Làm thế nào để bạn tính phí AC trên một chiếc Chevy Nova 1976 đã được chuyển đổi?

Sạc AC trên một chiếc Chevy Nova năm 1976, đặc biệt là một điều đã được chuyển đổi (có nghĩa là sửa đổi đã được thực hiện cho hệ thống), đòi hỏi một cách tiếp cận cẩn thận và hiểu biết về các chi tiết cụ thể của hệ thống. Không có câu trả lời duy nhất, vì quy trình sạc phụ thuộc rất nhiều vào * loại chuyển đổi * nào được thực hiện.

Đây là một sự cố về cách tiếp cận điều này, nhấn mạnh sự an toàn và tầm quan trọng của sự giúp đỡ chuyên nghiệp:

1. Xác định loại hệ thống AC:

* r12 (bản gốc): Nova năm 1976 có khả năng đã sử dụng chất làm lạnh R12, hiện bị cấm do các đặc tính suy giảm ozone của nó. bạn không thể thêm hợp pháp R12. Bất kỳ nỗ lực để làm như vậy có nguy cơ phạt tiền đáng kể. Một chuyển đổi là cần thiết.

* R134A Chuyển đổi: Đây là chuyển đổi phổ biến nhất. R134A là một chất làm lạnh thân thiện với môi trường hơn. Tuy nhiên, một chuyển đổi thích hợp bao gồm nhiều hơn là chỉ hoán đổi chất làm lạnh; nó thường liên quan đến:

* o-ring và thay thế con dấu: R12 và R134A có các đặc tính hóa học khác nhau yêu cầu các con dấu tương thích.

* Thay đổi dầu máy nén: Dầu máy nén cần phải tương thích với chất làm lạnh mới.

* Van mở rộng/thay đổi ống (đôi khi): Tùy thuộc vào bộ chuyển đổi, các thành phần này có thể cần thay thế.

* Các hệ thống làm lạnh/hệ thống lai khác: Ít phổ biến hơn, nhưng có thể. Điều này đòi hỏi kiến thức chuyên môn.

2. Xác định vấn đề:

Trước khi sạc, bạn * phải * biết lý do tại sao AC của bạn không hoạt động. Đơn giản chỉ cần thêm chất làm lạnh vào một hệ thống với rò rỉ sẽ chỉ dẫn đến chất làm lạnh và tiền lãng phí. Các vấn đề có thể xảy ra bao gồm:

* rò rỉ: Đây là những điều phổ biến trong các hệ thống cũ hơn. Phát hiện rò rỉ là rất quan trọng trước khi sạc. Một thử nghiệm thuốc nhuộm hoặc máy dò rò rỉ điện tử được khuyến nghị.

* Thất bại máy nén: Máy nén là trái tim của hệ thống. Một máy nén bị lỗi sẽ không lưu thông chất làm lạnh.

* Các vấn đề ngưng tụ hoặc thiết bị bay hơi: Các thành phần này có thể bị tắc, hư hỏng hoặc rò rỉ.

* Các vấn đề về điện: Các vấn đề với bộ ly hợp, hệ thống dây điện hoặc công tắc áp suất có thể ngăn hệ thống hoạt động.

* Chất làm lạnh thấp: Mặc dù đây là một khả năng, điều quan trọng là trước tiên phải loại trừ các vấn đề khác.

3. Quy trình sạc (nếu bị rò rỉ đã bị loại trừ và hệ thống tương thích với R134A):

* Nút hút xuống hệ thống: Điều này là rất quan trọng. Một máy bơm chân không loại bỏ không khí và độ ẩm, có thể làm hỏng hệ thống. Quá trình này nên được thực hiện trong ít nhất 30 phút, tốt nhất là lâu hơn.

* Charge với R134a: Sử dụng một bộ đo đa dạng sạc thích hợp. Bộ này cho phép bạn theo dõi áp suất cao và thấp của hệ thống trong quá trình sạc, điều này rất quan trọng để có được điện tích chính xác. Áp lực lý tưởng sẽ phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường xung quanh, thông báo thông số kỹ thuật của hệ thống AC của bạn hoặc một chuyên gia.

* Kiểm tra lại rò rỉ: Sau khi tính phí, kiểm tra lại cho rò rỉ.

4. Trợ giúp chuyên nghiệp được khuyến khích mạnh mẽ:

Với độ tuổi của NOVA của bạn và sự phức tạp của chuyển đổi hệ thống AC, bạn nên đưa nó đến một kỹ thuật viên AC ô tô đủ điều kiện. Họ có các công cụ, kiến thức và kinh nghiệm để chẩn đoán và sửa chữa hệ thống của bạn một cách đúng đắn và an toàn. Sạc không đúng có thể làm hỏng hệ thống của bạn và có thể vô hiệu hóa bất kỳ bảo hành nào đối với các bộ phận thay thế.

Cố gắng tự sạc AC mà không có kinh nghiệm và thiết bị cần thiết có thể dẫn đến:

* Thiệt hại hệ thống: Sạc quá mức hoặc quá tải có thể gây ra thiệt hại cho các thành phần.

* Thương tích cá nhân: Chất làm lạnh có thể có hại nếu xử lý sai.

* Thiệt hại môi trường: Xử lý chất làm lạnh không đúng góp phần gây ô nhiễm môi trường.

Tóm lại, nhận trợ giúp chuyên nghiệp là cách an toàn và hiệu quả nhất để tính phí AC trên chiếc Chevy Nova 1976 được chuyển đổi của bạn. Cố gắng tự làm điều đó mà không có kiến thức và công cụ đúng đắn là rủi ro và có khả năng dẫn đến nhiều vấn đề hơn là giải quyết.