Không có điện vào bơm xăng. 1993 Chevy G20 van 5.7 cầu chì rơ-le dây máy bơm mới đã được kiểm tra toàn bộ tính liên tục. Cảm ơn?

Vì bạn đã kiểm tra tính liên tục của cầu chì, rơ-le và hệ thống dây điện nên vấn đề có thể nằm ở chỗ khác trong mạch bơm nhiên liệu. Đây là một cách tiếp cận có hệ thống để khắc phục sự cố:

1. Xác minh hoạt động của Rơle bơm nhiên liệu:

* Ngay cả khi liên tục, rơ-le vẫn có thể bị lỗi. Hãy thử đổi rơle bơm nhiên liệu bằng một rơle khác có cùng mức cường độ dòng điện (kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng hoặc biểu đồ rơle). Một cách hoán đổi phổ biến là với rơle còi (nếu nó có cùng cường độ dòng điện), nhưng *chỉ* nếu bạn có thể kiểm tra còi một cách an toàn trước để đảm bảo nó hoạt động. Nếu bơm nhiên liệu hoạt động với rơle bị tráo đổi, hãy thay thế rơle bơm nhiên liệu ban đầu.

2. Kiểm tra nguồn điện tới Rơle:

* Nguồn cấp vào cuộn dây của rơ-le. Khi khóa điện BẬT, sử dụng đèn kiểm tra hoặc đồng hồ vạn năng để kiểm tra nguồn điện ở đầu vào nguồn của rơle bơm nhiên liệu. Nếu không có điện, hãy luồn dây nguồn về phía hộp cầu chì hoặc công tắc đánh lửa. Bạn sẽ cần sơ đồ nối dây để giúp tìm kiếm (sách hướng dẫn sửa chữa Haynes hoặc Chilton có thể giúp ích rất nhiều ở đây). Một dây bị đứt là có thể.

3. Kiểm tra mặt đất:

* Một nền đất tốt là điều cần thiết. Đảm bảo rơle bơm nhiên liệu có kết nối đất tốt. Làm sạch các điểm nối đất và kiểm tra sự ăn mòn. Ngoài ra, hãy kiểm tra kết nối đất ở chính bơm nhiên liệu.

4. Kiểm tra công tắc quán tính:

* Nhiều loại xe (đặc biệt là xe đời cũ) có công tắc quán tính để cắt điện tới bơm nhiên liệu khi có va chạm. Nó thường nằm dưới bảng điều khiển hoặc trong khoang động cơ. Kiểm tra xem công tắc quán tính có bị ngắt không. Thông thường có một nút mà bạn có thể nhấn để đặt lại.

5. Công tắc đánh lửa:

* Bản thân công tắc đánh lửa có thể bị lỗi và không cung cấp điện cho mạch bơm nhiên liệu khi chìa khóa ở vị trí "bật". Điều này ít có khả năng xảy ra với những lần kiểm tra ban đầu của bạn, nhưng có thể.

6. PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động):

* Mặc dù ít có khả năng xảy ra nhưng có thể PCM bị lỗi và không gửi tín hiệu kích hoạt rơle bơm nhiên liệu. Điều này khó chẩn đoán hơn và thường yêu cầu các công cụ chuyên nghiệp hoặc hiểu biết nâng cao về hệ thống máy tính của xe.

7. Sơ đồ nối dây:

* Nhận sơ đồ nối dây! Nếu không có sơ đồ nối dây cụ thể cho chiếc xe van Chevy G20 đời 1993 với động cơ 5,7L, việc xác định chính xác vấn đề sẽ vô cùng khó khăn. Sơ đồ sẽ chỉ cho bạn đường đi chính xác của hệ thống dây điện của bơm nhiên liệu và nơi kiểm tra điện áp, tính liên tục và nối đất.

Các biện pháp phòng ngừa an toàn quan trọng:

* Luôn ngắt kết nối cực âm của ắc quy trước khi làm việc trên bất kỳ hệ thống điện nào.

* Chú ý đến áp suất của hệ thống nhiên liệu. Nếu bạn nghi ngờ hệ thống nhiên liệu có vấn đề, bạn nên giảm áp suất trước khi làm việc với bơm nhiên liệu hoặc đường ống.

Nếu bạn đã kiểm tra kỹ lưỡng tất cả những điều trên mà vẫn không có điện vào bơm nhiên liệu, bạn có thể cần phải tham khảo ý kiến của thợ cơ khí có chuyên môn. Sơ đồ nối dây là người bạn tốt nhất của bạn trong tình huống này.