1. Hệ thống nhiên liệu:
* Bơm nhiên liệu: Hãy lắng nghe cẩn thận khi ở gần bình xăng trong khi quay số. Bạn sẽ nghe thấy tiếng vo vo từ bơm nhiên liệu. Nếu không thì có thể nó bị lỗi hoặc không nhận được điện. Kiểm tra rơle bơm nhiên liệu và cầu chì.
* Bộ lọc nhiên liệu: Bộ lọc nhiên liệu bị tắc sẽ hạn chế dòng nhiên liệu. Đây là một phần tương đối dễ dàng và rẻ tiền để thay thế.
* Áp suất nhiên liệu: Bạn sẽ cần một đồng hồ đo áp suất nhiên liệu để kiểm tra áp suất ở đường ray nhiên liệu. Điều này đòi hỏi một số kiến thức cơ học, nhưng đây là bước quan trọng để chẩn đoán các vấn đề về phân phối nhiên liệu. Áp suất phải nằm trong thông số kỹ thuật được liệt kê trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc sách hướng dẫn sửa chữa cho động cơ cụ thể của bạn (có thể là động cơ V8 301 hoặc 403 inch khối).
* Kim phun nhiên liệu (nếu được trang bị): Nếu Trans Am của bạn có hệ thống phun nhiên liệu (ít phổ biến hơn vào năm 1982, nhưng có thể xảy ra), hãy kiểm tra xem kim phun có bị tắc hoặc trục trặc không. Điều này thường đòi hỏi các công cụ và kiến thức chuyên môn.
* Đường dây cung cấp nhiên liệu: Kiểm tra đường dẫn nhiên liệu xem có vết nứt, rò rỉ hoặc xoắn không.
2. Hệ thống đánh lửa:
* Bugi và dây điện: Kiểm tra bugi xem có bị mòn, bám bẩn hoặc hư hỏng không. Kiểm tra dây bugi xem có vết nứt hoặc hư hỏng không. Thay thế nếu cần thiết. Một thử nghiệm đơn giản là kéo một sợi dây, nối đất vào khối động cơ và khởi động động cơ. Bạn sẽ thấy một tia lửa mạnh. Nếu không thì hệ thống đánh lửa có vấn đề.
* Nắp &rôto của nhà phân phối: Kiểm tra các vết nứt, tích tụ carbon hoặc các điểm tiếp xúc bị mòn. Những bộ phận này phải sạch sẽ và ở tình trạng tốt để tạo ra tia lửa điện đáng tin cậy.
* Cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây bị lỗi sẽ không tạo ra điện áp cao cần thiết để tạo tia lửa điện.
* Mô-đun đánh lửa (hoặc Bộ điều khiển điện tử - ECU): Các bộ phận này kiểm soát thời điểm đánh lửa và tia lửa điện. Một mô-đun bị hỏng có thể khiến động cơ không khởi động được. Điều này đòi hỏi chẩn đoán nâng cao hơn.
* Tốc độ quay: Động cơ có quay chậm không? Pin yếu, bộ khởi động kém hoặc hệ thống sạc có vấn đề có thể dẫn đến hệ thống đánh lửa không đủ điện.
3. Các vấn đề tiềm ẩn khác:
* Sự cố máy tính/ECU (nếu được trang bị): Các mẫu xe phun nhiên liệu cũ hơn sẽ có một số hình thức điều khiển bằng máy tính. ECU bị lỗi có thể khiến động cơ không khởi động được.
* Vấn đề về cảm biến: Các cảm biến khác nhau (ví dụ:cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến nhiệt độ nước làm mát) có thể bị lỗi và gửi tín hiệu không chính xác đến ECU, ngăn cản việc khởi động. Những điều này đòi hỏi các công cụ chẩn đoán tiên tiến hơn.
* Hệ thống an ninh (nếu được trang bị): Nếu ô tô của bạn có hệ thống chống trộm tại nhà máy hoặc hệ thống hậu mãi, hệ thống này có thể ngăn động cơ khởi động.
* Điện từ khởi động: Trong khi bộ khởi động quay, một bộ điện từ bị lỗi có thể không kết nối hoàn toàn với động cơ khởi động.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra điều hiển nhiên: Thiết bị đầu cuối, cầu chì và kết nối của pin. Làm sạch mọi vết ăn mòn.
2. Hãy lắng nghe cẩn thận: Lưu ý bất kỳ tiếng động bất thường nào trong quá trình quay.
3. Bắt đầu bằng những việc đơn giản: Bugi, dây điện, bộ lọc nhiên liệu rẻ tiền và tương đối dễ kiểm tra/thay thế.
4. Sử dụng đồng hồ vạn năng: Để kiểm tra điện áp, tính liên tục và điện trở trong các thành phần khác nhau.
5. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa: Hướng dẫn sử dụng Haynes hoặc Chilton cho năm và kiểu máy cụ thể của bạn sẽ có sơ đồ nối dây chi tiết, hướng dẫn khắc phục sự cố và thông số kỹ thuật.
Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên ô tô, hãy mang nó đến thợ cơ khí có trình độ. Việc chẩn đoán tình trạng không khởi động có thể khó khăn và việc khắc phục sự cố không đúng cách có thể dẫn đến hư hỏng nặng hơn. Cung cấp cho họ mô tả chi tiết về các triệu chứng sẽ giúp họ chẩn đoán vấn đề hiệu quả hơn.
Làm thế nào để thay vòng bi bánh xe cho saxo vtr 51?
Xếp hạng mã lực năm 1972 Chevy Suburban là gì?
Một số công ty cho thuê xe là gì?
DIN đơn và DIN đôi:Sự khác biệt là gì?