Đây là một thủ tục chung. Các chi tiết cụ thể có thể thay đổi đôi chút tùy thuộc vào mẫu xe Excursion và hệ thống phanh chính xác của bạn. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho xe của bạn để có hướng dẫn và thông số mô-men xoắn chính xác nhất.
1. Chuẩn bị:
* An toàn là trên hết: Hãy cắm chiếc Excursion một cách an toàn và đặt nó lên giá đỡ. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Bánh xe: Tháo bánh sau bên phải.
* Phanh đỗ xe: Đảm bảo phanh tay đã TẮT.
* Làm mát: Nếu phanh mới được sử dụng gần đây, hãy để chúng nguội hoàn toàn để tránh bị bỏng.
2. Loại bỏ Caliper:
* Bu lông thước cặp: Xác định vị trí hai bu lông giữ thước cặp vào giá đỡ thước cặp. Đây thường là 14mm hoặc 15mm. Sử dụng cờ lê hoặc ổ cắm để cẩn thận tháo chúng ra.
* Hỗ trợ thước cặp: Một số người thích sử dụng dây bungee hoặc dây thép để treo thước cặp vào hệ thống treo. Điều này giúp dây phanh không bị treo lủng lẳng và bị giãn hoặc làm hỏng dây. Ngoài ra, bạn có thể cẩn thận đặt nó lên một vật gì đó sạch sẽ. Không để thước kẹp lơ lửng trên dây phanh.
* Má phanh: Má phanh có thể rơi ra khi bạn tháo kẹp phanh. Nếu không, hãy cẩn thận loại bỏ chúng. Lưu ý vị trí và hướng của chúng để lắp ráp lại.
3. Loại bỏ rôto:
* Vít giữ rôto: Một số rôto được giữ vào trục bánh xe bằng một vài ốc vít. Xác định vị trí và tháo các ốc vít này (nếu có). Nếu không có ốc vít, rôto sẽ trượt ra.
* Tháo rôto: Rôto có thể bị kẹt vào trục do rỉ sét hoặc ăn mòn. Nhẹ nhàng gõ nhẹ vào rôto xung quanh chu vi của nó bằng vồ cao su hoặc một khối gỗ và búa để giúp nới lỏng nó. Tránh làm hỏng trục bánh xe. Nếu nó thực sự bị kẹt, bạn có thể cần phải sử dụng dầu thẩm thấu và để yên một lúc. Một bộ kéo đôi khi cần thiết cho những cánh quạt cứng đầu.
4. Lắp ráp lại:
* Làm sạch trung tâm: Làm sạch hoàn toàn bề mặt tiếp xúc của trục bánh xe để đảm bảo độ kín tốt với rôto mới. Loại bỏ bất kỳ rỉ sét hoặc mảnh vụn.
* Lắp rôto mới: Lắp rôto mới và cố định nó bằng vít giữ (nếu có).
* Lắp má phanh: Lắp lại má phanh, đảm bảo chúng được đặt đúng vị trí.
* Lắp thước cặp: Lắp lại thước cặp và siết chặt các bu lông theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
* Cài đặt lại bánh xe: Lắp lại bánh xe và vặn đai ốc vấu theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
* Xe phía dưới: Cẩn thận hạ xe xuống.
* Chảy máu phanh: Bạn có thể cần phải xả phanh sau khi thao tác với thước kẹp, đặc biệt nếu bạn đã mở dây phanh.
Ghi chú quan trọng:
* Rỉ sét và ăn mòn: Rỉ sét và ăn mòn là những vấn đề thường gặp trên xe cũ. Dầu thâm nhập có thể là người bạn tốt nhất của bạn trong quá trình này.
* Thông số mô-men xoắn: Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết thông số mô men xoắn chính xác cho tất cả bu lông và đai ốc. Siết quá chặt có thể làm hỏng các bộ phận.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất bạn nên mang Excursion của mình đến một thợ cơ khí có trình độ. Hệ thống phanh là bộ phận an toàn quan trọng.
Đây là một hướng dẫn chung. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Ford Excursion 2001 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. Hệ thống phanh được lắp đặt không đúng cách có thể cực kỳ nguy hiểm.
Mike Hall From History Channel's "Rust Valley Restorers" Is Clean House
Công ty đầu tiên sản xuất ô tô là gì?
Bạn không bao giờ nên làm gì với ô tô của mình vào mùa đông?
Tạo cảm giác về sự bảo đảm và hợp đồng dịch vụ xe