dây dẫn màu đen của đồng hồ vạn năng với thiết bị đầu cuối pin âm (cái bạn vừa ngắt kết nối).

* Kết nối dây dẫn màu đỏ: Kết nối dây dẫn màu đỏ của đồng hồ vạn năng với cột âm của pin.

* Đọc các amps: Nếu bạn thấy một bài đọc trên đồng hồ vạn năng, bạn có một cống ký sinh trùng. Bất cứ điều gì trên 0,1 amps được coi là đáng kể.

* cô lập cống: Để tìm nguồn, ngắt kết nối hợp nhất một lần. Nếu việc đọc AMP giảm, cầu chì bạn đã loại bỏ có liên quan đến mạch bị lỗi.

3. Kiểm tra trực quan:

* Tìm các dấu hiệu ăn mòn: Kiểm tra hệ thống dây điện cho rỉ sét, ăn mòn màu xanh lá cây hoặc sờn.

* Kiểm tra rơle: Lắng nghe cẩn thận. Nếu bạn nghe thấy bất kỳ nhấp chuột hoặc ngân nga, nó có thể là một rơle bị lỗi.

Ghi chú quan trọng:

* Tuổi pin: Nếu pin của bạn đã cũ, nó có thể là vấn đề, không phải là cống. Pin có tuổi thọ hạn chế.

* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không chắc chắn hoặc không thoải mái khi làm việc trên hệ thống điện của xe hơi, tốt nhất bạn nên đưa nó đến một thợ máy đáng tin cậy.

Hãy cho tôi biết nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào khác!