Trước khi bạn bắt đầu:
* Tham khảo hướng dẫn sửa chữa: Điều này rất quan trọng. Hướng dẫn sử dụng Haynes hoặc Chilton cho năm và kiểu máy cụ thể của bạn sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết, thông số mô-men xoắn và sơ đồ.
* An toàn là trên hết: Đeo kính an toàn, găng tay và quần áo cũ. Dầu trợ lực lái bị bẩn và có thể gây kích ứng da.
* Công cụ thu thập: Bạn sẽ cần nhiều loại cờ lê khác nhau (hệ mét và có thể là SAE tùy thuộc vào năm của bạn), ổ cắm, khay hứng dầu trợ lực lái, cờ lê mô-men xoắn, giá đỡ, kích, có thể là bộ kéo ròng rọc và dầu trợ lực lái mới.
* Vứt bỏ chất lỏng đúng cách: Dầu trợ lực lái đã qua sử dụng là chất thải nguy hại; tái chế nó theo quy định của địa phương.
Các bước chung (Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết chi tiết):
1. Ngắt kết nối pin: Đây luôn là bước đầu tiên để ngăn ngừa chập điện.
2. Nâng và cố định xe: Kích an toàn phía trước xe và cố định nó trên giá đỡ.
3. Xác định vị trí Bơm trợ lực lái: Nó thường ở trên động cơ, thường ở gần phía trước và được dẫn động bằng dây đai.
4. Xả dầu trợ lực lái: Xác định vị trí bình chứa dầu trợ lực lái và cẩn thận xả chất lỏng vào khay hứng.
5. Tháo đai truyền động: Sử dụng dụng cụ căng dây đai (nếu được trang bị) hoặc cẩn thận nới lỏng bộ căng dây đai để tháo dây đai ngoằn ngoèo. Lưu ý cách định tuyến dây đai; bạn sẽ cần phải đặt nó trở lại theo cách tương tự.
6. Ngắt kết nối dây trợ lực lái: Sẽ có đường dây cao áp và đường dây hạ áp nối vào máy bơm. Cẩn thận nới lỏng các đường bằng cờ lê. Chuẩn bị sẵn chảo hứng để thu gom chất lỏng còn sót lại. Một số đường dây có thể yêu cầu cờ lê đường dây để tránh làm hỏng các phụ kiện. Đánh dấu các đường nếu cần thiết để đảm bảo lắp lại chính xác.
7. Tháo các bu lông gắn máy bơm: Máy bơm thường được bắt vít vào khối động cơ. Cẩn thận tháo các bu lông.
8. Tháo máy bơm: Việc này có thể đơn giản hoặc cần có bộ kéo ròng rọc nếu ròng rọc cứng đầu. Hãy cẩn thận để không làm hỏng puli hoặc máy bơm.
9. Lắp máy bơm mới: Cẩn thận lắp đặt máy bơm mới, đảm bảo căn chỉnh chính xác. Siết chặt các bu lông lắp theo mômen xoắn quy định (có trong sách hướng dẫn sửa chữa của bạn).
10. Kết nối lại dây trợ lực lái: Cẩn thận kết nối lại đường dây áp suất cao và áp suất thấp. Siết chặt chúng theo mômen xoắn quy định.
11. Kết nối lại đai truyền động: Lắp lại dây đai ngoằn ngoèo, đảm bảo nó được định tuyến đúng cách.
12. Đổ đầy bình chứa chất lỏng trợ lực lái: Đổ đúng loại và lượng dầu trợ lực lái vào bình chứa. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết loại chất lỏng thích hợp.
13. Xóa hệ thống (nếu cần): Một số sách hướng dẫn sửa chữa khuyên bạn nên xả khí trong hệ thống để loại bỏ bọt khí. Điều này thường liên quan đến việc xoay khóa vô lăng nhiều lần trong khi động cơ đang chạy.
14. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống khỏi giá đỡ.
15. Kiểm tra hệ thống: Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ. Xoay vô lăng từ khóa này sang khóa khác. Lắng nghe bất kỳ tiếng động bất thường nào. Đổ chất lỏng nếu cần thiết.
Những cân nhắc quan trọng:
* Sự khác biệt cụ thể theo năm: Vị trí, cách lắp đặt và quy trình chính xác sẽ thay đổi đôi chút tùy thuộc vào năm sản xuất Delta 88 của bạn.
* Thông số mô-men xoắn: Sử dụng đúng mô-men xoắn khi siết bu lông là điều cần thiết để tránh hư hỏng.
* Loại linh hoạt: Sử dụng đúng loại dầu trợ lực lái được chỉ định trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn.
Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, hãy mang ô tô của bạn đến thợ cơ khí có chuyên môn. Việc lắp đặt máy bơm không đúng cách có thể dẫn đến hư hỏng hệ thống lái hoặc thậm chí gây thương tích. Hướng dẫn này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không thay thế lời khuyên chuyên môn.
Van EGR trên Hyundai Accent 2002 nằm ở đâu?
Đổ lại ga điều hòa ô tô bao nhiêu tiền?
Bạn có thể tìm thấy phanh trước cho chiếc Ford 1946 ở đâu?
Tại sao kích thước lốp lại quan trọng