* Công tắc an toàn trung tính (NSS): Công tắc này là rất quan trọng. Nó được kết nối với việc truyền và ngăn bộ khởi động tham gia trừ khi bộ chọn bánh răng ở trong công viên hoặc trung tính. Mặc dù nó không trực tiếp * phát hành * Park Pawl, nhưng đó là một người chơi chính trong hệ thống tổng thể, ngăn chặn động cơ bắt đầu nếu nó không ở trong công viên hoặc trung lập.
* Cảm biến vị trí đòn bẩy thay đổi: Cảm biến này, thường được tích hợp vào cơ chế dịch chuyển, liên tục theo dõi vị trí của bộ chọn bánh răng. Nó cho biết PCM (mô -đun điều khiển hệ thống truyền động) ở đâu.
* Công tắc vị trí công viên/trung tính (PNP): Tương tự như NSS, nhưng cụ thể hơn là chỉ ra rằng việc truyền tải ở công viên hay trung tính.
* Công tắc bàn đạp phanh: Công tắc này là rất cần thiết. Chiếc xe sẽ không cho phép bộ chuyển động được giải phóng khỏi công viên trừ khi bàn đạp phanh bị trầm cảm.
* PCM (Mô -đun điều khiển hệ thống truyền động): PCM nhận được tín hiệu từ tất cả các thành phần này và kiểm soát điện từ khóa liên động (hoặc cơ chế tương tự). Đó là bộ não của hoạt động, làm cho quyết định cuối cùng dựa trên các đầu vào nhận được.
* SHIFT ONTERLOCK SOLENOID/CƠ SỞ: Đây là thành phần thực tế phát hành máy móc công viên, cho phép người chuyển động di chuyển ra khỏi công viên. PCM chỉ kích hoạt điện từ này khi tất cả các điều kiện khác (bàn đạp phanh được nhấn, tín hiệu vị trí chọn bánh răng chính xác) được đáp ứng.
Do đó, không có một "công tắc" duy nhất kiểm soát việc phát hành, mà là một hệ thống tinh vi hoạt động trong buổi hòa nhạc. Một lỗi trong * bất kỳ * của các thành phần này có thể ngăn chặn bộ chuyển động được giải phóng khỏi công viên.
Tại sao Lốp kêu khi tôi rẽ
Động cơ trong một chiếc Lamborghini là gì?
Cần bao nhiêu lít dầu truyền động để đổ đầy một chiếc xe Dodge grand caravan 2013 với động cơ 3,6 lít sau khi thay thân van?
Các bộ phận điều chỉnh và hiệu suất hậu mãi của Porsche