Lò xo đồng hồ là một đầu nối điện có hình xoắn ốc nằm ở vô lăng. Nó cho phép xoay vô lăng một cách an toàn trong khi vẫn duy trì tiếp xúc điện với túi khí, hệ thống điều khiển hành trình và mạch còi. Nếu nó bị lỗi (mòn tiếp điểm, đứt dây, v.v.) thì các chức năng này sẽ bị gián đoạn.
Mặc dù bạn đã kiểm tra cầu chì và đó là bước đầu tiên tốt nhưng vấn đề có thể xảy ra *sau* cầu chì, bên trong chính lò xo đồng hồ. Lò xo đồng hồ bị lỗi là nguyên nhân phổ biến của sự kết hợp các triệu chứng cụ thể này.
Việc cần làm tiếp theo:
* Chẩn đoán chuyên môn: Cách hành động tốt nhất là nhờ một thợ cơ khí có trình độ chẩn đoán vấn đề. Họ có các công cụ và kiến thức chuyên môn để kiểm tra đúng cách lò xo đồng hồ và các bộ phận liên quan khác. Cố gắng tự sửa lò xo đồng hồ có thể khó khăn và tiềm ẩn nhiều rủi ro (an toàn túi khí!).
* Kiểm tra trực quan (Cẩn thận!): Bạn *có thể* thử kiểm tra trực quan thật kỹ các điểm kết nối lò xo đồng hồ dưới vô lăng, nhưng chỉ khi bạn cảm thấy thoải mái khi làm việc với hệ thống điện ô tô và hiểu những rủi ro liên quan. Việc ngắt kết nối hệ thống túi khí không đúng cách có thể gây nguy hiểm.
Không lái xe khi hệ thống túi khí bị trục trặc. Hãy kiểm tra và khắc phục kịp thời. Còi và kiểm soát hành trình chỉ là mối quan tâm thứ yếu so với ý nghĩa an toàn của đèn túi khí.
Làm thế nào để thay thế lõi lò sưởi ở Ford Van 1999 và 150?
Tại sao 90 niss 300zx không khởi động được thay pin đã được thử nghiệm khởi động lúc đầu khởi động hộp wjump nhưng giờ chỉ phát ra tiếng ồn vui nhộn?
Ống chân không trên chiếc Chevy Cavalier 2000 ở đâu?
6 Mẹo để chọn một cửa hàng sửa chữa ô tô tốt