* Rò rỉ chất làm mát: Đây là vấn đề phổ biến nhất và tương đối nhỏ ban đầu. Chất làm mát sẽ rò rỉ vào dầu hoặc ngược lại hoặc ra bên ngoài. Bạn sẽ nhận thấy mức chất làm mát thấp và có khả năng quá nhiệt.
* Rò rỉ dầu: Tương tự như rò rỉ chất làm mát, dầu có thể rò rỉ vào hệ thống làm mát hoặc ra bên ngoài. Điều này sẽ dẫn đến áp suất dầu thấp và khả năng bị giật động cơ.
* Mất nén: Miếng đệm đầu bịt kín các buồng đốt. Một miếng đệm lắp sai sẽ khiến khí đốt thoát vào hệ thống làm mát hoặc cacte. Điều này gây ra tình trạng mất điện đáng kể, đánh lửa sai và cuối cùng là hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
* Hư hỏng động cơ bên trong: Sự kết hợp giữa chất làm mát và dầu trộn (tạo ra chất sữa), mất khả năng nén và quá nhiệt có thể gây ra hư hỏng đáng kể cho các bộ phận của động cơ bao gồm piston, thành xi lanh và vòng bi. Thiệt hại này có thể từ ghi điểm nhỏ đến phá hủy hoàn toàn.
* Vẹo đầu: Quá nóng do rò rỉ chất làm mát có thể làm cong đầu xi-lanh, cần phải sửa chữa hoặc thay thế thêm.
Nói tóm lại, việc lái xe với miếng đệm đầu bị lỗi là một canh bạc với những hậu quả thảm khốc tiềm ẩn. Tốt hơn hết là bạn không nên lái xe cho đến khi miếng đệm đầu được thay thế chính xác. Ngay cả một quãng đường ngắn cũng có thể gây ra tác hại không thể khắc phục được, khiến việc sửa chữa trở nên phức tạp và tốn kém hơn nhiều.
Tại sao pin trên 97 Cadillac eldorado không sạc được?
Thay dầu ở Hays County:Tìm dịch vụ thay dầu địa phương tốt nhất
Sau khi thay pin chìa khóa điều khiển từ xa của xe Mercedes ML 320, bạn có thiết lập lại để nó hoạt động không?
Các loại dầu động cơ và loại dầu lý tưởng cho bạn