* Rò rỉ hệ thống làm mát: Ngay cả một rò rỉ nhỏ cũng có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt đáng kể. Kiểm tra toàn bộ hệ thống làm mát một cách tỉ mỉ xem có rò rỉ không:
* Bộ tản nhiệt: Tìm kiếm các vết nứt, lỗ kim hoặc rò rỉ ở các đường nối. Kiểm tra áp suất bộ tản nhiệt để chắc chắn.
* Ống mềm: Kiểm tra tất cả các ống xem có vết nứt, phồng hoặc rò rỉ không. Bóp nhẹ để cảm nhận độ mềm hay giòn. Thay thế bất kỳ ống nghi ngờ nào.
* Máy bơm nước: Máy bơm nước bị hỏng không thể lưu thông chất làm mát hiệu quả. Tìm kiếm rò rỉ xung quanh lỗ khóc.
* Bộ điều nhiệt: Bộ điều chỉnh nhiệt đóng bị kẹt sẽ ngăn cản chất làm mát lưu thông bình thường.
* Nắp tản nhiệt: Nắp bị lỗi sẽ không duy trì được áp suất hệ thống thích hợp.
* Quạt làm mát bị lỗi: Quạt làm mát rất quan trọng để tản nhiệt, đặc biệt là ở tốc độ thấp hoặc không hoạt động. Đảm bảo chúng bật khi động cơ đạt đến nhiệt độ vận hành. Kiểm tra rơle quạt và chính động cơ quạt.
* Mức nước làm mát thấp: Ngay cả sau khi sửa chữa, hệ thống vẫn có thể thiếu chất làm mát do rò rỉ (xem ở trên) hoặc đổ đầy chất làm mát không đúng cách. Kiểm tra mức nước làm mát trong bình tràn khi động cơ nguội.
* Không khí trong hệ thống làm mát: Các túi khí trong hệ thống làm mát có thể cản trở dòng chất làm mát và gây quá nhiệt. Hệ thống cần được xả khí đúng cách sau bất kỳ công việc sửa chữa nào.
* Bộ ly hợp quạt tản nhiệt bị lỗi: Nếu chiếc Corvette của bạn có bộ ly hợp quạt nhớt, nó có thể hoạt động không bình thường. Điều này đòi hỏi thử nghiệm chuyên biệt hơn.
* Bộ tản nhiệt bị tắc: Theo thời gian, các cánh tản nhiệt có thể bị tắc do các mảnh vụn, làm giảm hiệu quả của nó.
* Bộ điều nhiệt bị mòn: Ngay cả một bộ điều nhiệt mới cũng có thể bị lỗi.
* Vòng đệm đầu được lắp không chính xác (không thể xảy ra, nhưng có thể): Mặc dù khó xảy ra nếu được thực hiện bởi chuyên gia, nhưng cần lưu ý rằng các miếng đệm đầu có thể đã không được lắp đúng cách. Đây là một khả năng hiếm gặp nhưng nghiêm trọng, có thể dẫn đến các triệu chứng khác ngoài hiện tượng quá nhiệt (có thể có khói trắng từ ống xả, dầu màu đục, v.v.).
Việc cần làm:
1. Kiểm tra mức chất làm mát: Hãy chắc chắn rằng hệ thống đã đầy đủ.
2. Kiểm tra trực quan toàn bộ hệ thống làm mát: Tìm kiếm rò rỉ.
3. Kiểm tra hoạt động của bộ tản nhiệt và quạt làm mát: Đảm bảo chúng hoạt động chính xác.
4. Xả hệ thống làm mát: Lấy hết không khí ra ngoài.
5. Yêu cầu thợ máy thực hiện kiểm tra áp suất trên hệ thống làm mát: Điều này sẽ xác định những rò rỉ có thể khó nhìn thấy.
Nếu bạn đã kiểm tra tất cả những điều này và sự cố vẫn tiếp diễn, bạn sẽ cần một thợ cơ khí có trình độ để chẩn đoán sự cố. Quá nóng có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng, vì vậy đừng tiếp tục lái xe cho đến khi vấn đề được giải quyết. Đề cập đến việc thay thế miếng đệm đầu gần đây khi bạn mang nó vào.
Làm thế nào để mở mui xe trên Chevy Astro Van 1990 khi cáp bị đứt?
Tổng trọng lượng xe của Chevrolet Tahoe 2014 là bao nhiêu?
Trọng lượng lề đường của Chevrolet Tahoe-Hybrid 2011 là bao nhiêu?
Tất cả những điều bạn cần biết về nước giặt máy giặt