Các triệu chứng cho thấy một máy nén AC có khả năng xấu:
* Không có không khí lạnh: Đây là triệu chứng rõ ràng nhất. Nếu hệ thống AC của bạn không thổi không khí lạnh, máy nén là một nghi phạm chính, nhưng nó cũng có thể là rò rỉ chất làm lạnh, một bình ngưng xấu hoặc các vấn đề khác.
* không khí lạnh yếu hoặc không nhất quán: Không khí lạnh không liên tục cho thấy một vấn đề với bộ ly hợp của máy nén, liên quan đến và giải phóng máy nén. Nó có thể không tham gia một cách nhất quán hoặc trượt.
* ly hợp máy nén không tham gia: Lắng nghe cẩn thận gần máy nén. Bạn sẽ nghe thấy một nhấp chuột khác biệt khi AC được bật, cho biết ly hợp hấp dẫn. Nếu bạn không nghe thấy gì, bộ ly hợp có thể xấu (thường có thể sửa chữa được tách biệt với chính máy nén) hoặc máy nén có thể bị thu giữ.
* Tiếng ồn bất thường từ máy nén: Lắng nghe để nghiến nghiến, ầm ầm, ré lên hoặc những âm thanh khác thường phát ra từ máy nén. Những tiếng ồn này thường chỉ ra các vấn đề nội bộ trong chính máy nén.
* Chất làm lạnh thấp: Mức chất làm lạnh thấp * có thể * được gây ra bởi rò rỉ * in * chính máy nén. Tuy nhiên, chất làm lạnh thấp có thể là do rò rỉ * bất cứ nơi nào * trong hệ thống. Phát hiện rò rỉ là cần thiết để xác định vấn đề.
Các bước chẩn đoán quan trọng (theo thứ tự):
1. Kiểm tra mức độ lạnh: Điều này là rất quan trọng. Mức chất làm lạnh thấp sẽ ngăn máy nén hoạt động bình thường, ngay cả khi bản thân máy nén vẫn ổn. Không cố gắng tự thêm chất làm lạnh trừ khi bạn biết cách thêm chất làm lạnh một cách an toàn vào hệ thống A/C ô tô và cũng có các công cụ để kiểm tra và đo chất làm lạnh. Thêm chất làm lạnh không đúng cách có thể làm hỏng máy nén và các thành phần khác. Có một thợ máy đủ điều kiện kiểm tra mức độ lạnh và áp suất.
2. Như đã đề cập ở trên, hãy lắng nghe nhấp chuột khi bạn bật AC. Nếu không có nhấp chuột, vấn đề có thể là chính bộ ly hợp, kết nối điện của máy nén, công tắc áp suất hoặc cắt giảm áp suất thấp.
3. Kiểm tra đai truyền động của máy nén: Đảm bảo vành đai serpentine (hoặc bất kỳ đai nào điều khiển máy nén) còn nguyên vẹn, căng thẳng và không bị trượt. Một đai bị mòn hoặc lỏng ngăn chặn máy nén quay.
4. Kiểm tra máy nén một cách trực quan: Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu thiệt hại, rò rỉ hoặc mặc bất thường. Một máy nén bị rò rỉ là một dấu hiệu mạnh mẽ của sự thất bại.
5. Kiểm tra các thành phần điện của hệ thống AC: Một công tắc áp suất bị lỗi, công tắc đạp xe hoặc rơle có thể ngăn máy nén tham gia. Kiểm tra các bộ phận này thường đòi hỏi một đồng hồ vạn năng ô tô và sự hiểu biết về sơ đồ hệ thống hệ thống.
Nếu sau tất cả điều này, bạn nghi ngờ máy nén là xấu: Bạn có thể cần một thợ máy chuyên nghiệp. Thay thế một máy nén AC là một công việc phức tạp thường liên quan đến việc sơ tán và sạc lại toàn bộ hệ thống AC. Đó là một công việc tốt nhất để lại cho một người có kinh nghiệm với các hệ thống điều hòa không khí ô tô. Họ có thể sẽ thực hiện xét nghiệm áp lực để xác nhận chẩn đoán và giải quyết các vấn đề khác có thể có trong hệ thống trước khi thay thế máy nén.
Tóm lại:Đừng nhảy vào kết luận. Kiểm tra một cách có hệ thống từng thành phần của hệ thống AC của bạn trước khi giả sử máy nén là vấn đề. Mức chất làm lạnh thấp là một thủ phạm phổ biến che giấu một vấn đề khác.
Làm thế nào để bạn loại bỏ ghế từ 2003 ktm 250 sx?
Hệ số cản của VW Touareg 2007 là bao nhiêu?
Làm thế nào để bạn thay thế động cơ cửa sổ trên chiếc Chevrolet Corsica 1994?
Sự xuống dốc đáng ngạc nhiên của những chiếc xe không người lái