Thủ phạm rất có thể xảy ra trong tình huống này là bắn sai . Điều này có thể được gây ra bởi một số điều, bao gồm:
* Vấn đề về bugi: Bu-gi đánh lửa bị mòn, hư hỏng hoặc bị hở khe hở không đúng cách.
* Vấn đề về cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây đánh lửa bị hỏng không cung cấp đủ tia lửa để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí trong một hoặc nhiều xi lanh.
* Dây bị mòn hoặc hư hỏng: Dây bugi bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến tia lửa không thể chạm tới bugi.
* Vấn đề về kim phun nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu bị tắc hoặc trục trặc có thể ngăn không cho nhiên liệu đến (các) xi-lanh.
* Sự cố cơ học nghiêm trọng của động cơ: Trong một số trường hợp hiếm hoi, đèn kiểm tra động cơ nhấp nháy có thể cho biết có vấn đề nghiêm trọng hơn như piston hoặc thanh kết nối bị hỏng.
Việc cần làm ngay lập tức:
1. Giảm tốc độ và cẩn thận tấp vào lề đến vị trí an toàn. Đừng tiếp tục lái xe ở tốc độ trên đường cao tốc.
2. Tắt động cơ. Tiếp tục lái xe khi không đánh lửa có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
3. Đưa xe đến thợ sửa xe. Đừng cố gắng tự mình chẩn đoán và sửa chữa sự cố trừ khi bạn có nhiều kinh nghiệm về cơ khí.
4. Không khởi động lại động cơ cho đến khi vấn đề được chẩn đoán và giải quyết bởi một thợ cơ khí có trình độ.
Một đầu đọc mã Obd-II đơn giản có thể giúp xác định chính xác vấn đề cụ thể, nhưng bản thân đèn nhấp nháy có nghĩa là vấn đề đủ nghiêm trọng để đảm bảo sự chú ý của chuyên gia ngay lập tức nhằm ngăn chặn việc sửa chữa tốn kém.
Có nhất thiết phải thay một bộ chuyển đổi xúc tác kém hay ô tô có thể chạy bằng bộ chuyển đổi xúc tác đó không?
Động cơ phản lực trên 767 có bao nhiêu mã lực?
Mẹo tái chế:8 Cách Sử dụng Lốp Xe Cũ Thông minh
Điều chỉnh gương ô tô của bạn để có khả năng quan sát và an toàn tối đa