* Điều kiện lái xe: Thường xuyên lái xe khắc nghiệt (ổ gà, địa hình, v.v.) sẽ rút ngắn đáng kể tuổi thọ.
* Khí hậu: Nhiệt độ quá cao (cả nóng và lạnh) có thể làm suy giảm các bộ phận của hệ thống treo khí.
* Bảo trì: Kiểm tra thường xuyên và bảo trì chủ động (như thay thanh chống gió trước khi hỏng hóc hoàn toàn) là rất quan trọng. Bỏ bê dẫn đến hao mòn sớm.
* Thói quen lái xe: Lái xe hung hãn gây thêm căng thẳng cho hệ thống.
* Chất lượng linh kiện: Các sản phẩm thay thế hậu mãi có thể không bền bằng các bộ phận OEM.
Vì vậy, chỉ nói "tốt cho 100.000 dặm" là gây hiểu nhầm. Nói chính xác hơn là với việc bảo dưỡng thích hợp và điều kiện lái xe vừa phải, bạn *có thể* đạt được quãng đường đó, nhưng điều đó không được đảm bảo. Nhiều chủ xe gặp phải vấn đề về hệ thống treo khí nén trước thời điểm đó.
Dự kiến sẽ phải trả tiền sửa chữa hoặc thay thế vào một thời điểm nào đó, đặc biệt là khi xe đã cũ. Chi phí sửa chữa có thể rất lớn vì thanh chống gió, máy nén và các bộ phận khác không hề rẻ.
Bạn cần gì để chế tạo lại chiếc blaster 89 Yamaha của mình?
Cách khử mùi khói xe ra khỏi xe
Những nhược điểm của việc sử dụng xăng trong động cơ xe hơi là gì?
Chọn phương tiện thân thiện với môi trường:Xe hybrid và xe điện