* Phanh: Đây là nguyên nhân gây ra tiếng kêu rất phổ biến. Má phanh bị mòn, kẹp phanh bị dính hoặc thậm chí những mảnh vụn nhỏ mắc kẹt trong hệ thống phanh có thể tạo ra tiếng kêu.
* Đình chỉ: Ống lót, khớp bi hoặc các bộ phận treo khác bị mòn có thể kêu rít, đặc biệt là khi đi qua chỗ xóc hoặc rẽ.
* (Các) đai: Đai ngoằn ngoèo bị mòn hoặc lỏng có thể kêu cót két, đặc biệt khi động cơ nguội hoặc đang tải.
* Trợ lực lái: Mức dầu trợ lực lái thấp hoặc vấn đề với bơm trợ lực lái có thể gây ra tiếng kêu.
* Khớp chữ U: Các khớp nối chung ở trục truyền động bị mòn có thể tạo ra tiếng tách hoặc tiếng rít, đặc biệt khi tăng tốc hoặc rẽ.
* Hệ thống xả: Các bộ phận lỏng lẻo hoặc rỉ sét trong hệ thống ống xả có thể kêu lạch cạch và kêu cót két.
* Dây an toàn: Đôi khi dây an toàn có thể cọ vào vật gì đó và kêu cót két.
Để tìm ra nguồn, hãy xem xét các điểm sau:
* Khi nào nó kêu cót két? (ví dụ:khi phanh, rẽ, tăng tốc, vượt qua chỗ xóc, chỉ khi trời lạnh) Đây là manh mối chính.
* Tiếng rít dường như phát ra từ đâu? Cố gắng xác định vị trí tốt nhất có thể.
* Cường độ tiếng rít có thay đổi không? (ví dụ:to hơn hoặc nhỏ hơn trong một số điều kiện nhất định)
Nếu bạn không thoải mái khi tự mình kiểm tra chiếc xe, hãy mang xe đến thợ máy để được chẩn đoán. Họ sẽ có các công cụ và chuyên môn để xác định vấn đề và thực hiện các sửa chữa cần thiết. Mô tả tiếng rít càng rõ ràng càng tốt (cao, thấp, liên tục, ngắt quãng, v.v.) sẽ giúp ích cho họ.
Pontiac Bonneville tốt như thế nào?
Động cơ bán diesel có thể đi được bao nhiêu km khi sử dụng dầu tổng hợp. có nên sử dụng tổng hợp không?
Động cơ xe bán tải nào tốt hơn?
7 điều hàng đầu có thể trì hoãn việc sửa chữa ô tô