Citroën là nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Pháp, hiện thuộc sở hữu của Stellantis N.V. có trụ sở tại Hà Lan, được thành lập bởi sự sáp nhập của Fiat Chrysler Automobiles (Ý/Mỹ) và Groupe PSA (Pháp). Stellantis sở hữu danh mục đa dạng và toàn diện gồm các thương hiệu ô tô hàng đầu, bao gồm Maserati, Opel, Peugeot, Jeep, FIAT, Alfa Romeo, v.v. Trước đây, Peugeot sở hữu 89,95% cổ phần của công ty.
Nhưng tất nhiên, Citroën bắt đầu ra đời vào năm 1919 trong bối cảnh khiêm tốn hơn nhiều. Công ty được thành lập bởi André Citroën, một nhà công nghiệp người Pháp. Mặc dù Citroën đã có nhiều mẫu xe thành công nhưng Citroën 2CV chắc chắn rất nổi bật. Chiếc xe được ra mắt vào năm 1948 và vẫn được sản xuất cho đến năm 1990. Tổng cộng, hơn 9 triệu biến thể 2CV đã được sản xuất trong thời kỳ này. Năm 2009, Citroën công bố giới thiệu thương hiệu cao cấp 'DS' (Dòng sản phẩm Tinh thần khác biệt/Đặc biệt). Citroën có mặt ở 101 quốc gia và có mạng lưới 6.200 điểm bán hàng và dịch vụ trên toàn thế giới.
Citroen xe điện (EV) danh mục đầu tư bao gồm cả hai, xe chạy bằng pin (BEV) và xe điện hybrid cắm điện (PHEV) người mẫu:
Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện không phát thải , chúng tôi khuyên bạn nên đọc các bài viết sau:
Citroen C4 hatchback được sản xuất từ năm 2004. C4 thế hệ thứ ba hiện tại được giới thiệu vào năm 2020, với kiểu dáng thân xe mới, sự chuyển đổi từ một chiếc hatchback sang thiết kế bên ngoài kiểu crossover/SUV hơn. Citroen E-C4 chạy hoàn toàn bằng điện biến thể cũng được giới thiệu vào năm 2020. Xe chạy pin E-C4 (BEV) được xây dựng trên nền tảng CMP.
Đối với những gia đình mong muốn chuyển sang sử dụng phương tiện lái xe điện không khí thải nhưng muốn có mức giá phải chăng hơn và tính thực dụng tốt, e-C4 chạy điện thuần túy có nhiều thứ để cung cấp. Mặc dù EV không có pin EV lớn nhất trên bo mạch nhưng pin 50 kWh được cung cấp vẫn là một kích thước hợp lý.
Nhà sản xuất tuyên bố phạm vi chạy điện không phát thải lên tới 217 dặm (WLTP). Ngay cả khi điều chỉnh phạm vi EV cho các điều kiện lái xe thực tế, người ta vẫn có thể mong đợi đạt được quãng đường gần 285 dặm khi sạc đầy pin.
Vì phần lớn việc lái xe hàng ngày là những quãng đường đi làm ngắn, chẳng hạn như chạy đến trường, cửa hàng tạp hóa, phòng tập thể dục, đường cao tốc địa phương, v.v., phạm vi chạy điện tử 185 dặm là quá đủ. Ngay cả đối với những người cần đi làm, đi du lịch cuối tuần, v.v., EV vẫn có phạm vi hoạt động điện đáng nể. Hơn nữa, Citroën e-C4 chạy hoàn toàn bằng điện cung cấp khả năng sạc DC lên tới 100 kW và có thể sạc lên tới 80% trong 30 phút, đủ thời gian để uống cà phê và ăn nhanh trên đường cao tốc!
Để sạc tại nhà, nhà sản xuất cung cấp bộ sạc tích hợp 7,4 kW theo tiêu chuẩn, với tùy chọn nâng cấp lên bộ sạc tích hợp 11 kW. Vì hầu hết các gia đình ở Anh đều có nguồn điện một pha nên rất ít gia đình sẽ cần nâng cấp lên bộ sạc 3 pha 11 kW trên bo mạch.
