Tại sao một chiếc né tránh năm 1999 lại nói rằng không có xe buýt quay vòng nhưng không cháy?

Một chiếc Dodge 1999 quay tay nhưng không nổ máy gặp vấn đề khiến động cơ không thể đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Vấn đề không phải là cấp điện cho bộ khởi động (quay), mà là làm cho tia lửa hoặc nhiên liệu cháy đúng cách. Dưới đây là một số thủ phạm phổ biến nhất:

* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP): Cảm biến này cho máy tính biết vị trí quay của động cơ, yếu tố quan trọng để xác định thời điểm đánh lửa. Cảm biến CKP bị lỗi sẽ khiến động cơ không nổ được.

* Cảm biến vị trí cam (CMP): Tương tự như CKP nhưng nó giám sát vị trí trục cam. CMP kém cũng ngăn cản thời điểm đánh lửa thích hợp.

* (Các) cuộn dây đánh lửa: Chúng cung cấp tia lửa điện áp cao tới bugi. Cuộn dây yếu hoặc hỏng sẽ không tạo ra đủ tia lửa để đốt cháy nhiên liệu. Điều này có nhiều khả năng xảy ra hơn nếu bạn có nhiều xi lanh không hoạt động.

* Bu-gi đánh lửa và dây điện: Bugi đánh lửa bị mòn hoặc bị tắc hoặc dây điện bị hỏng/lỏng sẽ ngăn cản tia lửa mạnh chiếu tới buồng đốt.

* Bơm nhiên liệu: Bơm nhiên liệu cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Máy bơm bị hỏng có thể không cung cấp đủ áp suất nhiên liệu hoặc không có nhiên liệu. Bạn có thể thường xuyên kiểm tra điều này bằng cách lắng nghe tiếng kêu của máy bơm khi vặn chìa khóa sang vị trí "bật" (trước khi quay).

* Kim phun nhiên liệu: Những phun nhiên liệu vào xi lanh. Kim phun bị tắc hoặc trục trặc có thể ngăn cản việc cung cấp nhiên liệu thích hợp.

* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Điều này điều chỉnh áp suất nhiên liệu trong hệ thống. Bộ điều chỉnh bị lỗi có thể dẫn đến áp suất nhiên liệu thấp hoặc không ổn định.

* PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động): Máy tính điều khiển toàn bộ hệ thống đánh lửa và nhiên liệu. PCM bị lỗi có thể gây ra nhiều vấn đề khác nhau, bao gồm cả việc không khởi động được. Điều này ít có khả năng xảy ra hơn, nhưng có thể.

* Hệ thống an ninh: Một số chiếc Dodge 1999 có hệ thống an ninh có thể ngăn động cơ khởi động nếu hệ thống phát hiện có vấn đề.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra các vấn đề rõ ràng: Tìm kiếm các kết nối lỏng lẻo hoặc bị ăn mòn trong hệ thống đánh lửa.

2. Nghe nguyên tố bơm nhiên liệu: Xoay chìa khóa sang vị trí "bật" (không quay số) và lắng nghe tiếng vo ve từ bơm nhiên liệu. Nếu bạn không nghe thấy thì thủ phạm có thể là bơm nhiên liệu.

3. Kiểm tra tia lửa: Sử dụng máy kiểm tra tia lửa điện để kiểm tra xem bugi có nhận được tia lửa điện hay không. Nếu không, hãy tập trung vào cuộn dây đánh lửa, dây điện và cảm biến.

4.Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Cần có đồng hồ đo áp suất nhiên liệu để đo chính xác áp suất nhiên liệu. Áp suất thấp chỉ ra vấn đề về máy bơm, bộ điều chỉnh hoặc kim phun.

5. Máy quétOBD-II: Công cụ quét có thể đọc mã lỗi chẩn đoán (DTC) được PCM lưu trữ, mã này thường có thể xác định chính xác sự cố.

Bạn nên nhờ thợ máy có trình độ chuyên môn chẩn đoán sự cố nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện các bước kiểm tra này. Việc chẩn đoán và sửa chữa hệ thống ô tô không đúng cách có thể gây nguy hiểm.