Chevy Malibu 2001 sẽ lật lại nhưng không bắn?

Một chiếc Chevy Malibu năm 2001 mà Cranks nhưng không bắt đầu chỉ ra một vài thủ phạm chung. Để khắc phục sự cố một cách hiệu quả, hãy làm việc thông qua một số khả năng một cách có hệ thống:

1. Hệ thống nhiên liệu:

* Bơm nhiên liệu: Bơm nhiên liệu có hoạt động không? Bạn sẽ nghe thấy một âm thanh rít từ bơm nhiên liệu khi bạn chuyển phím đánh lửa sang vị trí "BẬT" (trước khi quay). Nếu bạn không nghe thấy nó, máy bơm có thể bị lỗi hoặc rơle bơm nhiên liệu có thể xấu.

* Bộ lọc nhiên liệu: Một bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể hạn chế lưu lượng nhiên liệu. Đó là một phần tương đối rẻ tiền để thay thế và đáng để kiểm tra.

* Áp suất nhiên liệu: Điều này đòi hỏi một đồng hồ đo áp suất nhiên liệu để đo áp suất tại đường ray nhiên liệu. Áp suất thấp cho thấy một vấn đề với máy bơm, bộ lọc hoặc bộ điều chỉnh áp suất.

* kim phun nhiên liệu: Trong khi ít phổ biến hơn, kim phun bị lỗi có thể ngăn chặn nhiên liệu đến buồng đốt. Điều này thường đòi hỏi các công cụ và kiến thức chuyên biệt để chẩn đoán.

2. Hệ thống đánh lửa:

* bugi và dây điện: Bẻ khóa và dây chích bị mòn, bị phạm lỗi hoặc lỏng lẻo ngăn chặn một tia lửa tiếp cận các xi lanh. Kiểm tra chúng trực quan về thiệt hại hoặc tích tụ carbon. Hãy thử thay thế chúng.

* Nhà phân phối (nếu có): Xe cũ có thể có nhà phân phối. Kiểm tra rôto và nắp cho các vết nứt hoặc ăn mòn.

* Cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây cung cấp điện áp cao cho bugi. Một cuộn dây bị lỗi sẽ ngăn chặn sự lan tỏa.

* Mô -đun điều khiển đánh lửa (ICM): Điều này kiểm soát thời gian của tia lửa. Một ICM xấu có thể gây ra sai lệch hoặc ngăn động cơ khởi động.

* Cảm biến quay: Cảm biến này cho máy tính nói rằng động cơ đang quay. Một người bị lỗi có thể ngăn hệ thống đánh lửa bắn.

3. Máy tính/cảm biến:

* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP): Cảm biến này cho máy tính vị trí của trục khuỷu. Một cảm biến CKP bị lỗi sẽ ngăn động cơ khởi động.

* Cảm biến vị trí CAM (CMP): Tương tự như CKP, cảm biến này theo dõi trục cam. Một cảm biến CMP bị lỗi có thể gây ra vấn đề bắt đầu.

* Cảm biến luồng khí Mass (MAF): Mặc dù không liên quan trực tiếp đến việc bắt đầu, một cảm biến MAF bẩn hoặc bị lỗi nghiêm trọng có thể ngăn động cơ chạy đúng cách sau khi bắt đầu.

* Mô -đun điều khiển động cơ (ECM): Mặc dù hiếm gặp, một ECM bị lỗi có thể gây ra một loạt các vấn đề, bao gồm không bắt đầu.

4. Hệ thống bảo mật:

* bất động: Nếu Malibu của bạn có một hệ thống chống trộm với một chất bất động, hệ thống có thể ngăn chặn động cơ khởi động. Hãy thử sử dụng khóa dự phòng nếu bạn có một.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra các vấn đề rõ ràng: Lắng nghe cẩn thận cho máy bơm nhiên liệu rít lên. Nhìn vào bugi để biết các dấu hiệu phạm lỗi hoặc thiệt hại.

2. Kiểm tra cơ bản: Kiểm tra tất cả các cầu chì và rơle liên quan đến hệ thống nhiên liệu và hệ thống đánh lửa. Một cầu chì thổi đơn giản có thể là vấn đề.

3. Kiểm tra trực quan: Tìm kiếm bất kỳ kết nối lỏng lẻo rõ ràng, dây bị hỏng hoặc các bộ phận bị hư hỏng trong khoang động cơ.

4. Máy quét OBD-II: Sử dụng máy quét OBD-II để truy xuất bất kỳ mã sự cố chẩn đoán (DTC) nào được lưu trữ trong ECM. Các mã này có thể xác định chính xác vấn đề.

5. Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên hệ thống điện của xe, hãy đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện.

Bắt đầu với các kiểm tra đơn giản hơn (bơm nhiên liệu, cầu chì, bugi) là tốt nhất. Nếu những người không giải quyết vấn đề, sử dụng máy quét OBD-II để lấy mã sự cố chẩn đoán là bước tiếp theo. Hãy nhớ về an toàn trước - ngắt kết nối thiết bị đầu cuối pin âm trước khi làm việc trên bất kỳ thành phần điện nào.