Làm thế nào để bạn thay đổi một stud xe?

Thay đinh bánh xe là một quá trình phức tạp hơn là chỉ thay đai ốc vấu. Nó đòi hỏi các công cụ và một số năng khiếu cơ khí. Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi sửa chữa ô tô của mình, tốt nhất bạn nên mang xe đến thợ sửa xe. Tuy nhiên, nếu bạn quyết tâm tự mình làm việc đó thì đây là cái nhìn tổng quát. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết hướng dẫn cụ thể và thông số mô-men xoắn.

Công cụ bạn cần:

* Cờ lê vấu bánh xe: Để tháo bánh xe.

* Jack và Jack đứng: Để nâng xe lên một cách an toàn. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.

* Búa: Để lái xe ra khỏi stud.

* Cú đấm (hoặc cú drift phù hợp): Đường kính nhỏ hơn một chút so với đinh tán để tránh làm hỏng trục.

* Ổ cắm và cờ lê (hoặc cờ lê tác động): Có kích thước phù hợp với đai ốc của đinh tán (nếu đinh tán có).

* (Các) bánh xe mới: Đúng kích cỡ và chủng loại cho xe của bạn.

* Dầu thẩm thấu (như PB Blaster): Để giúp nới lỏng một đinh tán cứng đầu.

* Cờ lê lực: Cần thiết để siết chặt đinh tán mới theo thông số kỹ thuật chính xác.

* Găng tay: Để bảo vệ đôi tay của bạn.

* Kính an toàn: Để bảo vệ đôi mắt của bạn.

Các bước:

1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh xe. Nâng xe bằng kích và đỡ xe bằng giá đỡ kích. Tháo bánh xe.

2. Chuẩn bị nghiên cứu: Nếu chốt cũ có đai ốc, hãy tháo nó ra bằng ổ cắm và cờ lê thích hợp. Bôi dầu thẩm thấu vào đinh tán nếu khó tháo ra. Để thời gian cho dầu thẩm thấu.

3. Tháo đinh tán: Dùng chày và búa gõ nhẹ chốt ra khỏi mặt sau của trục. Thao tác nhẹ nhàng và đều đặn để tránh làm hỏng trục. Nếu đinh tán cứng đầu, hãy thử dùng cú đấm lớn hơn một chút.

4. Làm sạch lỗ: Làm sạch mọi mảnh vụn hoặc rỉ sét khỏi lỗ trên trục nơi đặt đinh tán.

5. Cài đặt Stud mới: Cẩn thận chèn chốt mới vào lỗ. Hãy chắc chắn rằng nó đi thẳng. Nếu nó có đai ốc, hãy lắp nó vào và siết nhẹ (nhưng không chặt hoàn toàn).

6. Cài đặt lại bánh xe: Cẩn thận căn chỉnh bánh xe và siết chặt các đai ốc vấu theo hình ngôi sao (các đai ốc đối diện trước, sau đó là các đai ốc khác) để tránh làm cong rôto phanh. Chưa siết chặt hoàn toàn các đai ốc vấu.

7. Mô-men xoắn đinh tán: Siết chặt hoàn toàn đai ốc đinh tán (nếu có) bằng cách sử dụng cờ lê lực theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất có trong sách hướng dẫn sửa chữa của bạn. Bước này rất quan trọng để ngăn chặn đinh tán bị lỏng và bánh xe có thể bị hỏng.

8. Mô-men xoắn đai ốc: Hạ xe xuống và siết chặt hoàn toàn các đai ốc vấu theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất bằng cờ lê lực.

9. Kiểm tra lần cuối: Kiểm tra kỹ xem bánh xe đã được cố định đúng cách và chốt mới có chặt không.

Những cân nhắc quan trọng:

* Loại đinh tán: Có nhiều loại đinh tán bánh xe khác nhau (ví dụ:ép vào, có ren). Quy trình có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào loại.

* Hư hỏng trung tâm: Nếu bạn làm hỏng trục trong quá trình tháo chốt, bạn cần phải giải quyết vấn đề đó trước khi lắp chốt mới. Điều này có thể yêu cầu sự trợ giúp chuyên nghiệp.

* Thông số mô-men xoắn: Sử dụng mô-men xoắn không chính xác có thể dẫn đến lỏng các đinh tán hoặc làm hỏng trục. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn.

Một lần nữa, đây là hướng dẫn chung. Nếu bạn không hài lòng với quy trình này, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp từ thợ cơ khí có trình độ. Các đinh tán bánh xe được lắp đặt không đúng cách có thể dẫn đến những mối nguy hiểm nghiêm trọng về an toàn.