Đây là lý do tại sao:
* Ràng buộc về không gian: Tấm đỡ được bắt vít vào mặt bích trục và đơn giản là không có đủ chỗ để di chuyển tấm đệm mới vào vị trí mà không tháo trục hoặc các bộ phận phanh quan trọng (caliper, tang trống/cánh quạt, xi lanh bánh xe/caliper).
* Kết nối dây phanh: Các đường phanh được kết nối với tấm đệm. Để thay thế tấm, bạn cần ngắt kết nối các đường dây này. Mặc dù bạn có thể ngắt kết nối chúng nhưng việc định tuyến lại chúng khi làm việc trong không gian hạn chế là vô cùng khó khăn.
* Phụ kiện xi lanh bánh xe/calip: Xi lanh bánh xe (phanh tang trống) hoặc kẹp phanh (phanh đĩa) được gắn vào tấm đệm phía sau. Cần phải tháo chúng ra để tiếp cận tấm để thay thế.
Tóm lại: Mặc dù *có thể* có thể thực hiện được một số sửa chữa hoặc điều chỉnh nhỏ, nhưng việc thay thế toàn bộ tấm đệm sau là công việc hầu như luôn yêu cầu phải tháo trục hoặc ít nhất là phải tháo rời đáng kể hệ thống phanh. Đây là công việc tốt nhất nên giao cho người có kinh nghiệm làm việc về phanh và hệ thống treo ô tô. Việc lắp đặt không đúng cách có thể dẫn đến hỏng phanh, cực kỳ nguy hiểm.
Bảo hiểm xe ô tô có giá bao nhiêu cho người dưới 18 tuổi?
Tại sao có khói trắng bốc ra từ máy kéo của bạn?
2006 Pontiac grand prix định kỳ mã chẩn đoán cháy sai xi-lanh số 4?
Cái chết của lốp dự phòng - Bạn nhận được bộ sửa chữa thay thế!