1991 Cadillac brougham và nó thổi ra không khí lạnh không có nhiệt Vấn đề có thể là gì?

Một chiếc Cadillac Brougham đời 1991 chỉ thổi khí lạnh mặc dù nhiệt độ đã được chọn đã chỉ ra một số vấn đề tiềm ẩn, rất có thể liên quan đến chính hệ thống sưởi. Dưới đây là một số thủ phạm phổ biến nhất:

* Mức nước làm mát thấp: Đây là cách kiểm tra đơn giản và dễ dàng nhất. Mở nắp bộ tản nhiệt (khi nguội!) và kiểm tra mức chất làm mát. Nếu nó ở mức thấp, bạn cần thêm chất làm mát (tỷ lệ chính xác 50/50 giữa chất làm mát và nước cất). Chất làm mát thấp ngăn cản sự truyền nhiệt đầy đủ. Rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống có thể là nguyên nhân khiến chất làm mát thấp.

* Bộ điều nhiệt bị kẹt mở: Bộ điều chỉnh nhiệt kiểm soát dòng chất làm mát qua lõi lò sưởi. Nếu nó bị kẹt mở, chất làm mát sẽ liên tục đi qua lõi bộ sưởi, ngăn không cho nó nóng lên. Đây là một vấn đề phổ biến.

* Các vấn đề cốt lõi của bộ sưởi: Lõi sưởi là một bộ tản nhiệt nhỏ bên trong xe có tác dụng làm ấm không khí. Nó có thể là:

* Bị tắc: Hạn chế dòng nước làm mát và truyền nhiệt.

* Rò rỉ: Điều này sẽ dẫn đến chất làm mát rò rỉ vào cabin (bạn sẽ thấy chất lỏng có mùi ngọt và có thể là thảm ẩm).

* Đã chặn: Có lẽ do mảnh vụn hoặc ăn mòn.

* Vấn đề về máy bơm nước: Máy bơm nước bị hỏng có thể không lưu thông chất làm mát hiệu quả, ảnh hưởng đến hệ thống sưởi. Một máy bơm yếu vẫn sẽ lưu thông một số chất làm mát, vì vậy đây không phải là nguyên nhân có thể *chỉ* tạo ra không khí lạnh, nhưng cũng có khả năng xảy ra.

* Cáp/Bộ truyền động cửa trộn: Điều này kiểm soát lượng không khí nóng và lạnh trộn lẫn. Nếu cửa trộn bị kẹt ở vị trí gió lạnh, bạn sẽ chỉ nhận được gió lạnh bất kể cài đặt thế nào. Đây là vấn đề phổ biến hơn ở các mẫu máy sau này, nhưng vẫn có thể xảy ra.

* Van điều chỉnh nhiệt độ: Một số hệ thống có van điều khiển nhiệt độ để điều chỉnh dòng chất làm mát đến lõi lò sưởi. Điều này có thể bị kẹt đóng lại.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra mức chất làm mát. Đây là bước đầu tiên và dễ dàng nhất.

2. Kiểm tra rò rỉ chất làm mát. Nhìn dưới gầm xe xem có dấu hiệu rò rỉ nào không.

3. Sờ ống sưởi. Khi động cơ ấm, cảm nhận hai ống dẫn đi vào lõi dàn nóng. Một cái phải nóng (từ động cơ) và cái kia phải ấm (quay lại động cơ). Nếu cả hai đều lạnh, vấn đề có thể là ở bộ điều chỉnh nhiệt, lõi máy sưởi hoặc máy bơm nước. Nếu chỉ có một cái nóng thì lõi lò sưởi có thể bị tắc hoặc rò rỉ.

4. Kiểm tra bộ điều nhiệt. Điều này thường liên quan đến việc tháo nó ra và kiểm tra xem nó có mở ra khi ngâm trong nước nóng hay không. (Có rất nhiều video trực tuyến chứng minh điều này).

5. Kiểm tra bộ truyền động cửa trộn. Nếu bạn cảm thấy thoải mái với một số công việc sửa chữa ô tô, bạn có thể truy cập vào mục này để kiểm tra xem nó có hoạt động bình thường không và dây cáp có bị đứt hay không.

Lưu ý quan trọng: Làm việc trên hệ thống làm mát ô tô của bạn liên quan đến chất làm mát nóng, vì vậy hãy hết sức cẩn thận và để hệ thống nguội hoàn toàn trước khi làm việc. Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện các bước kiểm tra hoặc sửa chữa này, hãy mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Bỏ qua vấn đề về hệ thống sưởi/làm mát có thể dẫn đến hư hỏng động cơ.