* Rơle bơm nhiên liệu: Đây là thủ phạm phổ biến. Đó là một công tắc điện nhỏ kích hoạt bơm nhiên liệu. Bạn sẽ cần xác định vị trí rơ-le (thường nằm trong hộp cầu chì dưới mui xe hoặc trung tâm rơ-le riêng) và kiểm tra xem nó có hoạt động bình thường không. Bạn có thể cần phải thay thế nó bằng một rơle tốt đã biết từ mạch khác để kiểm tra nó.
* Cầu chì bơm nhiên liệu: Kiểm tra hộp cầu chì của bạn xem có cầu chì bị nổ liên quan đến bơm nhiên liệu không.
* Công tắc quán tính: Một số phương tiện có công tắc quán tính, một thiết bị an toàn giúp cắt nguồn điện của bơm nhiên liệu khi có va chạm. Công tắc này thường đặt lại bằng cách đẩy nó trở lại (kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết vị trí của nó; nó có thể ở dưới bảng điều khiển hoặc trong khoang động cơ).
* Bản thân bơm nhiên liệu: Máy bơm có thể đã bị hỏng. Điều này đòi hỏi chẩn đoán và thay thế chuyên nghiệp.
* Đi dây: Có thể có vấn đề về hệ thống dây điện giữa bơm nhiên liệu, rơle và máy tính. Điều này cần có thiết bị kiểm tra chuyên dụng.
* Sự cố máy tính: Trong một số trường hợp hiếm hoi, bản thân máy tính của động cơ có thể bị lỗi và khiến bơm nhiên liệu không thể hoạt động.
Trước khi bắt đầu thay thế các bộ phận, hãy nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra hệ thống điện của ô tô. Họ có các công cụ để chẩn đoán vấn đề một cách chính xác và tránh việc thay thế các bộ phận không cần thiết. Cố gắng khắc phục sự cố bơm nhiên liệu mà không có công cụ chẩn đoán thích hợp có thể gây khó chịu và có thể không an toàn.
Que thăm dầu xe Mazda 929 đời 1994 ở đâu?
Công việc thay đổi xích cam trên Toyota celica gt 2000 với động cơ 1.8 1zz có tầm quan trọng như thế nào?
Chỉ có thể sử dụng biển số xe cổ trên ô tô có niên đại từ năm nào?
Bộ khuếch đại ô tô thực sự làm gì?