2000 Chevy Suburban Burns ECM Fuse B?

Một cầu chì ECM (mô -đun điều khiển động cơ) bị thổi (cụ thể là cầu chì B) trong một vùng ngoại ô 2000 Chevy chỉ ra một vấn đề trong hệ thống điện thu hút quá nhiều dòng điện và quá tải cầu chì. Đó là * không * nhất thiết phải là một ECM bị lỗi, mặc dù đó là một khả năng. Đây là sự cố của các bước khắc phục sự cố:

1. Xác minh cầu chì:

* Kiểm tra chính cầu chì: Hãy hoàn toàn chắc chắn cầu chì B thực sự bị thổi. Tìm kiếm một dây tóc bị hỏng bên trong. Thay thế nó bằng cầu chì của *đúng ampe *. Sử dụng cầu chì cường độ cao hơn là nguy hiểm và có thể gây ra hỏa hoạn. Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu sẽ chỉ định cường độ chính xác.

* không chỉ thay thế nó nhiều lần: Nếu cầu chì mới thổi ngay lập tức, bạn có một mạch ngắn ở đâu đó. Thay thế cầu chì mà không tìm thấy nguyên nhân là nguy cơ hỏa hoạn.

2. Xác định những gì trên mạch đó (Fuse B):

Đây là bước quan trọng. Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn (hoặc sơ đồ nối dây dành riêng cho năm và ngoại ô mô hình của bạn) sẽ cho bạn thấy những thành phần nào được cung cấp bởi FUSE B. Nó có khả năng bao gồm một số thành phần liên quan đến hệ thống điện của động cơ, nhưng điều này sẽ thay đổi theo mức độ và tùy chọn. Các khả năng phổ biến bao gồm:

* ECM (Mô -đun điều khiển động cơ): Theo nghi ngờ, nhưng ít có khả năng là nguyên nhân * trực tiếp * của cầu chì bị thổi. Một ECM thất bại có thể thu hút nhiều dòng hơn, nhưng thường biểu hiện khác nhau (các vấn đề chạy, không bắt đầu, v.v.).

* Các thành phần điều khiển động cơ khác: Các cảm biến, bộ truyền động, cuộn dây, v.v., được kết nối với ECM có thể vẽ dòng điện quá mức do ngắn mạch hoặc thất bại.

* Khai thác dây: Một đoạn ngắn xuống đất hoặc một sợi dây trong dây nịt liên quan đến các thành phần này có thể gây ra một lượng dòng chảy lớn và thổi cầu chì.

3. Khắc phục sự cố hệ thống:

* Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận tất cả các hệ thống dây điện được kết nối với các thành phần trên mạch của Fuse B cho bất kỳ thiệt hại nào (chafing, cắt, ăn mòn). Đặc biệt chú ý đến các khu vực nơi dây có thể chà chống lại các bộ phận kim loại.

* Kiểm tra thành phần: Nếu bạn có thiết bị thử nghiệm thích hợp (vạn năng), bạn có thể kiểm tra từng thành phần trên mạch để có điện trở thích hợp và đường hút hiện tại. Điều này đòi hỏi một số kiến thức điện.

* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với các hệ thống điện xe hơi, hãy đưa vùng ngoại ô của bạn đến một thợ điện cơ học hoặc ô tô có trình độ. Họ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán vấn đề một cách an toàn và hiệu quả. Đây là cách tiếp cận được đề xuất nếu bạn đã thay thế cầu chì và nó thổi ngay lập tức.

có thể xảy ra các vấn đề cơ bản (bên cạnh một đoạn ngắn đơn giản):

* xâm nhập nước: Nước có thể gây ra các mạch ngắn, đặc biệt là trong các khu vực dễ bị rò rỉ.

* Thiệt hại gặm nhấm: Loài gặm nhấm nhai trên dây là một vấn đề phổ biến có thể gây ra quần short.

* Thành phần bị lỗi: Một cảm biến hoặc bộ truyền động không thành công có thể thu hút dòng điện quá mức trước khi hoàn toàn thất bại.

Nhớ an toàn đầu tiên! Làm việc với các hệ thống điện ô tô có thể nguy hiểm. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, hãy tìm kiếm sự giúp đỡ chuyên nghiệp.