94 Chevy G 20 Van và đèn pha tắt ngẫu nhiên trong khi lái xe thường mất 10 phút?

Lỗi đèn pha không liên tục trên chiếc xe tải Chevy G20 1994 của bạn sau 10 phút lái xe đến một số thủ phạm có thể, rất có thể liên quan đến nhiệt hoặc rung động:

* Vấn đề về dây nối: Đây là nguyên nhân có thể xảy ra nhất. Dây bị mòn, bị sờn hoặc bị ăn mòn trong mạch đèn pha, đặc biệt là gần công tắc đèn pha hoặc các điểm kết nối ở đèn pha, có thể không liên tục phá vỡ tiếp xúc khi chúng nóng lên hoặc rung. Nhìn kỹ vào dây nịt cho bất kỳ thiệt hại rõ ràng, đặc biệt là nơi nó uốn cong hoặc uốn cong. Kiểm tra các đầu nối để ăn mòn và kết nối lỏng lẻo.

* Công tắc đèn pha: Bản thân công tắc đèn pha có thể bị lỗi. Liên hệ nội bộ có thể bị mòn hoặc bị bẩn, gây ra liên hệ không liên tục. Điều này có nhiều khả năng nếu vấn đề ảnh hưởng đến cả hai đèn pha cùng một lúc.

* rơle: Mạch đèn pha có khả năng sử dụng rơle. Một rơle thất bại có thể gây mất điện không liên tục. Rơle tương đối rẻ tiền và dễ dàng thay thế.

* mặt đất xấu: Một kết nối mặt đất kém ở đâu đó trong mạch đèn pha có thể gây ra các vấn đề không liên tục khi kết nối nóng lên và điện trở tăng. Điều này ít có khả năng là vấn đề nếu cả hai đèn pha đều bị ảnh hưởng. Kiểm tra các điểm mặt đất ở đèn pha và pin.

* Công tắc đa chức năng (Tín hiệu quay/Công tắc Wiper): Mặc dù ít có khả năng, một công tắc đa chức năng bị lỗi đôi khi có thể ảnh hưởng đến hoạt động đèn pha.

* Mô -đun điều khiển cơ thể (BCM) (ít có khả năng): Trong một số phương tiện, BCM điều khiển đèn pha. Một BCM thất bại ít có khả năng nhưng có thể. Đây là một chẩn đoán liên quan nhiều hơn.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận tất cả các hệ thống dây liên quan đến đèn pha, cả dưới mui xe và bên trong bảng điều khiển gần cột lái. Tìm kiếm chafing, sờn, cách nhiệt tan chảy, kết nối lỏng lẻo và ăn mòn. Đặc biệt chú ý đến các lĩnh vực trải nghiệm chuyển động hoặc rung động.

2. Kiểm tra các kết nối: Ngắt kết nối và kết nối lại tất cả các đầu nối liên quan đến đèn pha. Làm sạch các tiếp điểm bằng bàn chải dây hoặc chất tẩy rửa tiếp xúc điện.

3. Kiểm tra rơle: Nếu bạn có thể định vị (các) rơle đèn pha (thường là trong hộp cầu chì dưới mui xe hoặc bên trong bảng điều khiển), hãy thử đổi nó với một rơle tốt đã biết cùng loại.

4. Kiểm tra mặt đất: Theo dõi các dây mặt đất từ đèn pha và đảm bảo chúng sạch sẽ, chặt chẽ và có kết nối tốt.

5. Với đèn pha bật, sử dụng đèn kiểm tra hoặc đồng hồ vạn năng để kiểm tra nguồn tại các điểm khác nhau trong mạch, bắt đầu từ cầu chì và đi theo hệ thống dây dẫn đến đèn pha. Điều này sẽ giúp bạn xác định chính xác vị trí của vấn đề.

Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với các hệ thống điện xe hơi, tốt nhất bạn nên đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Bỏ qua vấn đề có thể dẫn đến sự cố đèn pha hoàn toàn, đó là một mối nguy hiểm an toàn đáng kể.