Điều gì sẽ không tạo ra tia lửa từ nhà phân phối trên chiếc xe tải Chevy đời 1994?

Việc thiếu tia lửa từ nhà phân phối trên xe tải Chevy đời 1994 có thể xuất phát từ một số vấn đề. Dưới đây là bảng phân tích các thủ phạm phổ biến nhất, tiến triển từ các bước kiểm tra đơn giản nhất đến các chẩn đoán phức tạp hơn:

1. Kiểm tra đơn giản (Dễ dàng tự thực hiện):

* Công tắc đánh lửa: Đảm bảo công tắc đánh lửa hoạt động chính xác. Hãy thử vặn chìa khóa hết cỡ về vị trí "bắt đầu". Công tắc bị lỗi sẽ không truyền điện đến phần còn lại của hệ thống đánh lửa.

* Cầu chì và rơ-le: Kiểm tra các cầu chì và rơ-le liên quan đến hệ thống đánh lửa. Sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu sẽ cho bạn biết những cái nào có liên quan. Cầu chì bị đứt hoặc rơle bị hỏng sẽ làm gián đoạn dòng điện.

* Cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây biến đổi điện áp thấp thành điện áp cao cần thiết cho tia lửa điện. Cuộn dây hỏng sẽ không tạo ra tia lửa điện. Bạn có thể thường xuyên kiểm tra điều này bằng đồng hồ vạn năng (kiểm tra tính liên tục và điện trở - tham khảo sơ đồ nối dây cho cuộn dây cụ thể của bạn). Kiểm tra trực quan có thể phát hiện các vết nứt hoặc hư hỏng.

* Nắp và rôto của nhà phân phối: Những bộ phận này phân phối điện áp cao đến dây bugi. Các vết nứt, ăn mòn hoặc các điểm tiếp xúc bị mòn ở nắp hoặc rôto sẽ ngăn chặn tia lửa điện. Kiểm tra chúng cẩn thận xem có bất kỳ hư hỏng rõ ràng nào không. Thay thế chúng thành một bộ, chúng thường mặc cùng nhau.

* Dây bugi: Kiểm tra dây xem có bị nứt, sờn hoặc hư hỏng không. Dây bị đứt sẽ làm gián đoạn tia lửa điện. Đồng thời kiểm tra các kết nối ở cả hai đầu – nắp bộ phân phối và bugi – để đảm bảo chúng được an toàn.

* Bu-gi đánh lửa: Mặc dù không thể ngăn chặn *tất cả* tia lửa điện, nhưng bugi đánh lửa bị bẩn hoặc mòn có thể làm suy yếu hoặc loại bỏ tia lửa điện một cách đáng kể. Loại bỏ và kiểm tra chúng; thay thế nếu cần thiết.

2. Các bước kiểm tra liên quan khác (Có thể yêu cầu thợ máy hoặc công cụ nâng cao):

* Cuộn thu hồi (Nhà phân phối): Cuộn dây này cảm nhận vị trí của trục khuỷu và kích hoạt cuộn dây đánh lửa. Cuộn dây thu tín hiệu bị lỗi sẽ không gửi tín hiệu để kích hoạt cuộn dây. Việc kiểm tra điều này thường yêu cầu máy hiện sóng hoặc máy kiểm tra hệ thống đánh lửa cụ thể.

* Mô-đun điều khiển đánh lửa (ICM): Mô-đun này điều khiển thời điểm đánh lửa và đánh lửa của cuộn dây. ICM bị lỗi là nguyên nhân phổ biến khiến không có tia lửa điện. Một lần nữa, việc kiểm tra điều này thường đòi hỏi các công cụ chuyên dụng.

* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP): Mặc dù không trực tiếp ở bộ phân phối, nhưng cảm biến CKP sẽ cho máy tính biết vị trí của trục khuỷu để có thời điểm đánh lửa thích hợp. CKP bị lỗi sẽ không tạo ra tia lửa điện hoặc tia lửa điện thất thường.

* Đi dây: Các vấn đề trong hệ thống dây điện giữa các bộ phận khác nhau có thể gây ra mất tia lửa điện gián đoạn hoặc hoàn toàn. Nên kiểm tra trực quan nhưng việc tìm ra điểm đứt trong hệ thống dây điện có thể khó khăn.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Bắt đầu bằng những bước kiểm tra đơn giản nhất: Cầu chì, rơle, nắp bộ phân phối, rôto, dây điện và bugi. Đây là những cách dễ nhất và rẻ nhất để kiểm tra đầu tiên.

2. Sử dụng đồng hồ vạn năng: Nếu bạn có, hãy kiểm tra cuộn dây đánh lửa, cuộn dây đánh lửa và các bộ phận khác theo thông số kỹ thuật của chúng. Sơ đồ nối dây cho xe tải của bạn cực kỳ hữu ích ở đây.

3. Hãy xem xét một chuyên gia: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với thiết bị điện tử ô tô, hãy mang nó đến thợ cơ khí. Việc chẩn đoán các vấn đề về đánh lửa có thể khó khăn và việc kiểm tra không đúng cách có thể dẫn đến hư hỏng nặng hơn.

Lưu ý quan trọng: Luôn ngắt kết nối cực âm của ắc quy trước khi thao tác với bất kỳ bộ phận nào của hệ thống đánh lửa. Điện áp cao có thể nguy hiểm.