Điều này cho thấy rằng hỗn hợp không khí/nhiên liệu của động cơ quá giàu ở Ngân hàng 1. Ngân hàng 1 dùng để chỉ một bên của động cơ (thường là bên có xi lanh số 1). "Quá giàu" có nghĩa là có quá nhiều nhiên liệu được phun vào so với lượng không khí đi vào buồng đốt.
Nguyên nhân có thể:
* Cảm biến cảm biến luồng khí lớn (MAF): Cảm biến MAF bị lỗi có thể cung cấp kết quả đọc không chính xác cho máy tính động cơ (ECM), dẫn đến phun nhiên liệu quá mức. Đây là thủ phạm phổ biến.
* Cảm biến oxy (cảm biến O2): Cảm biến O2 bị trục trặc, đặc biệt là cảm biến ngược dòng trên Ngân hàng 1, ngăn cản phản hồi chính xác về hỗn hợp không khí/nhiên liệu, dẫn đến tình trạng giàu.
* Kim phun nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu bị rò rỉ hoặc dính trên Ngân hàng 1 có thể phun quá nhiều nhiên liệu.
* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Bộ điều chỉnh bị lỗi có thể khiến áp suất nhiên liệu trong hệ thống quá cao.
* Rò rỉ chân không: Rò rỉ trong đường ống nạp hoặc đường chân không có thể ảnh hưởng đến tỷ lệ không khí/nhiên liệu. Rò rỉ chân không lớn có thể gây ra tình trạng nghèo, nhưng rò rỉ nhỏ đôi khi có thể dẫn đến tình trạng giàu do hoạt động bù đắp của ECM.
* Van PCV: Van thông gió cacte dương bị tắc có thể gây ra sự tích tụ áp suất ảnh hưởng đến hỗn hợp không khí/nhiên liệu.
Các bước khắc phục sự cố (Thông thường nên được thực hiện bởi thợ máy):
1. Kiểm tra cảm biến MAF: Kiểm tra xem có hư hỏng không, làm sạch bằng chất tẩy rửa cảm biến MAF (cẩn thận làm theo hướng dẫn) hoặc thay thế nếu cần.
2. Kiểm tra (các) cảm biến O2 trên Ngân hàng 1: Nhờ họ kiểm tra hoặc thay thế nếu cần.
3. Kiểm tra rò rỉ chân không: Kiểm tra cẩn thận tất cả các đường chân không và đường ống nạp xem có vết nứt hoặc kết nối lỏng lẻo không.
4.Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Điều này đòi hỏi các công cụ chuyên dụng và thường liên quan đến thợ cơ khí.
5. Kiểm tra kim phun nhiên liệu: Việc kiểm tra kim phun nhiên liệu tốt nhất nên được giao cho các chuyên gia.
Lưu ý quan trọng: Việc chỉ xóa mã mà không giải quyết nguyên nhân cơ bản có thể sẽ khiến mã bị trả về. Chẩn đoán và sửa chữa thích hợp là điều cần thiết. Bạn nên đưa chiếc Chevy Venture 2003 của mình đến một thợ cơ khí có trình độ để chẩn đoán và sửa chữa nhằm ngăn ngừa hư hỏng động cơ thêm.
Động cơ 420cc là mã lực nào?
Phải làm gì nếu phanh của bạn bị lỗi.
Đâu là kim phun nhiên liệu trong Subaru Outback năm 2002?
Những sai lầm bảo trì hàng đầu mà Trình điều khiển đang mắc phải - Bạn có phải không?