Thậm chí ngoài việc truyền tải, sẽ cần có những sửa đổi khác:
* Gắn động cơ: Động cơ Hemi lớn hơn và nặng hơn về mặt vật lý; các giá đỡ động cơ hiện có sẽ không hoạt động. Gắn kết tùy chỉnh sẽ được yêu cầu.
* Bộ dây điện: Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) và bộ dây điện của Hemi khác nhau. Sẽ cần phải nối lại dây hoặc khai thác hậu mãi đáng kể.
* Trục truyền động: Trục truyền động có thể cần được thay thế hoặc sửa đổi để phù hợp với công suất mô-men xoắn lớn hơn của Hemi.
* Hệ thống xả: Hệ thống ống xả sẽ cần phải được thay thế để phù hợp với Hemi.
* Hệ thống làm mát: Hemi tạo ra nhiều nhiệt hơn nên hệ thống làm mát có thể cần nâng cấp, bao gồm cả bộ tản nhiệt lớn hơn.
* Trục: Tùy thuộc vào công suất của Hemi, các trục có thể cần được nâng cấp để xử lý mô-men xoắn tăng lên.
Nói tóm lại, mặc dù *về mặt lý thuyết* là có thể, nhưng đây là một dự án rất rộng lớn và tốn kém đòi hỏi chuyên môn cơ khí đáng kể và chế tạo tùy chỉnh. Nó vượt xa một sự trao đổi động cơ đơn giản.
Mẹo an toàn lốp cho mùa hè Arizona
Chiếc ô tô đầu tiên được phát minh là gì?
Loại dầu tốt nhất cho năm 1966 Ford 200 inch liên tiếp Six Auto Tranny là gì?
Tìm hiểu cách Khởi động ô tô của bạn