Tất nhiên, nếu bạn có khả năng sạc ba pha tại nhà hoặc tại nơi làm việc thì nên nâng cấp lên 11 kW. Sử dụng bộ sạc xe điện một pha chuyên dụng như myenergi zappi, chiếc hatchback điện có thể được sạc đầy trong 7 giờ 30 phút. Chúng tôi đã thu phóng điện tử không khuyến khích sử dụng phích cắm gia dụng 3 PIN để sạc ô tô điện.
Về hiệu suất, chiếc xe gia đình e-C4 chạy điện thuần túy sẽ không khiến người xem phải thót tim nhưng chắc chắn nó sẽ làm được điều đó. Xe dẫn động cầu trước xe điện (EV) có thể đạt được 0-60 mph trong 9,0 giây. EV mang lại công suất tối đa lên tới 136 mã lực (mô-men xoắn:260 Nm). Tốc độ tối đa là 93 mph. Một lần nữa, cần phải nghiên cứu kỹ rằng đề xuất cốt lõi của chiếc ô tô điện này không phải là hiệu suất mà là khả năng chi trả và tính thực tế.
Thật vậy, khả năng chi trả là yếu tố chính quyết định việc mua vé gia đình cao hơn như ô tô. Do chính phủ Vương quốc Anh chấm dứt trợ cấp ô tô plug-in (PiCG) vào năm 2022, giá bán lẻ rất quan trọng. Phải nói rằng, lái xe điện rẻ hơn nhiều so với việc lái xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel thông thường.
Tùy thuộc vào chi phí sạc, chi phí cho mỗi dặm có thể chỉ là 5 pence! Chúng tôi đã thu phóng điện tử khuyên bạn nên sạc qua đêm ở nhà khi giá điện rẻ hơn. Người lái xe ô tô của công ty cũng có thể được hưởng lợi từ mức thuế Phúc lợi bằng hiện vật (BiK-2%) thấp hơn đối với ô tô điện thuần túy.
Kiểu dáng bên ngoài của e-hatchback hấp dẫn nhờ đường mái coupe không thể nhầm lẫn. Mặc dù Citroën tiếp thị EV như một chiếc hatchback gia đình, nhưng nó thể hiện nhiều đặc điểm thường thấy ở kiểu dáng thân xe crossover/SUV. EV là thiết thực và linh hoạt mà không ảnh hưởng đến chất lượng và sự thoải mái. Hàng ghế sau thoải mái cho người lớn, khoảng để chân và khoảng không trên đầu rộng rãi. Kích thước cốp được cung cấp cũng hợp lý (380 L).
Tóm lại, lái xe điện tốt cho môi trường và ví tiền. Bạn có thể thuê xe điện (EV) thông qua thu phóng điện tử với giá rất cạnh tranh!
Chiếc hatchback chạy điện hoàn toàn Citroen E-C4 (credit:Citroen)
Trong khi thu phóng điện tử sử dụng những nỗ lực hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và cập nhật, một số thông tin được cung cấp được thu thập từ bên thứ ba và chưa được xác minh độc lập bởi e-zoomed . Mặc dù thông tin từ các nguồn của bên thứ ba được cho là đáng tin cậy nhưng không có sự bảo đảm nào, rõ ràng hay ngụ ý, được thực hiện bởi e-zoomed liên quan đến tính chính xác, đầy đủ, đầy đủ, hợp pháp, độ tin cậy hoặc hữu ích của bất kỳ thông tin nào. Tuyên bố từ chối trách nhiệm này áp dụng cho cả việc sử dụng riêng lẻ và tổng hợp thông tin này.
Làm thế nào để thay đổi đèn phanh phía sau trên xe tải Chevy 1989?
Bảo hiểm ô tô hợp lý nhất là gì?
Máy bơm nhiên liệu trên Toyota 4Runner 1988 ở đâu?
Áp suất dầu thấp khi không tải:Nguyên nhân, chẩn đoán và cách khắc phục