Làm gì với camber âm phía sau trên 2000 Lincoln ls?

Khum phía sau âm trên Lincoln LS 2000 thường chỉ ra vấn đề về hệ thống treo cần được giải quyết chứ không phải chỉ đơn giản là "xử lý". Độ khum âm quá mức (có nghĩa là phần trên của lốp nghiêng vào trong hơn mức cần thiết) dẫn đến một số hậu quả tiêu cực:

* Lốp mòn không đều: Đây là vấn đề cấp bách và tốn kém nhất. Mép bên trong của lốp xe sẽ mòn nhanh hơn đáng kể so với bên ngoài, cần phải thay thế sớm.

* Giảm khả năng xử lý và độ ổn định: Độ khum âm làm giảm phần tiếp xúc của lốp, đặc biệt là khi vào cua, dẫn đến độ bám kém hơn và khả năng xử lý khó lường.

* Tăng nguy cơ trượt nước: Miếng tiếp xúc nhỏ hơn cũng có nghĩa là lượng nước dịch chuyển ít hơn, tăng khả năng trượt nước trong điều kiện ẩm ướt.

Việc cần làm:

1. Xác định *số lượng* độ khum âm: Bạn cần đo góc khum thực tế. Điều này đòi hỏi một máy đo độ camber hoặc một cửa hàng căn chỉnh chuyên nghiệp. Một lượng nhỏ góc camber âm có thể nằm trong thông số kỹ thuật của nhà máy, nhưng góc camber âm quá mức luôn là một vấn đề.

2. Xác định nguyên nhân: Một số điều có thể gây ra độ cong âm quá mức:

* Các bộ phận của hệ thống treo bị mòn hoặc hư hỏng: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Tìm kiếm các ống lót bị mòn (ống lót tay điều khiển, ống lót tay điều khiển), khớp bi hoặc bản thân các tay điều khiển bị hỏng. Những bộ phận này cho phép bánh xe dịch chuyển khỏi vị trí thẳng hàng thích hợp của nó.

* Tay điều khiển hoặc bộ phận treo bị cong: Một vụ va chạm, va chạm vào ổ gà hoặc sự kiện quan trọng khác có thể làm cong cần điều khiển hoặc bộ phận treo khác.

* Bộ phận treo được lắp đặt không đúng cách: Nếu gần đây bạn đã hoàn tất công việc tạm dừng thì có thể nó đã được cài đặt không đúng cách.

3. Sửa nó: Điều này gần như chắc chắn cần đến sự giúp đỡ chuyên nghiệp. Một thợ cơ khí hoặc xưởng căn chỉnh có trình độ nên:

* Kiểm tra kỹ việc tạm dừng của bạn: Họ sẽ cần chẩn đoán nguyên nhân cốt lõi của độ cong âm.

* Thay thế hoặc sửa chữa các bộ phận bị hư hỏng: Các bộ phận bị mòn hoặc hư hỏng cần được thay thế.

* Thực hiện căn chỉnh bánh xe: Sau khi hệ thống treo được sửa chữa, việc căn chỉnh bánh xe thích hợp là rất quan trọng để khôi phục lại độ khum chính xác và các thông số căn chỉnh khác.

Không cố gắng tự điều chỉnh độ khum trừ khi bạn có kinh nghiệm về ô tô đáng kể và các công cụ thích hợp. Việc điều chỉnh không đúng cách có thể khiến vấn đề trở nên trầm trọng hơn và dẫn đến tình trạng lái xe không an toàn. Bỏ qua vấn đề này sẽ chỉ dẫn đến hao mòn lốp tốn kém hơn và tiềm ẩn những mối nguy hiểm về an toàn.