Hệ thống đánh lửa:
* Công tắc đánh lửa: Đây là thủ phạm thường gặp ở những chiếc xe cũ. Công tắc đánh lửa bị hỏng có thể không truyền điện liên tục đến bộ khởi động.
* Cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây đánh lửa yếu hoặc bị hỏng sẽ không cung cấp đủ tia lửa để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí một cách đáng tin cậy.
* Bugi và dây đánh lửa: Bugi và dây điện bị mòn, bị ăn mòn hoặc nứt có thể dẫn đến cháy sai và khó khởi động. Kiểm tra các khoảng trống và ăn mòn.
* Nắp và rôto bộ phân phối (nếu có): Nếu Metro của bạn có nhà phân phối, những bộ phận này có thể bị mòn, khiến tia lửa phân phối kém. Tìm kiếm các vết nứt, ăn mòn hoặc các điểm tiếp xúc bị mòn.
* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP): Cảm biến này cho máy tính biết vị trí quay của động cơ, rất quan trọng để xác định thời điểm đánh lửa chính xác. CKP bị lỗi có thể dẫn đến sự cố không khởi động được hoặc khởi động không liên tục.
* Cảm biến vị trí cam (CMP): Tương tự như CKP, CMP bị hỏng có thể làm gián đoạn thời điểm phun và đánh lửa nhiên liệu.
Hệ thống khởi động:
* Động cơ khởi động: Trong khi bộ khởi động *có thể* quay yếu, các vấn đề không liên tục cho thấy nó có thể bị hỏng. Nó có thể tiêu thụ quá nhiều dòng điện, ngay cả khi pin kiểm tra tốt.
* Bộ điện từ khởi động: Đây là nam châm điện gắn vào động cơ khởi động. Một bộ điện từ bị lỗi sẽ khiến bộ khởi động không thể quay. Tiếng click khi bạn vặn chìa khóa thường là dấu hiệu của bộ điện từ bị hỏng.
* Cáp pin và kết nối: Ngay cả khi pin kiểm tra tốt, các kết nối bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo ở các cực của pin, bộ khởi động và máy phát điện có thể cản trở dòng điện, khiến khởi động không liên tục. Làm sạch và thắt chặt tất cả các kết nối.
Hệ thống nhiên liệu:
* Bơm nhiên liệu: Bơm nhiên liệu bị hỏng có thể không cung cấp nhiên liệu ổn định, dẫn đến khởi động không liên tục. Bạn có thể nghe thấy tiếng vo ve từ bơm nhiên liệu khi vặn chìa khóa nếu nó bị hỏng.
* Bộ lọc nhiên liệu: Bộ lọc nhiên liệu bị tắc sẽ hạn chế dòng nhiên liệu, có khả năng gây ra sự cố khi khởi động, đặc biệt là khi động cơ nguội.
* Kim phun nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu bị tắc hoặc trục trặc có thể khiến nhiên liệu không thể đến buồng đốt.
Các khả năng khác:
* Công tắc an toàn trung tính: Công tắc này ngăn xe khởi động trừ khi nó đang ở trạng thái đỗ hoặc ở vị trí trung lập. Công tắc bị lỗi có thể gây ra sự cố khởi động không liên tục.
* Vấn đề về máy tính/ECM: Mặc dù ít phổ biến hơn nhưng sự cố với Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) của ô tô có thể khiến xe khởi động không liên tục, đặc biệt nếu có các triệu chứng liên quan khác.
* Hệ thống an ninh (nếu được trang bị): Nếu Metro của bạn có thiết bị báo động hoặc thiết bị cố định tại nhà máy hoặc hậu mãi, trục trặc có thể khiến hệ thống không khởi động được.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Bắt đầu bằng những bước kiểm tra dễ dàng: Làm sạch các cực của pin, kiểm tra tất cả các hệ thống dây điện xem có bị hư hỏng không và kiểm tra tất cả các cầu chì.
2. Hãy lắng nghe cẩn thận: Động cơ quay nhưng không khởi động (vấn đề về nhiên liệu hoặc đánh lửa)? Bạn có nghe thấy tiếng click (điện từ) không? Bộ khởi động quay yếu (động cơ khởi động hoặc kết nối ắc quy)?
3. Kiểm tra mã lỗi chẩn đoán (DTC): Nếu đèn Check Engine bật, hãy đọc mã bằng máy quét Obd-II. Điều này có thể xác định các vấn đề cụ thể. Hãy nhớ rằng những chiếc xe cũ hơn như Metro có thể không có hệ thống Obd-II tuân thủ đầy đủ.
4. Kiểm tra bằng mắt: Kiểm tra các dấu hiệu hao mòn hoặc hư hỏng rõ ràng ở tất cả các bộ phận nêu trên.
Vì bạn đã loại trừ pin và máy phát điện nên đã đến lúc điều tra một cách có hệ thống hệ thống đánh lửa, khởi động và nhiên liệu. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình sửa chữa ô tô của mình, tốt nhất bạn nên mang xe đến thợ cơ khí để chẩn đoán và sửa chữa. Họ có các công cụ và kinh nghiệm để xác định vấn đề hiệu quả hơn.
Một số mẹo để tiết kiệm xăng là gì?
Thông số kỹ thuật mô -men xoắn động cơ của một Bayou 300 năm 1988 là gì?
Làm thế nào để bạn thiết lập lại máy tính Buick 1994?
Phụ kiện off-road bạn phải có trong xe của mình