Điều gì sẽ xảy ra nếu chiếc xe tải Astro năm 2001 của bạn có mùi thuốc chống đông khi điều khiển bộ tản nhiệt không bị rò rỉ nhưng đôi khi có một lượng nhỏ trên sàn nhà để xe về phía động cơ phía sau?

Mùi chất chống đông trong chiếc Astro van năm 2001 của bạn, kết hợp với một lượng nhỏ xuất hiện trên sàn nhà để xe gần mặt sau của động cơ, ngay cả khi không có rò rỉ bộ tản nhiệt có thể nhìn thấy, chỉ ra một rò rỉ có khả năng ở đâu đó trong hệ thống làm mát của động cơ * phía sau * bộ tản nhiệt. Đây là sự cố của các nguyên nhân tiềm năng:

* Rò rỉ máy bơm nước: Một thủ phạm chung. Máy bơm nước được đặt ở phía trước của động cơ nhưng rò rỉ có thể nhỏ giọt xuống và trở lại, giải thích vị trí của chất chống đông trên sàn nhà để xe. Một con dấu bơm nước bị hỏng có thể rò rỉ bên trong hoặc bên ngoài.

* Rò rỉ ống: Một vết nứt nhỏ hoặc lỗ trong ống, đặc biệt là một vết nứt gần phía sau động cơ, chỉ có thể bị rò rỉ khi chịu áp lực (khi lái xe). Những điều này rất khó để phát hiện đôi khi.

* Khối động cơ bị nứt hoặc miếng đệm đầu: Đây là một vấn đề nghiêm trọng hơn. Một vết nứt trong khối động cơ hoặc một miếng đệm đầu thổi có thể cho phép chất làm mát thấm vào động cơ, đôi khi bị đốt cháy (gây ra mùi) và đôi khi bị rò rỉ bên ngoài tùy thuộc vào vị trí của vết nứt hoặc hỏng miếng đệm. Điều này ít có khả năng nếu rò rỉ nhỏ và chỉ xảy ra không liên tục.

* rò rỉ lõi nóng: Lõi lò sưởi được đặt bên trong khoang hành khách. Một rò rỉ ở đây có thể dẫn đến mùi chất chống đông trong cabin, và * một số * có thể bị rò rỉ bên ngoài (mặc dù ít có khả năng đến sàn nhà để xe ở phía sau).

* rò rỉ bộ làm mát truyền (nếu được tích hợp vào bộ tản nhiệt): Bộ làm mát truyền động của Astro Van thường là một phần của lắp ráp bộ tản nhiệt. Một rò rỉ ở khu vực này có thể trộn chất lỏng truyền và chất làm mát, dẫn đến mùi ngọt tương tự như chất chống đông (mặc dù cũng thường có mùi cháy).

Làm gì:

1. Kiểm tra trực quan kỹ lưỡng: Kiểm tra cẩn thận tất cả các ống, kẹp và bơm nước cho bất kỳ dấu hiệu rò rỉ, vết nứt hoặc ăn mòn. Tìm kiếm sự đổi màu hoặc nhuộm màu xung quanh các điểm rò rỉ tiềm năng. Hãy chú ý đến khu vực gần phía sau động cơ, nơi bạn đang nhìn thấy những giọt nước nhỏ giọt.

2. Kiểm tra áp suất Hệ thống làm mát: Một thợ máy có thể thực hiện kiểm tra áp suất trên hệ thống làm mát của bạn. Điều này giúp xác định chính xác sự rò rỉ bằng cách điều áp hệ thống và quan sát nơi áp suất giảm.

3. Kiểm tra dầu động cơ: Nếu có rò rỉ miếng đệm đầu, chất làm mát có thể vào dầu động cơ, làm cho nó trông màu trắng đục hoặc nâu. Kiểm tra que thăm dầu cho bất kỳ màu hoặc tính nhất quán khác thường.

4. Kiểm tra mức độ làm mát thường xuyên: Theo dõi hồ chứa chất làm mát để xem mức độ giảm, thậm chí hơi.

Quan trọng: Lái xe với mức độ làm mát thấp có thể dẫn đến động cơ quá nóng và thiệt hại nghiêm trọng. Không tiếp tục lái xe tải nếu rò rỉ bị nghi ngờ là đáng kể. Kiểm tra nó bởi một thợ máy càng sớm càng tốt để chẩn đoán và sửa chữa vấn đề. Một rò rỉ nhỏ, không liên tục có thể trở thành một vấn đề lớn một cách nhanh chóng.