* Công tắc đánh lửa: Đây là thủ phạm có khả năng nhất. Công tắc đánh lửa cung cấp năng lượng cho các mạch khác nhau, bao gồm cả bơm nhiên liệu và đèn pha. Nếu công tắc bị lỗi, nó có thể không cấp nguồn cho đèn pha nhưng vẫn có thể cấp nguồn cho các mạch khác (như đèn đánh dấu) có thể có nguồn cấp điện riêng.
* Bộ dây công tắc đánh lửa: Ngay cả khi bản thân công tắc đánh lửa vẫn ổn thì bộ dây nối với nó có thể bị ăn mòn, hư hỏng hoặc lỏng các kết nối. Điều này có thể làm gián đoạn nguồn điện cho một số mạch nhất định một cách có chọn lọc.
* Sự cố về cầu chì/rơ-le (Ít có khả năng xảy ra hơn): Mặc dù ít có khả năng xảy ra các triệu chứng cụ thể hơn (đèn pha và bơm nhiên liệu bị ảnh hưởng, nhưng không ảnh hưởng đến đèn đánh dấu), hãy kiểm tra cầu chì và rơle liên quan đến đèn pha và bơm nhiên liệu. Có thể có cầu chì bị nổ, nhưng hoạt động khác nhau của đèn pha và đèn đánh dấu cho thấy có nhiều vấn đề về hệ thống dây điện hoặc công tắc hơn.
* Mô-đun điều khiển cơ thể (BCM) (Có thể nhưng ít có khả năng xảy ra hơn): Ở một số xe, BCM quản lý nhiều chức năng điện khác nhau. Mặc dù BCM bị lỗi có thể gây ra những vấn đề như vậy, nhưng nó ít có khả năng xảy ra hơn sự cố về công tắc đánh lửa hoặc bộ dây điện do tính chất chọn lọc của lỗi.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra tất cả cầu chì và rơ-le: Bắt đầu với cầu chì và rơle liên kết với đèn pha và bơm nhiên liệu. Tìm kiếm các cầu chì bị đứt (kiểm tra bằng mắt xem có dây tóc bị đứt không). Nếu cầu chì bị đứt, hãy thay thế bằng cầu chì có cùng thông số. Tuy nhiên, nếu nó lại nổ ngay lập tức thì có nghĩa là đã xảy ra đoản mạch ở đâu đó trong mạch điện.
2.Kiểm tra nguồn điện ở bơm nhiên liệu: Khi chìa khóa điện đang bật, hãy sử dụng đèn kiểm tra hoặc đồng hồ vạn năng để kiểm tra nguồn điện ở dây nguồn của bơm nhiên liệu. Nếu không có điện, điều này xác nhận sự cố xảy ra ở thượng nguồn của máy bơm.
3. Kiểm tra hệ thống dây điện của công tắc đánh lửa: Kiểm tra cẩn thận bộ dây nối với công tắc đánh lửa xem có dấu hiệu hư hỏng, ăn mòn hoặc lỏng kết nối hay không. Hãy chú ý đến các dây cấp điện cho đèn pha và bơm nhiên liệu.
4. Kiểm tra công tắc đánh lửa: Điều này thường yêu cầu kiểm tra nguồn điện ở nhiều đầu cuối khác nhau trên chính công tắc bằng phím ở các vị trí khác nhau (cách này nâng cao hơn và có thể yêu cầu sơ đồ nối dây).
5. Kiểm tra công tắc đèn pha: Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn nhưng công tắc đèn pha bị lỗi có thể khiến đèn pha không hoạt động.
Những cân nhắc quan trọng:
* An toàn: Làm việc trên hệ thống điện ô tô có nguy cơ bị điện giật. Ngắt kết nối cáp âm của ắc quy trước khi bắt đầu bất kỳ công việc nào.
* Sơ đồ nối dây: Bạn nên dùng sơ đồ nối dây cho chiếc Chevy Astro 1995 cụ thể của mình. Nó sẽ cho bạn biết cầu chì, rơle và dây nào có liên quan đến mạch đèn pha và bơm nhiên liệu. Bạn thường có thể tìm thấy những điều này trực tuyến.
Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống điện ô tô, tốt nhất bạn nên đưa Astro của mình đến thợ cơ khí có trình độ để chẩn đoán và sửa chữa. Công tắc đánh lửa bị lỗi là một vấn đề tương đối phổ biến, nhưng việc xác định chính xác lỗi cần phải kiểm tra một cách có hệ thống.
Dầu động cơ loại nào dành cho xe Chrysler sebring jxi mui trần 1997?
Đâu là máy bơm nhiên liệu trên một chiếc xe celeberty Chevy năm 1987?
Loại dầu nào cho Ford Explorer 1997?
Đủ điều kiện để được khấu trừ lãi vay mua ô tô mới:Yêu cầu khoản tiết kiệm lên tới 10.000 đô la