Cảm biến áp suất tuyệt đối của ống góp có giống như lưu lượng không khí khối trên chiếc Chevy s10 2.2l đời 1998 không?

Không, cảm biến Áp suất tuyệt đối Manifold (MAP) và cảm biến Lưu lượng khí lớn (MAF) là hai cảm biến khác nhau với các chức năng khác nhau trên Chevy S10 2.2L đời 1998 (hoặc bất kỳ động cơ nào khác).

* Cảm biến MAP: Đo áp suất trong đường ống nạp. Điều này gián tiếp giúp máy tính của động cơ xác định lượng không khí được hút vào động cơ. Đây là một phần quan trọng trong việc tính toán hỗn hợp không khí/nhiên liệu.

* Cảm biến MAF: Đo trực tiếp *khối lượng* không khí chảy vào động cơ. Đây là phép đo chính xác hơn những gì cảm biến MAP cung cấp.

Mặc dù cả hai cảm biến đều góp phần điều khiển động cơ nhưng chúng cung cấp các loại dữ liệu khác nhau. Một chiếc Chevy S10 2.2L đời 1998 có thể sử dụng cảm biến MAF, không chỉ cảm biến MAP. Máy tính động cơ sử dụng thông tin từ cả hai (hoặc một, nếu chỉ có một) để kiểm soát thời điểm phun nhiên liệu và đánh lửa.