Công cụ bạn có thể cần:
* Đai ngoằn ngoèo mới: Nhận đúng kích cỡ và loại. Cửa hàng phụ tùng ô tô ở địa phương có thể giúp bạn tìm được cửa hàng phù hợp nếu bạn cung cấp số VIN hoặc chi tiết động cơ của xe.
* Bộ cờ lê ổ cắm: Các kích cỡ khác nhau, bao gồm số liệu và có thể cả SAE.
* Bộ cờ lê: Có thể cần thiết cho một số bộ căng.
* Bánh cóc: Để siết và nới lỏng bu lông nhanh hơn.
* Thanh mở rộng: Để tiếp cận một số bu lông khó tiếp cận.
* Kìm hoặc kìm mũi kim: Có thể cần thiết để định tuyến dây đai hoặc tháo dây đai cũ.
* Găng tay: Bảo vệ bàn tay của bạn.
* Mua giẻ lau hoặc khăn giấy: Để làm sạch.
* Jack và giá đỡ jack (được khuyến nghị): Để truy cập dễ dàng hơn và an toàn hơn.
* Kẹt bánh xe: Vì sự an toàn.
* Hướng dẫn sửa chữa: Hoàn toàn cần thiết cho các hướng dẫn chi tiết và sơ đồ.
Các bước chung (Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết chi tiết):
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh xe. Ngắt kết nối cực âm của ắc quy. Cân nhắc sử dụng giá đỡ nếu bạn đang làm việc dưới gầm xe tải.
2. Xác định vị trí Bộ căng: Đai ngoằn ngoèo được giữ căng bằng ròng rọc căng. Xác định ròng rọc này; nó thường sẽ có một chốt hoặc đòn bẩy để giải phóng lực căng. Sách hướng dẫn sửa chữa của bạn sẽ hiển thị vị trí của nó và cách truy cập nó.
3. Giải phóng sức căng của đai: Đây là bước quan trọng và rất khác nhau tùy thuộc vào cơ cấu căng. Một số có bu lông mà bạn có thể nới lỏng bằng cờ lê, cho phép bạn xoay ròng rọc của bộ căng và nhả dây đai. Những người khác có một đòn bẩy mà bạn có thể cần phải cạy hoặc đẩy bằng dụng cụ. Hãy tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết quy trình *chính xác*. Đừng bao giờ ép buộc bất cứ điều gì.
4. Tháo đai cũ: Khi lực căng được giải phóng, dây đai sẽ trượt khỏi ròng rọc. Nếu nó cứng đầu, hãy dùng kìm để loại bỏ nó một cách cẩn thận.
5. Lắp đai mới: Cẩn thận luồn dây đai mới vào các ròng rọc, đi theo đường giống như dây đai cũ. Sách hướng dẫn sửa chữa của bạn sẽ có sơ đồ hiển thị đường đi chính xác. Đảm bảo đai được đặt đúng cách trên tất cả các ròng rọc.
6. Kích hoạt lại bộ căng: Sau khi đai được định tuyến chính xác, hãy từ từ gài lại bộ căng đai cho đến khi đai căng.
7. Siết chặt bu-lông căng (nếu có): Nếu bạn nới lỏng bu-lông để giải phóng lực căng, hãy siết chặt nó theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (có trong sách hướng dẫn sửa chữa của bạn).
8. Kết nối lại pin: Kết nối lại cực âm của ắc quy.
9. Kiểm tra định tuyến và độ căng phù hợp: Đảm bảo đai được đặt đúng cách trên tất cả các ròng rọc. Cố gắng vặn đai; nó không nên quá lỏng hoặc quá chặt.
10. Khởi động động cơ: Khởi động động cơ trong thời gian ngắn để đảm bảo dây đai hoạt động trơn tru và không có tiếng kêu.
Những cân nhắc quan trọng:
* Sơ đồ: Sử dụng sơ đồ trong sổ tay sửa chữa của bạn một cách tôn trọng. Đi sai dây đai có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ.
* Căng thẳng: Đai cần có độ căng chính xác. Quá lỏng lẻo và nó sẽ trượt; quá chặt và nó sẽ gây áp lực quá mức lên các bộ phận.
* Tình trạng ròng rọc: Kiểm tra các ròng rọc xem có vết nứt, hư hỏng hoặc mòn quá mức không. Thay thế bất kỳ ròng rọc bị hư hỏng.
* Đeo thắt lưng: Thường xuyên kiểm tra dây đai ngoằn ngoèo của bạn xem có vết nứt, sờn hoặc tráng men không. Thay thế dây đai bị mòn giúp tránh việc sửa chữa tốn kém hơn.
Xin nhắc lại, đây là hướng dẫn tổng quát. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho xe tải Chevy G20 đời 1991 và động cơ của nó. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, hãy mang nó đến thợ cơ khí có chuyên môn.
Làm thế nào để tiết kiệm tiền khi thay dây đai định thời? 10 thủ thuật!
Cách sử dụng bộ chuyển đổi xúc tác - Biết ở đây
Mua phụ tùng xe Subaru ở đâu?
Dân biểu Grace F. Napolitano tham gia Hệ thống tính phí Webasto cho việc khai trương văn phòng mới