Công cụ bạn cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Hoàn toàn cần thiết cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Kẹt bánh xe: Để tránh xe lăn bánh.
* Cờ lê vấu: Để loại bỏ các bánh xe.
* Bộ ổ cắm và cờ lê: Sẽ cần có nhiều kích cỡ khác nhau, có thể bao gồm cả kích thước theo hệ mét. Kiểm tra hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết chi tiết.
* Dụng cụ nén kẹp chữ C hoặc thước cặp: Để nén piston thước cặp.
* Dụng cụ làm sạch phanh: Để làm sạch các bộ phận phanh.
* Má phanh mới: Hãy chắc chắn rằng bạn có được những cái chính xác cho chiếc xe của bạn.
* Roto phanh mới (có thể): Rôto thường cần được thay thế bằng miếng đệm mới, đặc biệt nếu chúng bị mòn hoặc bị xước.
* Cờ lê lực: Cần thiết để siết bu lông đúng thông số kỹ thuật.
* Dầu thẩm thấu (như PB Blaster): Để giúp nới lỏng các bu lông bị rỉ sét.
* Găng tay: Để bảo vệ đôi tay của bạn.
* Kính an toàn: Để bảo vệ đôi mắt của bạn.
Các bước:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh tay và sử dụng chèn bánh xe ở bánh trước. Nâng phần sau của ô tô bằng cách sử dụng kích và đỡ nó một cách chắc chắn bằng giá đỡ kích.
2. Tháo bánh xe: Tháo đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Tháo Caliper:
* Xác định vị trí các bu lông lắp thước cặp: Chúng thường ở mặt sau của thước cặp.
* Sử dụng dầu thẩm thấu nếu cần: Xịt vào bu lông nếu chúng bị kẹt.
* Tháo các bu lông: Cẩn thận tháo các bu lông, giữ chúng ngăn nắp.
* Tháo thước cặp cẩn thận: Caliper bây giờ đã tự do nhưng vẫn được nối bằng dây phanh. Hỗ trợ thước cặp bằng dây bungee hoặc dây điện để tránh thước cặp bị treo bởi dây phanh.
4. Nén Piston kẹp phanh: Sử dụng kẹp chữ C hoặc dụng cụ nén thước cặp để đẩy piston của thước cặp trở lại lỗ khoan thước cặp. Điều này tạo ra không gian cho má phanh mới dày hơn. Cẩn thận để không làm hỏng pít-tông hoặc bốt. Bạn có thể cần phải xoay piston để đẩy nó trở lại đều.
5. Tháo má phanh: Các miếng đệm cũ bây giờ có thể tháo rời dễ dàng.
6. Tháo rôto (Nếu thay thế): Các rôto thường được giữ bằng bu lông. Tháo các bu lông đó và cẩn thận tháo các cánh quạt cũ ra. Nếu bạn đang sử dụng lại rôto, hãy làm sạch chúng thật kỹ.
7. Lắp rôto mới (Nếu thay thế): Lắp các rôto mới, đảm bảo chúng được đặt đúng vị trí. Siết chặt các bu lông theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
8. Lắp má phanh mới: Cẩn thận lắp các má phanh mới vào các khe của chúng.
9. Cài đặt lại Caliper: Cẩn thận đặt thước cặp trở lại giá đỡ và lắp các bu lông, siết chặt chúng theo mômen xoắn do nhà sản xuất chỉ định.
10. Cài đặt lại Bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu.
11. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống khỏi giá đỡ.
12. Thắt chặt đai ốc: Khi xe đã ở trên mặt đất, hãy siết chặt các đai ốc vấu lần cuối.
13. Bơm phanh: Trước khi lái xe, hãy nhấn bàn đạp phanh vài lần để tạo áp suất. Kiểm tra rò rỉ.
14. Lái thử: Hãy lái thử một đoạn ngắn để đảm bảo phanh hoạt động tốt.
Những cân nhắc quan trọng:
* Chảy máu phanh: Trong một số trường hợp, bạn có thể cần phải xả khí phanh sau khi thay thế các miếng đệm và rôto để loại bỏ bọt khí khỏi đường phanh. Đây thường là công việc của hai người.
* Dầu phanh: Nếu bạn đang làm việc với dây phanh, hãy đảm bảo sử dụng đúng loại dầu phanh cho xe của bạn.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện nhiệm vụ này, tốt nhất bạn nên mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Phanh là một hệ thống an toàn quan trọng.
Hướng dẫn này cung cấp một cái nhìn tổng quan. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Mustang V6 2002 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và các biện pháp phòng ngừa an toàn. Sửa chữa phanh không đúng cách có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.
Liệu một chiếc xe vẫn chạy với ECM bị hư hỏng?
Làm cách nào để biết liệu chiếc Saturn sl của tôi có động cơ cam đơn hay kép?
Ô tô có cũ hơn tàu hỏa không?
Elon Musk đã trả 1 triệu đô la để sở hữu chiếc xe ngầm Lotus Esprit của James Bond từ 'The Spy Who Loved Me'