* Thất bại cơ học: Bản thân pawl có thể bị hỏng hoặc bị kẹt, liên kết kết nối nó với bộ chuyển động có thể bị uốn cong hoặc bị hỏng, hoặc các thành phần truyền bên trong có thể bị trục trặc.
* Chất lỏng truyền thấp: Chất lỏng không đủ có thể cản trở hoạt động trơn tru của cơ chế.
* Sự cố cáp thay đổi: Các dây cáp kết nối bộ chuyển động với truyền có thể bị kéo dài, bị hỏng hoặc bị trục trặc.
* Thành phần ràng buộc hoặc đóng băng: Rust, mảnh vụn hoặc nhiệt độ lạnh có thể đóng băng hoặc liên kết các bộ phận chuyển động trong cơ chế truyền hoặc chuyển động.
* Lỗi điện (trong hộp số tự động): Các vấn đề với điện từ dịch chuyển, các thành phần điện khác hoặc hệ thống máy tính của xe có thể ngăn chặn việc giải phóng pawl đậu xe.
* Quy trình dịch chuyển không chính xác (hiếm khi là nguyên nhân duy nhất): Ví dụ, không áp dụng phanh đúng cách hoặc không giải phóng hoàn toàn phanh trước khi chuyển ra khỏi công viên trong một số phương tiện có thể khiến việc thay đổi cảm thấy khó khăn. Đây thường không phải là lý do tại sao chiếc xe * bị kẹt * mặc dù, nhưng khá khó để thay đổi.
Nói tóm lại, nó thường là một vấn đề cơ học hoặc điện ngăn chặn việc giải phóng Pawl đậu xe.
Cách cài đặt bộ chuyển số ném ngắn:Hướng dẫn nhanh cho người mới bắt đầu
Cầu chì ghế chỉnh điện ở Subaru Legacy ở đâu?
Bạn có thể sử dụng bất kỳ lốp 14 inch nào trên xe đã có lốp không?
Ứng dụng EV Connect hiện hỗ trợ ngôn ngữ bổ sung