* Chất làm mát thấp: Đây là nguyên nhân đơn giản và phổ biến nhất. Kiểm tra mức nước làm mát trong bình chứa (khi động cơ nguội!). Nếu nó ở mức thấp, bạn cần tìm chỗ rò rỉ và đổ đầy lại. Chất làm mát thấp ngăn cản sự truyền nhiệt thích hợp.
* Quạt tản nhiệt bị lỗi: Quạt tản nhiệt có vai trò quan trọng trong việc hút không khí qua két nước để làm mát nước làm mát khi xe đứng yên hoặc di chuyển chậm. Nếu quạt không hoạt động (không bật chút nào hoặc quay không đủ nhanh), động cơ sẽ quá nóng khi chạy không tải. Kiểm tra xem quạt có bật khi động cơ nóng không. Bạn có thể nghe thấy hoặc cảm nhận được luồng không khí nếu bạn đặt tay gần bộ tản nhiệt. Động cơ quạt, rơle hoặc cảm biến nhiệt độ bị trục trặc có thể là vấn đề.
* Bộ tản nhiệt bị tắc: Theo thời gian, các mảnh vụn, côn trùng và các chất khác có thể làm tắc các lá tản nhiệt, làm giảm hiệu quả của nó. Điều này sẽ cản trở luồng không khí và gây ra hiện tượng quá nhiệt, đặc biệt là khi không hoạt động. Kiểm tra trực quan có thể phát hiện bộ tản nhiệt bị tắc nặng.
* Máy bơm nước: Mặc dù máy bơm nước bị hỏng cũng có thể gây ra quá nhiệt ở tốc độ cao hơn, nhưng máy bơm yếu có thể không lưu thông chất làm mát đủ hiệu quả ở chế độ không tải, khi nhu cầu của động cơ thấp hơn và quạt là cơ chế làm mát chính.
* Bộ điều nhiệt: Bộ điều chỉnh nhiệt đóng bị kẹt sẽ khiến chất làm mát không thể lưu thông bình thường, dẫn đến quá nhiệt, đặc biệt là khi không hoạt động. Bộ điều nhiệt mở bị kẹt có thể khiến động cơ mất nhiều thời gian hơn để làm nóng nhưng sẽ không trực tiếp gây ra hiện tượng quá nhiệt *khi* chạy không tải.
* Rò rỉ chất làm mát: Rò rỉ nhỏ có thể không rõ ràng ngay lập tức nhưng có thể gây ra tình trạng thất thoát chất làm mát chậm theo thời gian, dẫn đến quá nhiệt. Kiểm tra các ống mềm, bộ tản nhiệt, máy bơm nước và khối động cơ xem có dấu hiệu rò rỉ nào không.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra mức nước làm mát: Bước đầu tiên dễ dàng nhất.
2. Kiểm tra quạt tản nhiệt: Quan sát xem nó có hoạt động khi động cơ nóng không.
3. Kiểm tra bộ tản nhiệt xem có bị tắc không: Tìm kiếm bất kỳ vật cản nào có thể nhìn thấy được.
4. Sờ các ống tản nhiệt trên và dưới: Khi động cơ nóng, ống trên phải nóng và ống dưới phải hơi ấm. Nếu cả hai đều lạnh thì có thể có vấn đề với dòng nước làm mát.
5. Lắng nghe những tiếng động bất thường: Tiếng kêu hoặc tiếng ken két từ máy bơm nước có thể cho thấy có vấn đề.
Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện những bước kiểm tra này, hãy mang Impala của bạn đến thợ cơ khí có trình độ. Quá nóng có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng nếu không được xử lý.
Làm thế nào để bạn sửa chữa tay lái Harley bị vẹo?
Áp suất lốp cho Honda Shadow 1100?
Loại xăng nào nên đổ vào Ford Expedition?
Peugeot sẽ ra mắt PHEV Hybrid và Hybrid4 vào năm tới