Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến nhất:
* Cảm biến va chạm bị lỗi: Những cảm biến này phát hiện tác động và kích hoạt việc triển khai túi khí. Cảm biến bị trục trặc có thể gửi tín hiệu sai, kích hoạt đèn.
* Điện áp thấp: Pin yếu hoặc hệ thống sạc bị lỗi có thể khiến đèn sáng. Hệ thống cần có đủ năng lượng để hoạt động chính xác.
* Mô-đun điều khiển túi khí bị lỗi (ACM): Đây chính là “bộ não” của hệ thống. ACM bị lỗi là nguyên nhân phổ biến khiến đèn vẫn sáng. Đây thường là một sửa chữa tốn kém.
* (Các) túi khí bị lỗi: Bản thân túi khí có vấn đề (ví dụ:chập mạch, bộ phận bị hỏng) có thể kích hoạt đèn.
* Lỗi dây hoặc đầu nối: Ăn mòn, hư hỏng hoặc lỏng các kết nối trong bộ dây có thể làm gián đoạn hệ thống. Điều này tương đối phổ biến, đặc biệt là ở những chiếc xe cũ.
* Đồng hồ lò xo bị lỗi: Đây là một dây cáp xoắn ốc ở vô lăng cho phép xoay vô lăng đồng thời duy trì tiếp xúc điện cho túi khí và còi. Lò xo đồng hồ bị hỏng là thủ phạm thường xuyên xảy ra.
* Trục trặc của bộ căng đai an toàn: Bộ căng dây trước được thiết kế để kéo chặt dây an toàn khi xảy ra va chạm. Một vấn đề với những thứ này có thể làm sáng đèn.
* Trục trặc cảm biến hành khách (nếu được trang bị): Một số xe có cảm biến chỗ ngồi để xác định xem có hành khách ở ghế trước hay không trước khi bung túi khí bên hành khách. Một cảm biến bị lỗi sẽ kích hoạt ánh sáng.
Thợ cơ khí sẽ sử dụng công cụ quét chuyên dụng để đọc mã lỗi chẩn đoán (DTC) từ mô-đun điều khiển túi khí. Các mã này xác định chính xác vấn đề cụ thể, dẫn đến việc sửa chữa chính xác và hiệu quả hơn. Việc bỏ qua đèn là nguy hiểm và có thể có nghĩa là túi khí của bạn sẽ không bung khi xảy ra tai nạn.
Làm thế nào để bạn mở mui xe khi bộ nhả bên trong trên một chiếc Mercedes bị hỏng?
Làm thế nào để bạn gắn biển số xe vào cản nhựa?
Chăm sóc xe cơ bản
5 mẹo sửa chữa ô tô mùa hè hàng đầu