Tay lái cứng lại khi quay vòng 2004 Chevy Trailblazer?

Một tay lái cứng trong Chevy Trailblazer năm 2004 của bạn đôi khi chỉ xảy ra một vấn đề không liên tục, thay vì một thành phần không thành công. Dưới đây là một số thủ phạm rất có thể:

* Mức chất lỏng trợ lực lái: Phổ biến nhất và dễ dàng nhất để kiểm tra. Chất lỏng thấp là một nguyên nhân chính của tay lái cứng. Kiểm tra mức chất lỏng trong hồ chứa (thường là một thùng chứa rõ ràng hoặc mờ gần động cơ). Nếu thấp, hãy thêm chất lỏng của loại chính xác (tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn). *Tuy nhiên*, chất lỏng thấp thường đi kèm với các triệu chứng khác như tiếng rên rỉ hoặc tiếng rên rỉ. Nếu mức chất lỏng là ổn, hãy chuyển sang các khả năng tiếp theo.

* Bơm trợ lực lái: Một bơm trợ lực lái thất bại có thể gây ra sự cứng nhắc không liên tục. Nó có thể hoạt động tốt hầu hết thời gian, nhưng đấu tranh dưới tải (xoay bánh xe). Lắng nghe tiếng rên rỉ hoặc tiếng rên rỉ, đặc biệt là khi quay. Một máy bơm thất bại thường dẫn đến độ cứng dần dần.

* Cảm biến áp suất lái/chuyển đổi: Cảm biến này theo dõi áp suất trong hệ thống lái trợ lực. Một cảm biến bị lỗi có thể gửi tín hiệu không chính xác đến mô -đun điều khiển trợ lực lái, dẫn đến các vấn đề không liên tục. Điều này ít có khả năng hơn một vấn đề bơm hoặc chất lỏng.

* Giá lái trợ lực và pinion: Các thành phần bị mòn hoặc bị hư hỏng trong giá đỡ và bánh răng có thể dẫn đến tay lái cứng. Điều này có nhiều khả năng gây ra * độ cứng nhất quán *, nhưng các vấn đề không liên tục là có thể nếu có vấn đề với các con dấu bên trong hoặc các thành phần chỉ có sự cố trong một số điều kiện nhất định.

* Vấn đề điện không liên tục: Mặc dù ít phổ biến hơn, một vấn đề với hệ thống dây dẫn đến bơm trợ lực lái hoặc mô -đun điều khiển bị lỗi có thể gây ra các vấn đề không liên tục. Điều này thường biểu hiện là hoàn toàn mất tay lái trợ lực thay vì chỉ cứng.

* Liên quan đến nhiệt độ: Đôi khi, một thành phần (như máy bơm) có thể hoạt động tốt khi lạnh nhưng vật lộn khi trời nóng. Nếu sự cứng nhắc rõ rệt hơn sau khi lái xe trong một thời gian, đây là một khả năng.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra mức chất lỏng và điều kiện chất lỏng trợ lực lái Nó có thấp không? Bẩn thỉu? Nếu nó thấp, thêm chất lỏng; Nếu nó bẩn, nó có thể cần một sự tuôn ra và lấp đầy.

2. Nghe tiếng ồn. Rên rỉ, rên rỉ, hoặc ré lên từ hệ thống lái trợ lực đến các vấn đề với máy bơm hoặc giá đỡ và bánh răng.

3. Kiểm tra vô lăng để chơi (chùng). Chơi quá mức cho thấy sự hao mòn trong các thành phần hệ thống lái.

4. Có một thợ máy kiểm tra hệ thống. Nếu bạn không thể tự xác định vấn đề, một thợ máy chuyên nghiệp có thể chẩn đoán chính xác vấn đề. Họ có các công cụ và chuyên môn để kiểm tra rò rỉ, áp lực và đánh giá tình trạng của máy bơm, giá đỡ và bánh răng, và các thành phần khác.

Điều quan trọng là phải giải quyết vấn đề này ngay lập tức. Lái xe với tay lái cứng có thể nguy hiểm và có thể gây thiệt hại cho hệ thống lái trợ lực.